8月30日，海馬汽車正式宣布2007年度的重頭戲———“幸福風(fēng)暴”活動，將旗下的入門級車型———海馬海福星全系三款車的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，降幅最少為9000元,最高為10000元，全系平均降幅達(dá)到了12％，使海馬海福星殺入6萬元區(qū)間，全面搶占入門級中級車市場。隨即比亞迪F3迅速推出了“白金版”應(yīng)戰(zhàn)，而奇瑞的A516也在9月10日推出了07款車型。至此，作為6萬-7萬元空間的入門級三大主力車型，已經(jīng)提前開始了最后的沖刺。

● 海馬海福星

　　海馬汽車此次價(jià)格調(diào)整，不僅是對海福星進(jìn)行單純的價(jià)格調(diào)整，而是在保持車型原有豐富配置不變的前提下，依然讓消費(fèi)者獲得最大的利益。

　　該車采用降價(jià)不減配的方式，使整個(gè)車系、配置與降價(jià)前完全一樣。實(shí)現(xiàn)如此大幅讓利，海馬海福星在品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)等方面為消費(fèi)者提供了一個(gè)超值的車型消費(fèi)選擇，而它也將給入門級中級轎車市場帶來強(qiáng)勁沖擊。

　　海馬海福星搭載了三菱4G18發(fā)動機(jī)。

　　此款發(fā)動機(jī)體積小，符合輕量化要求，動力強(qiáng)勁，性能穩(wěn)定、平順。整車性能依然保持著馬自達(dá)的優(yōu)質(zhì)技術(shù)基因，操控性能優(yōu)秀。

　　另外，該車3H車身不但大大增加了安全性，而且令車身異常堅(jiān)固，配合靈敏清晰的轉(zhuǎn)向，獨(dú)特的TTL后輪獨(dú)立懸架具備了極強(qiáng)運(yùn)動操控性。

● 比亞迪F3白金版

　　比亞迪F3白金版這次并沒有在原有的車型上進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，而是推出全新動力組合的車型來抵御降價(jià)帶來的利潤攤薄。比亞迪F3白金版搭載的是1.5排量的4G15S發(fā)動機(jī)，比亞迪應(yīng)該是國內(nèi)第一個(gè)采購此款發(fā)動機(jī)用在量產(chǎn)裝車上的。

    比亞迪高端車型的配置較全面，從安全和舒適性上都有所提高。雖然給人感覺有些簡單樸實(shí)，但從價(jià)格上來看，在一定程度上也保持了統(tǒng)一，畢竟，這次白金版主打的是舒適和豪華型。

　　在操控表現(xiàn)上，比亞迪F3白金版的底盤和懸掛沒有進(jìn)行改動，這套底盤最大特點(diǎn)是樸實(shí)耐用，但彎道和高速的穩(wěn)定性較為一般，前驅(qū)車使用后拖曳臂式懸掛結(jié)構(gòu)也勢必加劇其轉(zhuǎn)向不足的特性。

　　在實(shí)際使用中，比亞迪F3的操控還是完全可以滿足日常使用的。

● 奇瑞07款A(yù)516

　　奇瑞現(xiàn)在好像在有意回避“降價(jià)先鋒”的角色，開始轉(zhuǎn)變策略，不停地推出新版本，一是為了展示自身能力的提高，二是充分挖掘現(xiàn)有車型的潛力。

　　這次07款的A516是針對老A516的各種問題所進(jìn)行的修改和改正，也被很多A516的老車主評為“修正版”。

　　總體而言，07款改進(jìn)了很多老A5的痼疾，應(yīng)該算是比較成功的升級，但價(jià)格上的變化并不明顯。

　　作為奇瑞的主力車型，由于偏重家用，所以在操控上也沒有進(jìn)行大的改良。

　　結(jié)語：以上3款車作為入門級的三大主力車型，風(fēng)格不同，在配置上也不分伯仲，非常適合家庭使用。并且，三者近期不約而同地進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，再一次將入門級的盛宴擺在了廣大消費(fèi)者面前，還在猶豫的消費(fèi)者現(xiàn)在可以下手了。