新速騰全面對(duì)比新�？怂�

在座椅配置方面， 新速騰和新福克斯都具有座椅高低調(diào)節(jié)和后排座椅按比例放倒功能。只不過新�？怂沟那芭抛�椅是皮質(zhì)的，在同樣的價(jià)位，擁有皮質(zhì)座椅顯然更有誠(chéng)意；并且�？怂沟淖�椅配色和包裹性都優(yōu)于速騰的座椅，這一輪福克斯再次勝出。

在整車的售后養(yǎng)護(hù)方面，新�？怂沟娜�年或10萬公里的質(zhì)保期要遠(yuǎn)勝于新速騰的兩年或6萬公里，在這點(diǎn)上福克斯的確要厚道很多，在日常養(yǎng)護(hù)方面，新速騰和新�？怂沟谋ｐB(yǎng)費(fèi)用差別不大，不過新速騰的保養(yǎng)周期要更長(zhǎng)一些，所以同以6萬公里的期限來考量的話，新速騰的綜合費(fèi)用要更省一些。

動(dòng)力配置

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本次選取的兩款車型都采用的是排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊是在大眾車系中普遍采用的EA111，它的最大功率為77kW/5600rpm，峰值扭矩為155N·m/3500rpm。對(duì)于家用來說，這樣的動(dòng)力雖然不會(huì)產(chǎn)生什么駕駛快感，也屬于夠用范疇。新�？怂共捎玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了92kW/6500rpm，峰值扭矩159N·m/4000rpm。我們可以看到，雖然排量一樣，但是新�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比新速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)多了14kW，峰值扭矩多了4N·m。這樣的差距來自于�？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)11:1的高壓縮比，更大的功率，帶來了更好的后段加速能力，所以在這一輪比較中新福克斯勝出。

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與以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是新速騰的6速手自一體變速箱和新福克斯的6速雙離合變速器。在同級(jí)別的車型最多搭載5速手自一體變速箱的今天，它們兩個(gè)在變速箱配置上都算是走在前列。新速騰的手自一體變速箱已經(jīng)在多款車型上應(yīng)用，擁有十分平順的換擋體驗(yàn)，而新�？怂沟碾p離合變速器是干式的，擁有穩(wěn)定的質(zhì)量，在平順性出色的同時(shí)，擁有手自一體變速箱不可比擬的換擋速度；配合還算是強(qiáng)勁的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以給駕駛者帶來一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。

在懸架結(jié)構(gòu)上，我們可以看出新速騰的妥協(xié)和新�？怂沟膱�(jiān)守。新速騰采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，而新福克斯仍舊采用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。采用后扭力梁結(jié)構(gòu)可以節(jié)省成本，可以讓后排擁有更充裕的空間，但是會(huì)損害底盤的防震，過濾和支撐性能；而多連桿懸架會(huì)占用更大的空間，但是擁有比扭力梁更強(qiáng)的性能。所以在這一環(huán)節(jié)，無疑是新�？怂雇陝�。

總結(jié)：經(jīng)過比較，我們可以發(fā)現(xiàn)新速騰和新福克斯在外部造型上有差異，但是無高下，在內(nèi)部配置上新福克斯的方向盤，操控電子設(shè)備和座椅占優(yōu)勢(shì)，而在動(dòng)力，變速器和懸架這些方面，新福克斯更是完勝新速騰。妥協(xié)后的新速騰不再是以前那個(gè)全面占優(yōu)的高端A級(jí)車標(biāo)桿了，彌補(bǔ)了缺點(diǎn)的新�？怂姑黠@更有誠(chéng)意，它是值得購買的一款車。