2007年的中國(guó)乘用車市場(chǎng)，增長(zhǎng)最快的車型非SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車)莫數(shù)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，前三季度，SUV累計(jì)銷售25.17萬輛，同比增長(zhǎng)51.72%。不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車23.84%的同比增長(zhǎng)，與基本型乘用車(轎車)25.76%的增速相比，也高過了一倍。在這其間緊湊型SUV車型成為銷量最大、成長(zhǎng)速度最快的細(xì)分市場(chǎng)。

　　相對(duì)于普通轎車，緊湊型SUV具有底盤較高，坐姿以及視野空間效果良好的特色。同時(shí)購(gòu)買費(fèi)用以及養(yǎng)車負(fù)擔(dān)相對(duì)于傳統(tǒng)“巨無霸”型SUV也有所降低，更重要的是，相對(duì)于大都數(shù)都市用戶而言，緊湊型SUV可以提供更多的舒適性能和駕駛性能。這一點(diǎn)又與家轎類似。近期多款新車上市與主流車型熱銷，使得中級(jí)SUV市場(chǎng)上呈現(xiàn)出一片紅火的景象，下面編者就以近期的行情為基礎(chǔ)為大家整理出時(shí)下最熱門的中階價(jià)位SUV車型。

　　東本CR-V：

　　參考價(jià)格：21.78萬－25.28萬

詳細(xì)文章《提車有夠難！東本新CR-V持續(xù)熱賣中》

　　和上代車型一樣，新CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，但相比老款CR-V，其外觀風(fēng)格變化十分巨大，給人感覺更為時(shí)尚、大氣時(shí)尚，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且，新CRV把本來放在尾廂的備胎移到車底的地板下，這樣做更有利于降低車身重心的同時(shí)也使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。

　　內(nèi)飾方面，新CR-V更顯高級(jí)轎車般的豪華與科技感，彰顯公務(wù)艙般的舒適優(yōu)質(zhì)感受。淺色的內(nèi)飾格調(diào)，給人感覺非常愉悅。除了真皮座椅及門飾板之外，塑料件的應(yīng)用也較多，唯獨(dú)沒有見到任何木紋裝飾，給人感覺非常年輕。日系車的內(nèi)飾做工向來精細(xì)，即便是SUV車型也不例外，在車內(nèi)，如果不是高昂寬松的頂部空間，你也許會(huì)以為置身與豪華轎車之中。

　　動(dòng)力上，新CR-V搭載水冷4沖程雙頂置凸輪軸I-VTEC 16氣門直列4缸，2.0L/2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))與VTC(進(jìn)氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng))完美結(jié)合，配備全新的五速自動(dòng)變速箱，達(dá)到更高動(dòng)力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。動(dòng)力舒服方面，2.4L排量車型在5800轉(zhuǎn)可輸出最大125Kw功率，4200轉(zhuǎn)輸出最大220Nm扭矩；而2.0L排量的最大功率為110kw/6500轉(zhuǎn)。

　　值得一提的是新CR-V在被動(dòng)安全性方面下了很大的功夫，它的全方位撞擊緩沖G-CON技術(shù)車身，在發(fā)生不可避免的撞擊時(shí)可減輕對(duì)乘員的傷害。CR-V具有全方位撞擊力緩沖車身，結(jié)合前后結(jié)構(gòu)硬式車廂的撞擊緩沖設(shè)計(jì)，提高撞擊時(shí)車廂駕乘者的存活空間，高剛性車門防撞鋼梁及加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)環(huán)繞車廂區(qū)域提供外圍的保護(hù)，如前保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及雨刷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均可減低性人受傷的危險(xiǎn)。

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　　起亞獅跑：

　　參考價(jià)格：15.98萬－22.98萬

詳細(xì)文章《都市拓界零距離!試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑》

　　在外形上，國(guó)產(chǎn)獅跑相對(duì)于進(jìn)口獅跑而言，除前大燈、格柵、前霧燈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)外，外后視鏡還加裝了轉(zhuǎn)向燈，2.0的基本款車型也加裝了迎賓踏板。在內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)獅跑的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也略為不同，整體風(fēng)格也要比進(jìn)口獅跑更顯簡(jiǎn)潔化。

　　配置方面，獅跑沿續(xù)了韓系車型一貫以來配備齊全的特點(diǎn)：車載指南針、自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器以及行車電腦等設(shè)備一應(yīng)俱全，此外，國(guó)產(chǎn)獅跑還為都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統(tǒng)。安全方面，獅跑配備了包含前雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的6安全氣囊系統(tǒng)，同時(shí)裝備了ABS＋EBD＋TCS等電子安全輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，獅跑搭載了2.0L和2.7L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L版本將配備5擋手動(dòng)變速器和4擋手/自一體變速器，而搭載2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的獅跑則只提供偏重舒適的4擋手/自一體變速器。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是獅跑的配置，最大功率105千瓦，最大扭矩184牛米，配有CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。在扭矩和功率上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的都市SUV性能特點(diǎn)。這也符合獅跑的定位。

　　獅跑融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性，同時(shí)兼具城市與越野性能，是一款名副其實(shí)的“都市拓界車”。這種市場(chǎng)定位其實(shí)與當(dāng)前流行的CROSSOVER交叉車型很相近，獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅(qū)系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應(yīng)付沙石、泥地等復(fù)雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進(jìn)行前后驅(qū)動(dòng)力的分配，這無疑延展了獅跑的行動(dòng)空間。

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