日前，記者從上海汽車獲悉，上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心(安亭)第一期工程近日正式落成。作為上汽自主品牌車型的主要研發(fā)基地，該中心將承擔(dān)著榮威全系在內(nèi)的30款自主品牌轎車研發(fā)，其中榮威550已經(jīng)完成研發(fā)，有望亮相今年4月的北京車展。至此，上海汽車以中國技術(shù)中心(上海，南京)為中心，以英國技術(shù)中心、韓國汽車研究院為支撐的一體聯(lián)動(dòng)開發(fā)體系已經(jīng)建成，自主品牌的開發(fā)工作已經(jīng)得到全面提速。

　　據(jù)介紹，上海汽車研究中心總部一期工程投資逾7億元，占地面積25萬平方米，具備整車開發(fā)能力和動(dòng)力總成開發(fā)能力。其中整車開發(fā)包括設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、外飾、車身、電子電器、空調(diào)、底盤和整車集成，動(dòng)力總成則主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等。上海汽車將在該技術(shù)中心一共投入約40億，占地面積約45萬平方米。根據(jù)規(guī)劃，該中心總部將連同南京分部以及英、韓兩地一起，至少承擔(dān)榮威750，內(nèi)部代號(hào)為IP21等產(chǎn)品在內(nèi)的30款自主品牌的車型，5大項(xiàng)目平臺(tái)和多款全新高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，并且擔(dān)負(fù)部分變速箱的開發(fā)工作。

　　2004年,上汽通過對(duì)韓國雙龍53.2%的控股，擁有了韓國雙龍汽車研究院，后又于2007年，通過上海汽車英國控股公司收購Ricard2010，100%控股并成立英國技術(shù)中心。至此，上海汽車“由剛剛遷建的安亭技術(shù)研究中心總部、上南合作項(xiàng)目簽署后的技術(shù)中心南京分部、通過收購控股的韓國平直的雙龍研發(fā)中心和位于英國雷明頓的歐洲技術(shù)中心構(gòu)成的一體聯(lián)動(dòng)開發(fā)體系”已經(jīng)建成，這意味著上汽研發(fā)能力已經(jīng)從核心零部件研發(fā)擴(kuò)展到整車開發(fā)及測(cè)試體系。

　　根據(jù)上海汽車集團(tuán)股份有限公司的中長期發(fā)展目標(biāo)規(guī)劃，上汽研究院總部主要負(fù)責(zé)整車研發(fā)和動(dòng)力總成，南京分部具有商用車研發(fā)基礎(chǔ)，雙龍具有世界SUV開發(fā)實(shí)力，而英國技術(shù)中心將與上�？偛抗餐�進(jìn)行整車設(shè)計(jì)。計(jì)劃到2010年，上汽將利用內(nèi)部資源健全具備整車和動(dòng)力總成工程技術(shù)開發(fā)能力的基礎(chǔ)產(chǎn)品開發(fā)框架，而到2012年完善具備整車和動(dòng)力總成工程技術(shù)開發(fā)能力，完整產(chǎn)品開發(fā)框架。

　　目前，上汽研究所進(jìn)行的主要工作就是繼續(xù)完善榮威品牌的開發(fā)工作，并使今后的產(chǎn)品逐漸擺脫原英國羅孚品牌的影響，漸漸融入英倫風(fēng)格和品位的產(chǎn)品特性，并形成榮威產(chǎn)品今后的主要特點(diǎn)。“榮威750身上還能看到羅孚的影子，但是550是在上汽研究院全新平臺(tái)技術(shù)打造的一款車，完全無羅孚血統(tǒng)�！鄙掀�研究中心一位工作人員表示說。

　　據(jù)悉，全新上汽研究院未來將基于榮威五大項(xiàng)目平臺(tái)，覆蓋榮威750、550在內(nèi)的五大品牌全系車型，價(jià)格從6萬元至30萬元。而另據(jù)上汽透露，即將在今年中期上市的W261是上汽面向國際中級(jí)車市場(chǎng)全新打造的自主開發(fā)和設(shè)計(jì)的高性能轎車。目前，W261的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)展到樣車測(cè)試階段。