為響應(yīng)我國(guó)政府建立節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召，順應(yīng)未來(lái)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)的潮流，吉利控股集團(tuán)繼成功研制出海尚三廂混合動(dòng)力轎車(chē)和海域三廂M100甲醇代用燃料轎車(chē)兩款節(jié)能環(huán)保（電動(dòng)）車(chē)型后，目前全面啟動(dòng)了未來(lái)五年中長(zhǎng)期節(jié)能環(huán)保（電動(dòng)）汽車(chē)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)開(kāi)發(fā)五款混合動(dòng)力（電動(dòng)）轎車(chē)，爭(zhēng)取在新能源、新動(dòng)力開(kāi)發(fā)運(yùn)用上取得更大的突破。

　　據(jù)吉利有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，吉利將開(kāi)發(fā)的五款混合動(dòng)力車(chē)包括輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、弱度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、FC-1C全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、雙電機(jī)和雙行星排動(dòng)力總成全混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　這位負(fù)責(zé)人還告訴記者，輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是基于目前上海華普的SAM7151車(chē)型，采用一種快速啟動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)功能。該快速啟動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)與傳統(tǒng)車(chē)啟動(dòng)電機(jī)相比能夠輸出更大的功率和產(chǎn)生更高的轉(zhuǎn)速，可以快速穩(wěn)定的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力啟動(dòng)功能，減小傳統(tǒng)車(chē)啟動(dòng)過(guò)程中的高油耗工況。

　　弱度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是目前吉利正在開(kāi)發(fā)的一款42V低電壓并聯(lián)ISG輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)，是國(guó)內(nèi)第一款采用超級(jí)電容的混合動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)，已列入國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)新型驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。其采用超級(jí)電容而不是電池作為儲(chǔ)能元件，省去了電池管理系統(tǒng)，使整套系統(tǒng)的增加成本進(jìn)一步降低。

　　此外，其前離合器采用電子控制的方式，在能量回饋的過(guò)程中可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的倒脫，可增加能量的回收率；中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是基于吉利金剛原型車(chē)而開(kāi)發(fā)的，是吉利的又一國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。與輕度混動(dòng)力系統(tǒng)相比，該款車(chē)可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)功能，節(jié)能環(huán)保效果極佳。

　　FC-1C全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是以吉利目前開(kāi)發(fā)的中高級(jí)轎車(chē)為平臺(tái)，進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，定位于中級(jí)轎車(chē)，整車(chē)質(zhì)量約為1330kg，是一款可以產(chǎn)業(yè)化的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē); 雙電機(jī)和雙行星排動(dòng)力總成全混合動(dòng)力汽車(chē)則通過(guò)對(duì)動(dòng)力合成箱控制可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速功能，最大限度地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)間，提高系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟(jì)性。

　　另?yè)?jù)了解，節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)早已成為世界汽車(chē)消費(fèi)的主流。歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)節(jié)能型小汽車(chē)已占絕大多數(shù)。我國(guó)政府也已明確提出建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展規(guī)劃，并于2004年發(fā)布了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 19578-2004《乘用車(chē)燃料消耗量限值》，分兩階段規(guī)定了乘用車(chē)分別在2006年、2008年必須達(dá)到的油耗目標(biāo)。

　　國(guó)家發(fā)改委也在2007年3月份發(fā)布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則（征求意見(jiàn)稿）》，目前發(fā)改委各方面意見(jiàn)征求工作已經(jīng)完成，不久修改后的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)管理規(guī)則》將會(huì)出臺(tái)。為此，包括吉利在內(nèi)的不少企業(yè)近年來(lái)都已加入節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的開(kāi)發(fā)行列之中，為推動(dòng)我國(guó)節(jié)約型社會(huì)的建立以及我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)�！�