■ 逸致技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高（mm）：4450/1790/1640
軸距（mm）：2780
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L
功率（Kw/rpm）：103/6400
扭矩（Nm/rpm）：173/4000
變速器：CVT

——試駕廣豐逸致

一個(gè)星期時(shí)間，我已經(jīng)對(duì)逸致這輛緊湊型MPV建立了信賴，它就像家一樣，給人一種歸屬感。這種感覺(jué)不需要什么復(fù)雜的手法去營(yíng)造，甚至其他品牌大肆宣揚(yáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)感在這車上都會(huì)讓人覺(jué)得多余。它基于卡羅拉的平臺(tái)打造，前麥弗遜后扭力梁這樣的詞匯毫不起眼。當(dāng)然，外觀也是一樣，一眼掃過(guò)去，很容易被當(dāng)成威馳或者卡羅拉而被忽略掉，這種“女子無(wú)才便是德”的設(shè)計(jì)理念放在家用MPV上沒(méi)什么不好，很讓人安心。這也從另一個(gè)角度說(shuō)明了逸致并沒(méi)有刻意通過(guò)平直的線條去營(yíng)造“盒子”感，它更像是抬高車頂，拉長(zhǎng)車身的兩廂轎車。

從拉開(kāi)車門的手感，到關(guān)門的聲音、力度以及中控臺(tái)的材質(zhì)、坐椅的舒適度全部讓人聯(lián)想到卡羅拉，看來(lái)它們真的擁有完全一樣的血統(tǒng)。不過(guò)，就像龍鳳胎，在具體設(shè)計(jì)的呈現(xiàn)形式上還是有很大不同的。逸致好像更樂(lè)于將一車人的距離拉近，儀表臺(tái)被放置在了全車人都能看到的中間位置，擋桿也懸浮了起來(lái)，避免在正副駕駛間制造障礙，總之這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺(jué)得平靜、舒適，運(yùn)動(dòng)、科技，那嘈雜的世界似乎跟這里無(wú)關(guān)。

雖然長(zhǎng)度只有4450毫米，甚至比卡羅拉還要短，但2780毫米的軸距還是讓它能安排下7個(gè)獨(dú)立坐椅。第二排乘客擁有充裕的三維空間，較高的腰線也沒(méi)有讓車內(nèi)通透感受太大影響，兩個(gè)小桌板的存在增添了一分情趣。第二排的三個(gè)坐椅全部獨(dú)立可調(diào)、可折疊，空間的利用效率很高。第三排可完全折疊到地板以下，偶爾可以打開(kāi)來(lái)應(yīng)急乘坐，但一般成年人在上面堅(jiān)持不過(guò)半小時(shí)。

1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是主打，103千瓦的最大功率和173牛米的最大扭矩的數(shù)字很好看，就算是傳遞動(dòng)力的CVT無(wú)級(jí)變速器在絲般順滑之余會(huì)侵吞一部分動(dòng)力，它的實(shí)際表現(xiàn)也算得上強(qiáng)勁。輕盈的車身很有往前沖的勁頭，但是高高的坐姿卻讓人不那么有駕駛欲望，用不了多久你就會(huì)被它那溫文爾雅的行駛風(fēng)格感染，轉(zhuǎn)而希望能盡可能平靜地駕駛，而這種狀態(tài)也恰是逸致最好的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作得悄無(wú)聲息，懸架舒適體貼，即便面對(duì)大的顛簸，它也不會(huì)輕易驚擾車內(nèi)成員，方向盤毫無(wú)感覺(jué)可言，只是覺(jué)得很輕快，很好開(kāi)。