1月13日，長安汽車2008年營銷大會在廈門召開，長安集團董事長、總裁徐留平在會上提出，2008年長安汽車將力爭全年銷售過百萬輛，800多名經銷商、供應商代表也激情表示，誓以“更高、更快、更強”的理念，與長安集團共創(chuàng)營銷新輝煌。

    2007年是長安集團收獲喜悅的一年，也是集團具有跨越意義的一年，全集團實現銷售收入581.18億元，同比增長29.45％，成為重慶市第一家收入超過500億元的企業(yè)集團；全年銷售汽車85.77萬輛，同比增長23％，繼續(xù)保持行業(yè)第四位。

    徐留平說，中國汽車業(yè)正在發(fā)生深刻而長遠的變化，吃、穿、住、行、用是公眾最重要的五大需求，在國家總體宏觀經濟向好，總體需求預期共同的作用下，2008年、2009年，以至未來相當長一段時間，中國汽車業(yè)有一個很大的增長空間，一定要抓住這個快速發(fā)展的良好時機。

    他認為，汽車業(yè)是典型的國際競爭型產業(yè)，中國市場是國際市場的重要組成部分，規(guī)模越大，國際化要求越高。國際化是長安實現又好又快發(fā)展的基礎，也是未來發(fā)展的總體方向，是長安的必然選擇。國際化不只是簡單地把產品賣到國外，或者到國外建幾個工廠，而是以全球視野制定戰(zhàn)略，從全球的角度考慮企業(yè)的盈利模式和商業(yè)模式，最終形成國際品牌，具有國際技術和國際團隊，是全面與國際接軌。他表示，長安的國際化將從文化和機制、管理系統(tǒng)和方法、人力資源、創(chuàng)新體系和市場開拓等方面全力推進，是全方位的國際化進程。

    2006年7月，徐留平出任長安集團總經理后，即提出抓住中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，實現長安汽車又好又快發(fā)展，并相繼開始實施以“亮劍行動”、“雷霆行動”、“超越行動”及“管理及人力資源提升工程”為核心內容的“事業(yè)領先計劃”，全面調整，建立長安集團的可持續(xù)發(fā)展能力。

    2007年，長安集團相繼推出長安之星2代、奔奔運動款、自動擋、杰勛、新款蒙迪歐－致勝、馬自達2、S－MAX、天語SX4、新款羚羊、新款雨燕、陸風風華等產品；啟動長安轎車擴能工程，新增產能24萬輛。長安福特馬自達南京工廠和發(fā)動機公司相繼投入生產，上海研究院新址投入使用等，集團呈現全面提速景況。特別是去年上市的長安之星2代，刷新了長安新品上市當年單品種銷量的歷史紀錄，也創(chuàng)下了微車行業(yè)單品種銷量的紀錄。

    徐留平非常重視微車的發(fā)展，他認為，微車在長安集團的發(fā)展戰(zhàn)略中占有舉足輕重的地位，2008年即將推出的多款新一代長安微車，將會更加體現長安“以微為本”的戰(zhàn)略。

    去年5月，長安發(fā)布了《科技宣言》，確定了長安用先進科技驅動技術、產品、產業(yè)、企業(yè)進步的發(fā)展道路，體現了長安科技領先的發(fā)展脈絡。6月18日，長安氫動力發(fā)動機點火成功；接著，一款排放、能耗均達到世界先進水平的汽油發(fā)動機CB10開發(fā)成功，百公里油耗僅4升，升功率達53KW；12月13日，中國第一輛實現產業(yè)化的自主品牌混合動力轎車長安杰勛HEV下線，表明了長安的技術達到相當高的支撐點。

    2007年，長安汽車研發(fā)專利近千項。并繼歐洲研發(fā)中心之后，建立了第二個海外研發(fā)中心——日本研發(fā)中心。長安汽車工程研究院進入中國汽車技術能力排名中，前三名。

    徐留平分析說，顧客需求是汽車產品的根本導向，汽車市場表現決定于品牌力、產品力和營銷力，通過品牌戰(zhàn)略的深入推進，長安汽車品牌價值得到了快速提升，品牌價值由2006年的133.58億元飆升到2007年的200.26億元，名列全球最有價值中國品牌排行榜第九位，長安“科技·品質”的品牌內涵正逐步形成。

    長安確定的品牌戰(zhàn)略是在微車方面打造中國微車第一品牌，自主品牌轎車進入前三名，在海外把長安培育成當地市場前三位的汽車品牌，在一些重點市場成為第一汽車品牌。未來3年，長安將打造7個自主轎車平臺、5個微車平臺、3個發(fā)動機平臺；推出36款自主品牌汽車，12款發(fā)動機；形成汽車3．3米~4.7米，發(fā)動機排量0．8L~2.3L的產品格局。

    徐留平說，2008年，是中國和平崛起的標志性年度，長安汽車將全力實現全年銷售過百萬輛，在全球汽車領域中占有一席之地。