●凱美瑞·尊瑞舒適性/安全性配置

凱美瑞·尊瑞的舒適性配置比較靠譜：搭載了專屬的JBL 5.1 聲道音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備10具鑒賞級(jí)揚(yáng)聲器，得益于JBL最新車載音響的綠能科技，能在大幅降低音響系統(tǒng)重量、能耗的同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)的回放效果；還有前座8向電動(dòng)調(diào)整及通風(fēng)座椅連位置記憶功能、雙三區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、后座專屬的中央扶手多功能控制面板、前乘客座椅側(cè)電動(dòng)調(diào)整鍵等配置，也進(jìn)一步彰顯了其在同級(jí)車型中的優(yōu)勢(shì)。

主動(dòng)及被動(dòng)兩大方面的安全性配置，新凱美瑞都下足了本錢。首先是主動(dòng)式安全配置：如TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電子防炫目后視鏡、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等這些主流電子安全技術(shù)都在凱美瑞·尊瑞的配置列表之上。在此基礎(chǔ)上，豐田再為其追加了所謂的“PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)+ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)安全組合”，這種技術(shù)其實(shí)并不是什么新鮮事了，早在大概十年前奔馳的一些車型就有了類似的配置，不過在30萬元級(jí)別的車型上，這種技術(shù)的配備依然是具有看點(diǎn)的。

豐田獨(dú)有的GOA車身能把撞擊能量分散到車身各部分，盡可能地保證了駕駛室的形變會(huì)在最低的程度，這也是典型日系車“舍車保人”的作風(fēng)，對(duì)人身安全絕對(duì)是一件好事，只是發(fā)生刮蹭時(shí)難保維修費(fèi)會(huì)比較高昂。除此之外，數(shù)量達(dá)10個(gè)SRS空氣囊、前排座位三點(diǎn)式預(yù)縮式ELR安全帶、能夠降低頭部與頸部傷害的WIL概念座椅、ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等等都能在意外發(fā)生時(shí)起到對(duì)乘員的保護(hù)作用。

編輯點(diǎn)評(píng)：

凱美瑞混合動(dòng)力版車型是B級(jí)中的佼佼者，此次換代更是向前躍進(jìn)了一大步，將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。豐田近段時(shí)間推出的雷克薩斯CT200h和新普銳斯都得到了普遍的認(rèn)可，我們有理由相信，這一款凱美瑞·尊瑞車型實(shí)力雄厚，會(huì)再一次引領(lǐng)B級(jí)混合動(dòng)力車型的發(fā)展。

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