8月，新世代CR-V全國各城市經(jīng)銷商處均出現(xiàn)排隊(duì)預(yù)訂提車的情況。在新車輩出的今天，是什么吸引了消費(fèi)者的購買目光？或者還是廠商和經(jīng)銷商的又一輪營銷策略？讓我們一起去探究新新世代CR-V的魅力吧……

歷史：國際同步

　　CR－V是一款十分年輕的車型，它是1996年Honda通過CIVIC平臺(tái)打造出來的緊湊型城市SUV。因此這款車也因其并不能完全具備純種SUV車型的越野性能，常常被歸為Crossover（混種車）類別。至今，本田CR－V車型共發(fā)售了三代，而東風(fēng)Honda成立之初所生產(chǎn)的CR－V車型即為第二代車型。這家成立不久的公司目前有CIVIC（思域）和CR－V兩款車型，然而東風(fēng)Honda每年推出一款新車的計(jì)劃卻讓人看到其擴(kuò)張的步伐。
　　由于CR－V與CIVIC屬于同一平臺(tái)，每一次本田思域換代后，就意味著CR－V即將換代。作為本田車型歷史不長的CR－V，其第一代源自第六代思域。目前國產(chǎn)的第二代CR－V則來自未被引進(jìn)的第七代思域。而此次即將上市的第三代CR－V則很自然地出自正在國產(chǎn)的第八代思域，從這個(gè)意義上說，新世代CR-V的技術(shù)是和國際同步更新的。

外觀：韻味十足

　　Honda近段時(shí)間似乎十分熱衷于高科技，自從研發(fā)出第一個(gè)雙腳行走的機(jī)器人ASIMO，本田的產(chǎn)品就和高科技有了不解之緣。無論第八代思域還是奧德賽，以及新世代CR－V都充滿了高科技的感覺，這代CR－V更是徹底貫徹了這樣的思路，披上了時(shí)髦的外衣。
　　全新設(shè)計(jì)的前臉完全沒有第二代的身影，中央部分雙層的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，不但顯得更加現(xiàn)代，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效率。不過夸張的黑色扁平進(jìn)氣口，始終給人一種還未完工的感覺。側(cè)窗圓弧線條一掃本田CR－V系列中規(guī)中矩的傳統(tǒng)風(fēng)格，柔軟的線條曲線更加符合現(xiàn)代人的審美觀，沒有了粗獷線條的修飾，新CR－V似乎更容易被女性駕駛者接受。
　　為了配合超現(xiàn)代化的前臉，新世代CR－V在尾部造型上也下足了功夫。除了將上一代外掛式的備胎放進(jìn)了尾箱，尾箱門的開啟方式也從向右側(cè)開式的典型日本風(fēng)格改為上掀式的通用形式。尾燈的造型雖然不再呆板，不過仍然讓人們站在車尾就能立刻認(rèn)出它是CR－V，為什么呢？因?yàn)槲矡舻念伾�和造型和上一代車型有相同的韻味�?BR>　　外觀尺寸上，新CR－V 4530、1820、1680mm的長、寬、高和 2620mm的軸距似乎比上代小了一些，這是因?yàn)樯洗鶦R－V采用了外掛備胎，而新CR－V則憑借更寬的車寬和更長的實(shí)際車內(nèi)尺寸，使得車內(nèi)空間反而有了少許提升。

動(dòng)力：強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)

　　新世代CR－V采用Honda 最新的2.0L/2.4Li－VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)）與VTC（進(jìn)氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng)）完美結(jié)合，配備全新的五速自動(dòng)變速箱，達(dá)到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。2.4L提高10馬力，達(dá)到170馬力；2.0L油耗降低10%（工況測試）。

　　值得一提的還有CR－V的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——智慧型適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Real Time 4WD Dual Pump System）。在一般行駛的時(shí)候，車子只是以前輪驅(qū)動(dòng)的形式在運(yùn)動(dòng)，這樣的情況對(duì)于非Off Road迷來說，可能90%的時(shí)間都會(huì)用到這樣的驅(qū)動(dòng)模式。而當(dāng)車子在行駛過程當(dāng)中遇到如沙地、雪地或者任何濕滑路面，車子的四驅(qū)系統(tǒng)的液壓裝置就會(huì)收到前后車軸出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差的信號(hào)，隨之部件發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就會(huì)通過這個(gè)智能四驅(qū)系統(tǒng)被傳到后輪，自動(dòng)地啟動(dòng)4輪驅(qū)動(dòng)模式，直到路面情況恢復(fù)為止。這樣的4WD系統(tǒng)適合在稍差路面上需要更多驅(qū)動(dòng)力的人，而如果想要用CR－V去爬險(xiǎn)峻的山路，這一定是個(gè)瘋狂的想法。

配置：豪華安全

　　以轎車化的精練流線、低重心車體，配合精致大氣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，將睿雅風(fēng)度與銳力氣度完美交融，新CR－V顯得更具動(dòng)感與激情。內(nèi)飾方面，新CR－V更顯高級(jí)轎車般的豪華與科技感，彰顯公務(wù)艙般的舒適優(yōu)質(zhì)感受。安全與環(huán)保，G－CON鋼骨緩沖架構(gòu)、六安全氣囊和車輛穩(wěn)定性輔助裝置VSA配置，使最高檔的Vti－S實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)安全性。車內(nèi)低VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放，尾氣排放達(dá)到歐IV水平，營造了人、車、環(huán)境的和諧。
　　東風(fēng)Honda 新世代CR-V自今年4月21日上市以來，以其卓越的性能、精準(zhǔn)的市場定位和合理的定價(jià)，贏得了市場的親睞，持續(xù)熱銷，蟬聯(lián)5、6月份中高檔SUV銷量冠軍。截至8月份，新世代CR－V全國訂單已逾萬臺(tái)，形成消費(fèi)者排隊(duì)等車現(xiàn)象。對(duì)此，東風(fēng)Honda表示，由于CR-V熱銷造成很多顧客提車時(shí)間較長，東風(fēng)Honda向等待的顧客表示誠摯的歉意，并感謝顧客的支持和理解。目前，東風(fēng)Honda調(diào)整調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，加大馬力生產(chǎn),預(yù)計(jì)不久，用戶等待提車的現(xiàn)象將會(huì)緩解。

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