今天去深圳大興4S去試乘了一下景逸，這次去的時(shí)候，已經(jīng)有有7輛車放著廣場里面，一共有4個(gè)顏色，藍(lán)色， 黑色，銀色和黃色（試駕），居然除了黑色沒有賣出之外，其他都已經(jīng)訂購，4S顯然是使用了一點(diǎn)小技巧，每輛 車上都寫著“名車有主”的標(biāo)實(shí)。 從外觀上看,景逸比起標(biāo)準(zhǔn)的兩廂轎車要長一點(diǎn)厚實(shí)一點(diǎn)，把它稱為“大兩廂”比較合適。造型頗有一些前衛(wèi) 氣質(zhì)，尤其是車頂線條獨(dú)樹一幟，在越過高點(diǎn)后它呈現(xiàn)出較為明顯的下降曲線，這心態(tài)開放的人很樂于接受。不 管這些先，主要還是要看車好不好，試了才知道。。。  

簽到~(還好去的早,這可是傳說中的”超規(guī)格”大兩廂家庭乘用車霸主,等試駕的人多了去了!)  

試之前，我分別坐了副駕駛，和后座，試駕開始，試了下坐到后座，我也算塊頭大的了，1。8米，頭部腿部空 間相當(dāng)滿意。我關(guān)了關(guān)車門，那厚重的聲音，的確好聽，比騏達(dá)強(qiáng)多了，砰的一聲，很好聽，有點(diǎn)德系車的感覺了。  

車著了之后，沒有立即走，機(jī)器發(fā)動(dòng)的瞬間，并沒有以前大俠們說的有抖動(dòng)的現(xiàn)象，聽了一下，聲音雖沒有 騏達(dá)那么小，但絕對(duì)屬于可以忍受范圍。聽完聲音后上路，由于車是拔了線的，所以里程、轉(zhuǎn)數(shù)、速度都沒有顯 示。但是就當(dāng)時(shí)車上坐的４個(gè)人來看，（我１８０，老師傅１６０，ＪＳＧＧ大概１３０，我ＬＰ９５），并沒 有多吃力，或者因該說在市內(nèi)感覺還很輕松，并每動(dòng)力不足的現(xiàn)象。當(dāng)然，推背感由于道路限制，也沒有試出 來...... 我試的是1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱。試駕在初段的動(dòng)力表現(xiàn)還比較活躍，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很有節(jié)奏感。在估計(jì)60公里車速下猛打方向盤掉頭，側(cè)傾也沒什么感覺，底盤和操控還是不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有一點(diǎn)拖 拉....... 接著再說下聲音，在估計(jì)３０００－３５００轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音源源不斷的傳進(jìn)車廂，確實(shí)是比 較大。但是開了音響之后感覺也還可以接受。要是沒有開音響，只好加檔。由于沒有轉(zhuǎn)數(shù)表，也不好說什么轉(zhuǎn)數(shù) 換檔合適。但是有一點(diǎn)，當(dāng)天試駕的車入檔比較生澀，特別是５檔，ＪＳＧＧ解釋說這部屬于量產(chǎn)早期的車，是 有這個(gè)問題，現(xiàn)在出的新車已經(jīng)解決了！ 應(yīng)該說，三菱4G93 D4這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力還是相當(dāng)不錯(cuò)，可以一直扛到6500rpm以上的高轉(zhuǎn)速，168Nm的峰值扭 矩在逼近5000rpm才完全得到發(fā)揮，就是傳說中這車的高速穩(wěn)定性。底盤的穩(wěn)健出乎意料，車身也很堅(jiān)固，安全性 能突出。關(guān)掉空調(diào)踩死油門，在高速公路上景逸居然可以一直悠到180km/h。歸來~(感覺試駕時(shí)間好短呀，還沒看過癮呢~) 

后記：從4S店了解到景逸上市后將啟用一套全新的售后服務(wù)體系，即每位購車用戶配備一名客戶經(jīng)理，用戶 出現(xiàn)任何問題都可直接找對(duì)口的客戶經(jīng)理解決，實(shí)現(xiàn)“一對(duì)一保姆”的服務(wù)模式。國產(chǎn)車，價(jià)格實(shí)惠，配置實(shí)在 ，再加上周到的服務(wù)，看來柳汽是真的想把家用車這個(gè)品牌做好，所有這些，都讓我很容易接受。接下來，就是 排隊(duì)等提車了，呵呵。