與外觀相比，內(nèi)飾的改動(dòng)顯得輕描淡寫，我們參看奔馳的AMG和其他改裝車型，一般內(nèi)飾部分有整體變動(dòng)的確實(shí)很少。兩個(gè)原因：1來奔馳設(shè)計(jì)師的功力的確不凡，內(nèi)飾整體感覺的把握與車型定位比較符合，拿捏相當(dāng)?shù)轿�，以至于其他改裝車在這方面不敢造次；二來改動(dòng)內(nèi)飾是個(gè)力氣活，外觀的大包圍和套件只需要卸下原廠的安上自己的就行，而內(nèi)飾往往是一個(gè)整體布局設(shè)計(jì)，牽一發(fā)動(dòng)全身，先不說大量手工和優(yōu)質(zhì)材質(zhì)價(jià)格不菲，單是讓團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)新的內(nèi)飾風(fēng)格就是個(gè)浩大的工程。所以我們能看到任何改裝大廠都會(huì)干出“為改而改”的山寨原廠的勾當(dāng)，即便是AMG也是如此。

目光回到CGL45的內(nèi)飾上來，由于GL系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)本來就很優(yōu)秀，Carlsson沒敢造次，只用了細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴來讓CGL45看起來更加高檔富有品味。在奔馳車中，也就BRABUS會(huì)對(duì)車型改動(dòng)做的稍微大點(diǎn),內(nèi)飾自己加工,不是外包裝；而卡爾森出品的車子向來是“尊重”原廠。

奔馳GL450擁有的米色內(nèi)飾加設(shè)計(jì)風(fēng)格非常傳統(tǒng)，雖然看起來有舒適豪華的感覺，但如果說在車內(nèi)讓人體驗(yàn)到富貴逼人的氣氛則肯定多數(shù)是心理作用，材質(zhì)與做工是降低檔次的因素，卡爾森CGL45在這方面切到好處的進(jìn)行了彌補(bǔ)和改進(jìn)。

門檻處的Calsson燈光字體、頭枕上的Carlsson商標(biāo)浮雕圖案、Carlsson門栓、Carlssson鋁質(zhì)踏板、中控臺(tái)的署名飾板，上面有系列號(hào)和Carlsson CEO Markus Schuster的簽名。乍一看這些細(xì)節(jié)的改動(dòng)并沒有什么特殊之處，其實(shí)當(dāng)你進(jìn)入車廂后，通過自己的體會(huì)才能感覺出它與GL450的差別。

視線再轉(zhuǎn)移到空間方面，卡爾森CGL45在這點(diǎn)上與原版的GL450就幾乎沒有任何區(qū)別了，GL系列的SUV是德國(guó)人針對(duì)美國(guó)汽車市場(chǎng)研發(fā)推出的，比如方向盤上的懷擋設(shè)計(jì)明顯帶有美式風(fēng)格。實(shí)際上在德國(guó)本土這樣全尺寸的SUV并不常見，對(duì)于不限速的高速公路，輕巧的轎跑車才是他們摯愛。

剛才說了，CGL45與GL450相比車身尺寸并沒有本質(zhì)上的變化，所以內(nèi)部空間方面，不論是儲(chǔ)物還是乘坐，都不會(huì)有所差別。全尺寸的GL車型更有三排座椅，采用了布局為2+3+2樣式的7座設(shè)計(jì)，得益于較寬的車身，相比其他MPV等車型的第三排座椅要寬不少，所以要是臨時(shí)湊合的話，一車裝下8個(gè)人絕對(duì)沒有問題。

除了電動(dòng)的尾門，第三排座椅的折疊和放到也是全電動(dòng)設(shè)計(jì)，并且做到了放倒后與底盤持平，第二排座椅掀開座墊后也可以完全放平，此時(shí)則與第三排形成完全平坦的載物空間，容積最高可以達(dá)到2300升！這是美國(guó)人的喜愛，也是中國(guó)人的喜愛。

前后排的乘坐空間自然不是問題，與駕駛其他車輛不同，坐在CGL45的駕駛席上能擁有非常好的視線和高高在上的坐姿，就感覺像駕駛公交車一樣。行駛起來后，俯瞰路面上的轎車，你又會(huì)找到“霸氣外露”的感覺。