目前車(chē)市上消費(fèi)者持幣待購(gòu)的現(xiàn)象比較普遍，大家似乎已經(jīng)形成慣性的思維，等待三四月份的集體降價(jià)。老款伊蘭特的清庫(kù)降價(jià)似乎有種“山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓”的預(yù)示性，在鲇魚(yú)效應(yīng)的影響下，新一輪車(chē)市集體降價(jià)值得期待。捷達(dá)、凱越、桑塔納等車(chē)市主力今年悉數(shù)換代，除了自身定價(jià)的懸念外，這些車(chē)型上市所帶來(lái)的降價(jià)潮乃至車(chē)市格局重構(gòu)都已成為關(guān)注的焦點(diǎn)。
 
　　伊蘭特或再次扮演鲇魚(yú)

北京現(xiàn)代伊蘭特可能是新年中最有降價(jià)動(dòng)機(jī)的車(chē)型之一，圖為伊蘭特HDC

　　隨著伊蘭特奧運(yùn)版的上市，老款伊蘭特清庫(kù)的活動(dòng)正在展開(kāi)，在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處，老款伊蘭特的最低價(jià)已經(jīng)降到7.88萬(wàn)元，還能得到油票、裝飾、保險(xiǎn)等贈(zèng)送。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是北京現(xiàn)代為新一輪大幅降價(jià)試水的表現(xiàn)。北京現(xiàn)代有可能再次扮演刺激車(chē)市集體降價(jià)的鲇魚(yú)。

　　很多消費(fèi)者對(duì)去年年初由北京現(xiàn)代、上海通用等廠商主力車(chē)型大幅降價(jià)所引發(fā)的車(chē)市降價(jià)潮還記憶猶新。那次降價(jià)潮為2007年的價(jià)格走勢(shì)定了基調(diào)，也帶來(lái)了全年的汽車(chē)消費(fèi)熱情。2008年是多款市場(chǎng)主力車(chē)型的換代年，捷達(dá)、凱越、桑塔納系列，以及愛(ài)麗舍等都要在今年推出其新款車(chē)型，而廠商借老款車(chē)清庫(kù)制造新一輪降價(jià)潮的腳步，也似乎越來(lái)越近了。

　　去年的官方降價(jià)車(chē)型主要集中在主流的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，捷達(dá)、凱越、伊蘭特這身處在中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)的“新三樣”，最低價(jià)格都跌入了8萬(wàn)元區(qū)間。直到去年年底，伊蘭特、福美來(lái)的優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)元左右，凱越的優(yōu)惠幅度超過(guò)2.7萬(wàn)元。官方數(shù)據(jù)顯示，在去年的降價(jià)潮中，市場(chǎng)銷(xiāo)售占前三名的廠商一汽-大眾、上海大眾和上海通用，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了35.34%、30.91%和22.75%。雖然不能就此說(shuō)，年初的官方降價(jià)起到了決定性的作用，但其的確成為了左右車(chē)市的重要力量。

　　去年北京現(xiàn)代全年銷(xiāo)量出現(xiàn)11.76%的負(fù)增長(zhǎng)，這加大了其在年初繼續(xù)使用價(jià)格手段影響車(chē)市的可能性。今年4月份左右，被北京現(xiàn)代寄予厚望的換代車(chē)型HDC將上市，屆時(shí)這款車(chē)將逐漸取代伊蘭特成為主力車(chē)型。