緊跟著華日曼將替代杜森出任中國(guó)事務(wù)部總裁，法國(guó)汽車(chē)公司標(biāo)致雪鐵龍（PSA）正計(jì)劃在中國(guó)成立一家專(zhuān)門(mén)面對(duì)歐洲市場(chǎng)出口的整車(chē)廠。

　　據(jù)外電披露，成立一家類(lèi)似本田在華的出口基地——本田汽車(chē)(中國(guó))公司的出口工廠是PSA與哈飛目前談判的一部分。據(jù)悉，PSA全球總裁斯特雷夫(Christian Streiff)對(duì)是否將與哈飛的合作進(jìn)行到底時(shí)表示，將在未來(lái)6個(gè)月中做出決定，哈飛深圳工廠有望在2011年全面盤(pán)活。

　　如此一來(lái)，PSA和哈飛的合資協(xié)議似乎將包含兩大部分——針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)轎車(chē)和輕型商用車(chē)，以及生產(chǎn)專(zhuān)門(mén)用于出口的車(chē)型。斯特雷夫披露，出口工廠“或全資由PSA控股或控多數(shù)股”。這讓目前關(guān)于“東風(fēng)將入主哈飛”的傳言似乎亂上加亂。

　　另?yè)?jù)法國(guó)《論壇報(bào)》10月29日?qǐng)?bào)道，PSA計(jì)劃從2007年底至2008年初，在中國(guó)興建第3家汽車(chē)制造廠。這一興建規(guī)劃已納入PSA集團(tuán)從目前起至2015年間，中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展的遠(yuǎn)景規(guī)劃總框架中，該集團(tuán)希望，到2014年-2015年，該集團(tuán)在華年產(chǎn)汽車(chē)能突破百萬(wàn)輛，占中國(guó)市場(chǎng)7%的銷(xiāo)售份額。