廣西新聞網(wǎng)-南國早報南寧訊（記者李沛）11月14日，記者從自治區(qū)交通廳了解到，從11月28日開始，南寧至憑祥友誼關高速公路（以下簡稱“南友高速”）部分路段的限速值將正式提高，小車限速值最高可達120公里/時。

　　據(jù)介紹，南友高速日前已完成了限速指示牌的鋪裝，從11月28日起，南友高速的限速值將按照新調(diào)整方案來實施。限速值提高后，南寧（吳圩）至崇左段小型載客汽車的限速值調(diào)整為120公里/時，其他機動車限速值維持原來的100公里/時；崇左至寧明段小型載客汽車的限速值調(diào)整為100公里/時，其他機動車限速值維持原來的80公里/時；寧明至友誼關段限速值調(diào)整為小型載客汽車80公里/時、其他機動車70公里/時。

　　本報11月9日5版曾以《南友高速近期將提速》為題報道過南友高速擬“提速”的消息，當時有一些車主提出疑問：南友高速原來的限速為何這么低？我區(qū)還有多條公路存在類似的情況，可否也將限速值提高？

　　自治區(qū)交通廳有關處室的一位人士介紹，公路設計是一項綜合的、復雜的系統(tǒng)工程，限速值的確定以及限速標志的設置都是設計工作的重要內(nèi)容。公路限速標志的設計，絕非簡單地把限速值提高或降低一個檔次這么容易。因為廣西現(xiàn)有公路行車道的各種要素都是在確保公路使用安全的原則下進行設計的，如果僅僅按公眾的要求就改變限速值，這將會帶來行車安全問題。

　　廣西公路的限速值提高到多少才合適，限速值提高以后會帶來什么樣的安全問題，怎樣處置才會有效避免這些問題的出現(xiàn)等問題，都需要通過分析研究并進行實踐檢驗才能確定。自治區(qū)交通廳已建立“廣西高等級公路設計速度與運行速度控制研究”課題，對廣西高等級公路限速值進行專題研究。