在2007廣州車展上，多款新車和概念車爭(zhēng)相借廣州車展發(fā)布，這也為本次廣州車展增添了不少可看性！今天，就讓我們一起回顧下這次廣州車展上亮相，并將于2008年上市的10款重量級(jí)新車。

　　車展，是品牌展示的窗口，車型角力的舞臺(tái)。廣州車展上各參展新車的表現(xiàn)將在很大程度上反映此款車型在來(lái)年市場(chǎng)上的走勢(shì)。我們從業(yè)界關(guān)注度和市場(chǎng)影響力兩方面考評(píng)本屆廣州車展中亮相的新車，評(píng)出本期廣州車展的“新車TOP10”。希望此次評(píng)選能夠給心儀車展新車的消費(fèi)者以參考，相信此番上榜的新車將會(huì)在來(lái)年車市上占據(jù)屬于自己的位置。

　　上海大眾CROSSPOLO

　　CrossPolo是德國(guó)大眾POLO品牌中備受青睞的跨界運(yùn)動(dòng)型轎車，目前在歐洲市場(chǎng)上已經(jīng)成為了許多年輕人享受生活和追逐時(shí)尚的首選。在國(guó)內(nèi)，CROSSPOLO因其“跨界”理念也引起了愛(ài)車族的廣泛關(guān)注。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)化調(diào)查之后，上海大眾宣布將國(guó)產(chǎn)CROSSPOLO，至此，猶抱琵琶半遮面的CROSSPOLO總算走到前臺(tái)。據(jù)悉，CROSSPOLO與POLO將共線生產(chǎn)，而其價(jià)格也將和POLO接近。

CROSSPOLO

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：如果價(jià)格不是太高，那么筆者實(shí)在想不出還有什么問(wèn)題能阻止這么出色的一款小車成為市場(chǎng)主力車型。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：8 ◆ 市場(chǎng)影響力：9 ◆ 綜合評(píng)定：8.5

　　豐田YARIS

　　作為繼凱美瑞之后的第二款量產(chǎn)車型，YARIS對(duì)廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負(fù)著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線，同時(shí)在緊湊型車市場(chǎng)上為廣州豐田開(kāi)拓疆土的重任。YARIS被譽(yù)為于“豐田第一緊湊型轎車”，憑借其出色的空間設(shè)計(jì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的歐洲市場(chǎng)上一直廣受好評(píng)。

YARIS

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：YARIS能否繼承其“老大哥”凱美瑞在中高級(jí)別車市場(chǎng)上的輝煌表現(xiàn)，一上市就在國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)上刮起旋風(fēng)。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：6◆市場(chǎng)影響力：8◆綜合評(píng)定：7

　　名爵3系

　　在南京菲亞特持續(xù)低迷的情況下，名爵是南汽翻身的倚仗對(duì)象。由于自身品牌影響力的不足，中級(jí)車名爵7系因?yàn)橥瑯哟颉坝�倫”牌的榮威750的存在市場(chǎng)前景很難預(yù)測(cè)。而名爵3系作為一款偏向運(yùn)動(dòng)性的小型車，如果價(jià)格比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)標(biāo)致206更有優(yōu)勢(shì)，那么其市場(chǎng)作為還是值得期待的。

名爵3系

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：名爵3系能否作為一款多功能的兩廂車型率先為名爵品牌開(kāi)拓一片新天地。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：7◆市場(chǎng)影響力：6◆綜合評(píng)定：6.5

　　第8代雅閣

　　如果用“萬(wàn)眾矚目”來(lái)形容第8代雅閣在廣州車展的亮相并不為過(guò)。它匯聚了本田研發(fā)的全球領(lǐng)先技術(shù)，全面超越前代的標(biāo)準(zhǔn)，是雅閣品牌32年歷史的巔峰之作，被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”。

第8代雅閣

　　第8代雅閣無(wú)論從尺寸大小、豪華程度以及安全、動(dòng)力等諸多方面都超越了同級(jí)別轎車，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，是一款典型的“B++”級(jí)轎車。相信國(guó)產(chǎn)第八代雅閣，將給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新的價(jià)值感受。

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：令市場(chǎng)關(guān)注的是，第8代雅閣能否超越此前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的“霸主”豐田凱美瑞，成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的新坐標(biāo)。而第8代雅閣與凱美瑞代表的本田與豐田兩大日系品牌對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，可能是明年國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的最大看點(diǎn)。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：10◆市場(chǎng)影響力：10◆綜合評(píng)定：10

　　在2007廣州車展上，多款新車和概念車爭(zhēng)相借廣州車展發(fā)布，這也為本次廣州車展增添了不少可看性！今天，就讓我們一起回顧下這次廣州車展上亮相，并將于2008年上市的10款重量級(jí)新車。

　　車展，是品牌展示的窗口，車型角力的舞臺(tái)。廣州車展上各參展新車的表現(xiàn)將在很大程度上反映此款車型在來(lái)年市場(chǎng)上的走勢(shì)。我們從業(yè)界關(guān)注度和市場(chǎng)影響力兩方面考評(píng)本屆廣州車展中亮相的新車，評(píng)出本期廣州車展的“新車TOP10”。希望此次評(píng)選能夠給心儀車展新車的消費(fèi)者以參考，相信此番上榜的新車將會(huì)在來(lái)年車市上占據(jù)屬于自己的位置。

　　上海大眾CROSSPOLO

　　CrossPolo是德國(guó)大眾POLO品牌中備受青睞的跨界運(yùn)動(dòng)型轎車，目前在歐洲市場(chǎng)上已經(jīng)成為了許多年輕人享受生活和追逐時(shí)尚的首選。在國(guó)內(nèi)，CROSSPOLO因其“跨界”理念也引起了愛(ài)車族的廣泛關(guān)注。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)化調(diào)查之后，上海大眾宣布將國(guó)產(chǎn)CROSSPOLO，至此，猶抱琵琶半遮面的CROSSPOLO總算走到前臺(tái)。據(jù)悉，CROSSPOLO與POLO將共線生產(chǎn)，而其價(jià)格也將和POLO接近。

CROSSPOLO

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：如果價(jià)格不是太高，那么筆者實(shí)在想不出還有什么問(wèn)題能阻止這么出色的一款小車成為市場(chǎng)主力車型。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：8 ◆ 市場(chǎng)影響力：9 ◆ 綜合評(píng)定：8.5

　　豐田YARIS

　　作為繼凱美瑞之后的第二款量產(chǎn)車型，YARIS對(duì)廣州豐田而言可謂意義重大。它肩負(fù)著豐富廣州豐田單一的產(chǎn)品線，同時(shí)在緊湊型車市場(chǎng)上為廣州豐田開(kāi)拓疆土的重任。YARIS被譽(yù)為于“豐田第一緊湊型轎車”，憑借其出色的空間設(shè)計(jì)以及燃油經(jīng)濟(jì)性，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的歐洲市場(chǎng)上一直廣受好評(píng)。

YARIS

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：YARIS能否繼承其“老大哥”凱美瑞在中高級(jí)別車市場(chǎng)上的輝煌表現(xiàn)，一上市就在國(guó)內(nèi)緊湊型車市場(chǎng)上刮起旋風(fēng)。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：6◆市場(chǎng)影響力：8◆綜合評(píng)定：7

　　名爵3系

　　在南京菲亞特持續(xù)低迷的情況下，名爵是南汽翻身的倚仗對(duì)象。由于自身品牌影響力的不足，中級(jí)車名爵7系因?yàn)橥瑯哟颉坝�倫”牌的榮威750的存在市場(chǎng)前景很難預(yù)測(cè)。而名爵3系作為一款偏向運(yùn)動(dòng)性的小型車，如果價(jià)格比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)標(biāo)致206更有優(yōu)勢(shì)，那么其市場(chǎng)作為還是值得期待的。

名爵3系

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：名爵3系能否作為一款多功能的兩廂車型率先為名爵品牌開(kāi)拓一片新天地。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：7◆市場(chǎng)影響力：6◆綜合評(píng)定：6.5

　　第8代雅閣

　　如果用“萬(wàn)眾矚目”來(lái)形容第8代雅閣在廣州車展的亮相并不為過(guò)。它匯聚了本田研發(fā)的全球領(lǐng)先技術(shù)，全面超越前代的標(biāo)準(zhǔn)，是雅閣品牌32年歷史的巔峰之作，被稱為“史上最強(qiáng)雅閣”。

第8代雅閣

　　第8代雅閣無(wú)論從尺寸大小、豪華程度以及安全、動(dòng)力等諸多方面都超越了同級(jí)別轎車，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，是一款典型的“B++”級(jí)轎車。相信國(guó)產(chǎn)第八代雅閣，將給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新的價(jià)值感受。

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：令市場(chǎng)關(guān)注的是，第8代雅閣能否超越此前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的“霸主”豐田凱美瑞，成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的新坐標(biāo)。而第8代雅閣與凱美瑞代表的本田與豐田兩大日系品牌對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪，可能是明年國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市的最大看點(diǎn)。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：10◆市場(chǎng)影響力：10◆綜合評(píng)定：10

　　東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力版

　　早在上海車展時(shí)已宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)的混合動(dòng)力思域，已確定在今年年底上市。作為第一款在國(guó)內(nèi)成熟車型基礎(chǔ)上引進(jìn)的混合動(dòng)力車型，混合動(dòng)力思域引起了業(yè)界的極大關(guān)注。由于對(duì)手豐田公司已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投入了多款混合動(dòng)力車型，混合動(dòng)力思域可謂是本田公司在這一領(lǐng)域的“排頭兵”。

思域混合動(dòng)力版

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：該車定價(jià)26.98萬(wàn)元，而本田公司將視其市場(chǎng)反應(yīng)再?zèng)Q定是否在中國(guó)生產(chǎn)。令市場(chǎng)關(guān)注的是，混合動(dòng)力思域不知能否打破普銳斯上市以來(lái)混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叫好不叫座的尷尬局面。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：9◆市場(chǎng)影響力：7◆綜合評(píng)定：8

　　北京現(xiàn)代HDC

　　此番廣州車展的現(xiàn)代汽車展臺(tái)，最令人矚目的車型當(dāng)屬即將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)的新車HDC。這是一款韓國(guó)現(xiàn)代專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的中級(jí)轎車。HDC車型原型為韓國(guó)現(xiàn)代NewElantra車型，此款車型在海外屢獲業(yè)內(nèi)好評(píng)，并于2007年7月榮膺AutoPacific“最理想緊湊車型”大獎(jiǎng)。在北京現(xiàn)代2007年全面整頓、調(diào)整即將完成的基礎(chǔ)上，HDC的正式登場(chǎng)成為北京現(xiàn)代再次起跳的標(biāo)志。

北京現(xiàn)代HDC

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：作為伊蘭特?fù)Q代車型的HDC能否續(xù)演伊蘭特“家轎王牌”的神話。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：6◆市場(chǎng)影響力：6◆綜合評(píng)定：6

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)逍客（Qashqai）是本屆廣州車展日產(chǎn)展臺(tái)最引人注目的車型。它是國(guó)內(nèi)首款在SUV領(lǐng)域?qū)ⅰ翱缃纭备拍钭鳛橘u點(diǎn)的車型。這款集交叉融合多重動(dòng)力與時(shí)尚元素于一身的“跨界”風(fēng)格的車型，無(wú)論從內(nèi)涵，外形還是營(yíng)銷包裝都全面向“跨界”轉(zhuǎn)化，可以稱為是“跨界”概念在SUV領(lǐng)域的集大成者。

逍客

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：作為國(guó)內(nèi)跨界SUV的鼻祖，東風(fēng)本田CR-V一直在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)占據(jù)老大位置。此次同為日系車型的逍客能否以“跨界SUV”新銳的身份去挑戰(zhàn)老大的地位，讓業(yè)界為之關(guān)注。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：9◆市場(chǎng)影響力：9◆綜合評(píng)定：9

　　馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型。馬自達(dá)2的亮相，意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國(guó)內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。由于馬3的銷售波折，馬2肩負(fù)著長(zhǎng)安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。據(jù)悉，馬自達(dá)2的銷售將組建全新的銷售渠道。這個(gè)渠道不同于長(zhǎng)安福特馬自達(dá)現(xiàn)有渠道，也不是一汽馬自達(dá)的銷售體系。

馬自達(dá)2

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：馬自達(dá)品牌分開(kāi)銷售的狀況勢(shì)必會(huì)分散其營(yíng)銷資源，會(huì)不會(huì)影響到馬自達(dá)2的市場(chǎng)表現(xiàn)有待觀察。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：8◆市場(chǎng)影響力：7◆綜合評(píng)定：7.5

　　江淮賓悅

　　作為江淮首款中級(jí)轎車的賓悅自10月份上市以來(lái)，以震撼的價(jià)格體系為中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)了不小的震蕩。打造國(guó)際品質(zhì)水準(zhǔn)、中國(guó)消費(fèi)者價(jià)格水平的中級(jí)車是江淮賓悅的信念。而其外形及其內(nèi)涵盡顯的中庸之道，也許是江淮作為品牌不占優(yōu)勢(shì)的情況下向中級(jí)車發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。

賓悅

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：在中級(jí)車市場(chǎng)合資品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的格局下，作為自主品牌的江淮能否以自己的理念在這一領(lǐng)域占據(jù)一席之地有待考證。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：6◆市場(chǎng)影響力：7◆綜合評(píng)定：6.5

　　奇瑞A3

　　作為奇瑞汽車放棄傳統(tǒng)策略，繼續(xù)擴(kuò)張A級(jí)車市場(chǎng)的重要棋子，奇瑞A3被業(yè)界公認(rèn)為是“奠定奇瑞全新A級(jí)車地位的一款重量級(jí)車型”。奇瑞汽車借A3進(jìn)一步擴(kuò)充奇瑞A級(jí)車系列。A1將擔(dān)負(fù)力挺奇瑞A0級(jí)別車的重任，A5是奇瑞A級(jí)車?yán)锏闹屑?jí)車，A3將是奇瑞A級(jí)車中比較精致運(yùn)動(dòng)的一款車型，連接A1和A5之間的空當(dāng)，可謂奇瑞A級(jí)別車系的點(diǎn)睛之筆。

奇瑞A3

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：奇瑞A3將放棄傳統(tǒng)的低價(jià)策略，依靠排量與配置優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：5◆市場(chǎng)影響力：6◆綜合評(píng)定：5.5

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　　東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力版

　　早在上海車展時(shí)已宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)的混合動(dòng)力思域，已確定在今年年底上市。作為第一款在國(guó)內(nèi)成熟車型基礎(chǔ)上引進(jìn)的混合動(dòng)力車型，混合動(dòng)力思域引起了業(yè)界的極大關(guān)注。由于對(duì)手豐田公司已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)投入了多款混合動(dòng)力車型，混合動(dòng)力思域可謂是本田公司在這一領(lǐng)域的“排頭兵”。

思域混合動(dòng)力版

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：該車定價(jià)26.98萬(wàn)元，而本田公司將視其市場(chǎng)反應(yīng)再?zèng)Q定是否在中國(guó)生產(chǎn)。令市場(chǎng)關(guān)注的是，混合動(dòng)力思域不知能否打破普銳斯上市以來(lái)混合動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叫好不叫座的尷尬局面。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：9◆市場(chǎng)影響力：7◆綜合評(píng)定：8

　　北京現(xiàn)代HDC

　　此番廣州車展的現(xiàn)代汽車展臺(tái)，最令人矚目的車型當(dāng)屬即將在北京現(xiàn)代投產(chǎn)的新車HDC。這是一款韓國(guó)現(xiàn)代專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的中級(jí)轎車。HDC車型原型為韓國(guó)現(xiàn)代NewElantra車型，此款車型在海外屢獲業(yè)內(nèi)好評(píng)，并于2007年7月榮膺AutoPacific“最理想緊湊車型”大獎(jiǎng)。在北京現(xiàn)代2007年全面整頓、調(diào)整即將完成的基礎(chǔ)上，HDC的正式登場(chǎng)成為北京現(xiàn)代再次起跳的標(biāo)志。

北京現(xiàn)代HDC

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：作為伊蘭特?fù)Q代車型的HDC能否續(xù)演伊蘭特“家轎王牌”的神話。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：6◆市場(chǎng)影響力：6◆綜合評(píng)定：6

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　日產(chǎn)逍客（Qashqai）是本屆廣州車展日產(chǎn)展臺(tái)最引人注目的車型。它是國(guó)內(nèi)首款在SUV領(lǐng)域?qū)ⅰ翱缃纭备拍钭鳛橘u點(diǎn)的車型。這款集交叉融合多重動(dòng)力與時(shí)尚元素于一身的“跨界”風(fēng)格的車型，無(wú)論從內(nèi)涵，外形還是營(yíng)銷包裝都全面向“跨界”轉(zhuǎn)化，可以稱為是“跨界”概念在SUV領(lǐng)域的集大成者。

逍客

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：作為國(guó)內(nèi)跨界SUV的鼻祖，東風(fēng)本田CR-V一直在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)占據(jù)老大位置。此次同為日系車型的逍客能否以“跨界SUV”新銳的身份去挑戰(zhàn)老大的地位，讓業(yè)界為之關(guān)注。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：9◆市場(chǎng)影響力：9◆綜合評(píng)定：9

　　馬自達(dá)2

　　馬自達(dá)2是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車南京公司投產(chǎn)的首款車型。馬自達(dá)2的亮相，意味著已經(jīng)擁有馬自達(dá)6和馬自達(dá)3的國(guó)內(nèi)馬自達(dá)車型體系進(jìn)一步完善。由于馬3的銷售波折，馬2肩負(fù)著長(zhǎng)安福特旗下馬自達(dá)品牌銷售翻盤的重任。據(jù)悉，馬自達(dá)2的銷售將組建全新的銷售渠道。這個(gè)渠道不同于長(zhǎng)安福特馬自達(dá)現(xiàn)有渠道，也不是一汽馬自達(dá)的銷售體系。

馬自達(dá)2

　　市場(chǎng)看點(diǎn)：馬自達(dá)品牌分開(kāi)銷售的狀況勢(shì)必會(huì)分散其營(yíng)銷資源，會(huì)不會(huì)影響到馬自達(dá)2的市場(chǎng)表現(xiàn)有待觀察。

　　◆業(yè)界關(guān)注度：8◆市場(chǎng)影響力：7◆綜合評(píng)定：7.5