一個(gè)多月前，烈日烘烤之下的南寧二手車市場(chǎng)遭遇了史上最冷淡季（詳情見(jiàn)本報(bào)8月5日第41版）�；仡櫘�(dāng)時(shí)，車商們焦慮的面孔仍歷歷在目。而眼下，在中秋和國(guó)慶雙節(jié)的烘托之下，二手車市不斷升溫，各種準(zhǔn)新車紛紛入市，成交量緩慢攀升，金九銀十的高峰是否會(huì)姍姍來(lái)遲？從實(shí)惠的車價(jià)可見(jiàn)車商謹(jǐn)慎的心理

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“寒冬”漸去 車型眾多堪比車展

“今天成交量還不錯(cuò)，上午賣出一輛凌志，下午又出手一輛本田�！�9月26日，廣西二手車市場(chǎng)的車商陸坤元和同行說(shuō)起這番話時(shí)，臉上喜形于色。隨后，他打電話給下屬，讓他們從柳州調(diào)一輛尼桑頤達(dá)和一輛大眾速騰來(lái)邕。忙完這些事情，他告訴記者：“現(xiàn)在市場(chǎng)里這兩款車不多，趁著還沒(méi)到國(guó)慶，趕緊把車輛備齊，國(guó)慶節(jié)能賣多少賣多少�！�

在一家經(jīng)營(yíng)中高檔二手車的車行內(nèi)，老板馮先生說(shuō)他這里快成為寶馬4S店了。在約200平方米的車棚內(nèi)，從常見(jiàn)的寶馬3系到奢華的寶馬7系，甚至新上市的Z4和X6等小眾車型一應(yīng)俱全。馮先生說(shuō)，有消費(fèi)能力的客戶平時(shí)忙于工作，國(guó)慶7天才有時(shí)間看車，“就當(dāng)為了黃金周辦個(gè)小車展吧”。

二手車商鄧建元風(fēng)趣地說(shuō)，反正手上車多，就拿出來(lái)比一比。在他看來(lái)，二手車市場(chǎng)內(nèi)無(wú)論是車型還是車數(shù)量，都比很多4S店多，“市民挑選的余地很大，無(wú)論是十年前的，還是幾個(gè)月前的車型，幾乎都能找到”。

在一家車行的收車售車統(tǒng)計(jì)表上，七八月的銷售數(shù)量為10輛以內(nèi)，而9月份的情況截然不同，截至9月25日，已售出13輛車。有車商介紹說(shuō)，從今年5月底開(kāi)始，市場(chǎng)遭遇罕見(jiàn)的“寒冬”，當(dāng)時(shí)他們憂心忡忡，有好車也不敢拿到市場(chǎng)來(lái)，展出的車型有半數(shù)是老面孔，因?yàn)閾?dān)心油費(fèi)、停車費(fèi)、看管費(fèi)等成本增加。

9月26日，在廣西二手車市場(chǎng)內(nèi)，各車行展位上的車輛停放得滿滿當(dāng)當(dāng)。而8月份時(shí)，由于正值淡季，各車行的二手車并不多，記者花半個(gè)小時(shí)即逛完市場(chǎng)。如今，面對(duì)眼花繚亂的各式車輛，逛一圈要花去近兩個(gè)小時(shí)，對(duì)比強(qiáng)烈可見(jiàn)一斑。

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越賣越新 七月上市車九月成“二手”

二手車越賣越新，是國(guó)慶黃金周前南寧二手車市場(chǎng)的新氣象，接近4成的車輛車齡在2年之內(nèi)。大眾旗下新寶來(lái)和朗逸等熱銷車型不斷露臉，記者大致數(shù)了數(shù)，約有20輛待售。本田車系中的新飛度和鋒范是近兩年上市的車型，現(xiàn)在成為市場(chǎng)常客。有一輛奧德賽是9月21日收回的，讓人吃驚的是，上牌日期竟然是9月1日，里程還沒(méi)到500公里。

豐田凱美瑞和本田雅閣等商務(wù)車系，也是“新車模樣二手價(jià)格”，要不是查看車輛的“身份證”，大部分人會(huì)認(rèn)為這些車剛從生產(chǎn)線下來(lái)。在幾家中高端車鋪內(nèi)，經(jīng)常擺放著兩三輛同款的準(zhǔn)新車。某車行停放的3輛顏色各異的新思域顯得很有架勢(shì)，記者了解到，這幾輛車都是今年才上牌的，車商有意把它們放在一起，目的就是搶眼球。

二手車商潘瞭說(shuō)，與以往相比，如今市場(chǎng)上2005年之前的老舊車型數(shù)量明顯減少，而2009年后的車型普遍增加，比如奧迪A6L和斯柯達(dá)昊銳、新款凱美瑞等。1年車齡2萬(wàn)公里內(nèi)行程的準(zhǔn)新車開(kāi)始不斷出現(xiàn)，有一款海馬SUV甚至是今年7月才上市的車型。

為何大量準(zhǔn)新車在年中涌現(xiàn)？記者了解到，2009年車市大熱，不少車型加價(jià)缺貨，準(zhǔn)新車也成為搶手貨。很多準(zhǔn)新車在流入二手市場(chǎng)之前就被“截流”，所以今年初二手車市少見(jiàn)準(zhǔn)新車。今年新車型大量上市，不少用戶購(gòu)買(mǎi)車輛都是“沖動(dòng)”行為，結(jié)果造成使用麻煩或者不習(xí)慣，只好忍痛割愛(ài)，在年中出售。

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熱情升溫 顧客看中實(shí)惠價(jià)格

9月26日下午，南寧市時(shí)而烈日時(shí)而下雨，但市民周先生還是選擇來(lái)看二手車，為自己的物流公司物色一輛商務(wù)車。他告訴記者，每年國(guó)慶期間，他都會(huì)租車接待來(lái)邕旅游的客戶，一輛7座的別克每天價(jià)格500元，“現(xiàn)在二手車多，價(jià)格也不貴，不如咬咬牙買(mǎi)一輛算了”。幾經(jīng)對(duì)比之后，一輛2007年的別克GL8和本田奧德賽雙雙入圍，前者價(jià)格15萬(wàn)元，后者13.5萬(wàn)元可拿下。周先生說(shuō)，這些價(jià)格是新車價(jià)格的一半左右，雖然有3年左右車齡，但車況很好，用來(lái)接待客人一點(diǎn)都不掉檔次。

某建筑公司的黎經(jīng)理在當(dāng)天下午提車，是一輛11座的江淮商務(wù)車，交易價(jià)8萬(wàn)元。他笑呵呵地說(shuō)，對(duì)商用車而言，新車和二手車在使用上沒(méi)區(qū)別，但價(jià)格差別很大，買(mǎi)二手車比較實(shí)惠。原本他在7月份就已看上該車，車商出價(jià)8.3萬(wàn)元，但他預(yù)計(jì)還有降價(jià)空間，果然國(guó)慶前老板終于松口，8萬(wàn)元成交。

業(yè)內(nèi)人士曾平紅說(shuō)，對(duì)于打算購(gòu)買(mǎi)商務(wù)車的市民而言，此時(shí)出手無(wú)疑是一個(gè)較好時(shí)機(jī)，因?yàn)檐囆瓦x擇范圍更大，成交價(jià)格也會(huì)比平時(shí)更低，而且還有一定的砍價(jià)空間。

一款三廂雪佛蘭克魯茲車是2009年8月上牌，成交價(jià)為8.5萬(wàn)元。該車行老板說(shuō)，這一價(jià)格甚至比7月淡季時(shí)還要低，“那時(shí)候根本沒(méi)有客人，降價(jià)也沒(méi)用”。幾位年輕人來(lái)市場(chǎng)里專門(mén)看二手的馬自達(dá)6，他們開(kāi)口就說(shuō)：“新車降價(jià)那么多，二手車更應(yīng)該降了。”老板雖臉上不悅，還是拿出計(jì)算機(jī)飛快地摁出一個(gè)數(shù)目。幾位年輕人眼睛放光，隨即仔細(xì)看車，并要求試車。

據(jù)了解，新車市場(chǎng)促銷力度的持續(xù)加大，讓二手車商“坐不住”，拿出優(yōu)惠方案吸引客戶，其中讓利是最有效的武器。

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后市展望 和新車行情“同一條船”

從8月底到9月下旬以來(lái)，二手車市場(chǎng)成交量的回升讓車商稍稍松了口氣。在南寧市秀廂大道經(jīng)營(yíng)二手車的莫松華介紹說(shuō)，9月以來(lái)，他們成交了16輛車，形勢(shì)很好，迫使他們四處找車補(bǔ)充貨源。安吉路某車行的杜經(jīng)理有自己的看法，他說(shuō)其實(shí)比起往年同期，成交量基本持平，但比起前兩個(gè)月過(guò)于慘淡的市場(chǎng)行情，“現(xiàn)在的情況讓人欣慰”。除了本地客戶買(mǎi)車外，廣西區(qū)內(nèi)各地市的客戶也讓車商喜笑顏開(kāi)。某車行9月內(nèi)就接待了貴港和梧州的多位客戶，成交率很高，而且容易帶來(lái)回頭客。

對(duì)于即將到來(lái)的“銀十月”，眾多車商的想法大體一致，希望新車市場(chǎng)止住降價(jià)潮。由于上半年至今新車降價(jià)不斷，而且力度很大，二手車市遭受沖擊。車商彭老板說(shuō)，在降價(jià)影響之下，有些市民產(chǎn)生“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”的觀望心理，遲遲不出手。如今不少汽車廠商調(diào)整產(chǎn)量，并作出多種措施穩(wěn)定車價(jià)，希望新車市場(chǎng)的穩(wěn)定能帶來(lái)二手車的回暖。

回暖的過(guò)程要多久，眾多車商認(rèn)為這一過(guò)程可能要持續(xù)幾年，最少也要一年半載，等到新車價(jià)格穩(wěn)定時(shí)，二手車市場(chǎng)才能真正回暖。但是由于中國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿�巨大，剛性需求很大，希望�?guó)慶期間銷量能進(jìn)一步提升。