長城騰翼C30

相對于初期的精靈、酷熊和炫麗，長城騰翼C30的車身設(shè)計顯得比較平庸和樸實，但正是這種大眾口味令其獲得了優(yōu)異的銷售成績，成為該市場最暢銷的自主車型之一。車頭的鍍鉻橫條進氣格柵、車身側(cè)面流暢的腰線和車尾棱角分明的尾燈都散發(fā)出穩(wěn)重大氣。

與外形設(shè)計相近，騰翼C30的內(nèi)飾設(shè)計風格也是以簡潔清爽為主調(diào)，采用上深下淺的經(jīng)典配色。儀表臺和中控臺借鑒了豪華轎車的元素，駕駛席上的開揚感非常好，沒有任何壓抑感。騰翼C30的用料并不高級，但造工處于自主品牌中的領(lǐng)先水平，甚至蓋過一些合資品牌，特別是細節(jié)的處理非常到位。音響和空調(diào)按鍵的設(shè)計和阻尼感也非常討人喜歡。

C30的后排膝部空間幾乎達到了高一級車型的水平，后排地板中央的隆起非常小，幾乎與兩側(cè)地板處于同一平面。前后排座椅的四周分布著各種各樣的儲物格，行李箱容積更是達到510升之巨，并且內(nèi)部非常規(guī)整，實用性得到充分體現(xiàn)。

騰翼C30搭載全鋁合金1.5升VVT可變氣門正時發(fā)動機，最大功率為77kw，最大扭矩為138Nm，這臺發(fā)動機在長城車系內(nèi)得到極為廣泛的運用，可靠性已經(jīng)得到驗證。與其相配的是五前速手動變速箱和CVT無級變速箱。這臺手動變速箱的擋位清晰，換擋力度適中，離合器踏板也易于掌控。1.5升發(fā)動機的低轉(zhuǎn)扭矩雖然談不上強勁，但完全夠用，而且不乏后勁，NVH也做得不錯。

與長城其它車型的風格相近，騰翼C30的底盤調(diào)校也采用了比日系車更硬，比德系車更軟的調(diào)校。在各種路面都展現(xiàn)出扎實穩(wěn)定的感覺，為駕駛者帶來充足的操控信心，也是對質(zhì)感的體現(xiàn)，但零碎的震動對舒適性帶來一些影響。

騰翼C30全系標配四輪碟剎、鋁合金輪轂、行車電腦、前霧燈和后排中央扶手，表現(xiàn)出自主品牌一貫的厚道。除了入門的舒適型之外，長城提供了多功能真皮方向盤、真皮座椅、泊車輔助、自動空調(diào)。精英型在此基礎(chǔ)上還提供了電動天窗、前排座椅加熱、大燈高度可調(diào)、后視鏡電動折疊。配合6.45萬到8.35萬的售價，展現(xiàn)出優(yōu)異的性價比。