目前的中國(guó)正處在快速發(fā)展和變革的階段，每一天，都有新的品牌升起，而同時(shí)又有老的品牌隕落，快速的市場(chǎng)變化，使得每一個(gè)品牌不得不面對(duì)急速變化的市場(chǎng)環(huán)境和極其激烈的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，某些廠家能夠長(zhǎng)盛不衰，成為百年老店，除了擁有良好的營(yíng)銷體系外，造車工廠的現(xiàn)代化與功能化才是他們成功的根基，今天就讓我們走進(jìn)北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒的生產(chǎn)基地，讓們一起領(lǐng)略汽車工業(yè)科技發(fā)展的成果吧。

    走進(jìn)北京奔馳-戴克的工廠，首先映入眼簾的是一整套自動(dòng)化設(shè)備，車輛在頭頂與身邊隨著履帶緩緩滑行而過(guò)，停留在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，再由人工手工操作完成。據(jù)工作人員介紹位于北京大興亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)的北京奔馳-戴克的工廠占地約3萬(wàn)平方米，投資20億建造而成，并能提供4款車型的同時(shí)量產(chǎn)。

    隨著腳步的加快，我們來(lái)到了車輛“白車身”的焊接區(qū)，所謂白車身就是指為上車漆前的車身構(gòu)架，在工作區(qū)中可以看見(jiàn)有四只機(jī)械手在不停的飛舞著工作，據(jù)工作人員介紹，這款機(jī)器人主要是負(fù)責(zé)車輛的焊接與整裝工作，以達(dá)到車輛組裝的精準(zhǔn)性，工廠內(nèi)共有4臺(tái)全部由德國(guó)進(jìn)口引進(jìn)每臺(tái)價(jià)值2300萬(wàn)美金。突然間我們發(fā)現(xiàn)在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的前面都有一個(gè)電子顯示器，經(jīng)過(guò)了解得知這是由于廠內(nèi)的噪音過(guò)大，為了方便人員之間的溝通而建立的聯(lián)系渠道，所有人員的調(diào)配與出現(xiàn)問(wèn)題的解決方案都會(huì)在顯示器上一覽無(wú)余。

    在人工組裝車間我們看見(jiàn)，著裝統(tǒng)一整潔的師傅們細(xì)心的為每輛車安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎等組件，在我們參觀時(shí)正好遇見(jiàn)300C車型的組裝工作，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、整齊劃一的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從整個(gè)工廠的環(huán)境我們不難看出克萊斯勒對(duì)高品質(zhì)汽車的不斷追求。由于模型沖壓工廠有一定限制，我們沒(méi)有看見(jiàn)具體的制作流程，但從出場(chǎng)的各零部件磨具來(lái)看，做工與精度都有著相當(dāng)高的技術(shù)水準(zhǔn)。

    經(jīng)過(guò)幾十項(xiàng)的焊接與組裝后，車型出場(chǎng)前還要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)的測(cè)試環(huán)節(jié)，首先制動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的項(xiàng)目，其次還有輪胎等項(xiàng)目的測(cè)試，只有全部達(dá)到廠家要求的指標(biāo)后，一輛北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒才能投入市場(chǎng)與消費(fèi)者見(jiàn)面。

    在參觀完北京奔馳-戴克的生產(chǎn)工廠后，我們對(duì)克萊斯勒有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，汽車行業(yè)在近一個(gè)世紀(jì)，在全球范圍內(nèi)有著突飛猛進(jìn)的變化，八十多年的傳奇已經(jīng)成為了歷史，在未來(lái)的品牌之路上，我們相信北京奔馳-戴克可以依靠品質(zhì)贏得天下，而新車型鉑銳也將是驗(yàn)證北京奔馳-戴克能否成功的試金石。