2012年11月26日，隨著第400萬(wàn)輛汽車全新勝達(dá)緩緩駛下北京現(xiàn)代第三工廠生產(chǎn)線，北京現(xiàn)代正式跨入了“400萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。從建廠投產(chǎn)到400萬(wàn)輛下線，北京現(xiàn)代僅用了十年時(shí)間，而從300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛，則只用了15個(gè)月的時(shí)間，屢次震驚業(yè)界的“現(xiàn)代速度”再次得到了演繹。從第100萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛，到400萬(wàn)輛，這一連串里程碑式的數(shù)字，見(jiàn)證了北京現(xiàn)代從蹣跚起步到躋身主流的足跡。

100萬(wàn)輛：伊蘭特奠定品牌騰飛基石

2008年2月22日，北京現(xiàn)代第100萬(wàn)輛汽車下線，標(biāo)志著北京現(xiàn)代成為國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷100萬(wàn)輛整車用時(shí)最短的汽車企業(yè)。自2002年11月投產(chǎn)之后，北京現(xiàn)代用了短短63個(gè)月的時(shí)間便成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”成員，這不僅是一個(gè)巨大的激勵(lì)，也宣告了北京現(xiàn)代完成了“破繭化蝶”。

伊蘭特正是第100萬(wàn)輛的主角。2003年12月23日，作為北京現(xiàn)代引進(jìn)的第一款家用轎車，伊蘭特在北京現(xiàn)代第一工廠下線。由于當(dāng)時(shí)正值中國(guó)車市井噴發(fā)展的黃金年代，伊蘭特上市后迅速憑借其豐富的配置、寬敞的空間、經(jīng)濟(jì)的油耗水平、良好的性價(jià)比，征服了眾多家用車消費(fèi)者的芳心，成為家轎“新三樣”的代表。截止到2007年5月，伊蘭特累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)輛，而到2008年，北京現(xiàn)代第100萬(wàn)輛汽車的榮耀也幸運(yùn)地落到了伊蘭特身上。

對(duì)任何汽車品牌而言，第一個(gè)百萬(wàn)輛都是彌足珍貴的里程碑，而伊蘭特在其中則扮演了非常重要的角色，甚至可以說(shuō)，伊蘭特為年輕的北京現(xiàn)代品牌騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

200萬(wàn)輛：ix35見(jiàn)證品牌突破里程碑

在完成第一個(gè)百萬(wàn)輛的紀(jì)錄之后，北京現(xiàn)代的成長(zhǎng)速度絲毫沒(méi)有減慢，而是以更快的速度增長(zhǎng)。2010年4月8日，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)第200萬(wàn)輛汽車下線，這次的主角變成了ix35。

ix35是北京現(xiàn)代投產(chǎn)的第二款SUV車型，也是北京現(xiàn)代提升品牌、進(jìn)軍高端市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略車型。ix35由現(xiàn)代汽車法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造性的“流體雕塑”為設(shè)計(jì)理念，它的到來(lái)給SUV市場(chǎng)帶來(lái)了全新的感官體驗(yàn)。得益于其時(shí)尚的外觀、豐富的配置和充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，ix35很快成為SUV市場(chǎng)的新寵，上市首月就創(chuàng)下銷量超5000輛的佳績(jī)。2011年全年，ix35則以10.3萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，位居整體SUV市場(chǎng)第五名。

北京現(xiàn)代ix35的上市，正處在中國(guó)SUV市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的背景下。從2010年開(kāi)始，受到北京限購(gòu)、油價(jià)高企等因素影響，普通轎車增長(zhǎng)率下滑明顯，而SUV市場(chǎng)依然保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)率，當(dāng)之無(wú)愧成為主流車企提升銷量、拉升品牌的關(guān)鍵細(xì)分市場(chǎng)。ix35的上市，可以說(shuō)是恰逢其時(shí)。

站在200萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，此時(shí)的北京現(xiàn)代已經(jīng)有了更高的追求：實(shí)現(xiàn)品牌突破。伊蘭特、悅動(dòng)已經(jīng)在家轎市場(chǎng)取得巨大的市場(chǎng)成功，但北京現(xiàn)代的品牌影響力始終局限于經(jīng)濟(jì)型家轎領(lǐng)域，對(duì)于品牌長(zhǎng)久發(fā)展而言并非好事。ix35的上市，則承擔(dān)了提升品牌的重任，16.98萬(wàn)-24.28萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間，既保持了對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，又提升了北京現(xiàn)代的目標(biāo)用戶層次和品牌形象。
隨著ix35在市場(chǎng)上一路走俏，北京現(xiàn)代旨在提升品牌的“D+S”戰(zhàn)略（中高級(jí)轎車+SUV）也找到了堅(jiān)實(shí)的支撐點(diǎn)。
300萬(wàn)輛：第八代索納塔帶動(dòng)品牌上揚(yáng)

走上發(fā)展快車道的北京現(xiàn)代很快迎來(lái)了新的收獲。2011年8月31日，北京現(xiàn)代第300萬(wàn)輛轎車——第八代索納塔下線。作為“D+S”戰(zhàn)略的另一個(gè)支撐點(diǎn)，第八代索納塔優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)給北京現(xiàn)代的品牌提升計(jì)劃注入了強(qiáng)心劑。

該車是現(xiàn)代汽車傾力打造的中高級(jí)轎車典范，在國(guó)際市場(chǎng)，該車就已經(jīng)用事實(shí)證明了自己強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：同豐田凱美瑞、本田雅閣并列進(jìn)入北美中高級(jí)車三甲、獲得NCAP五星級(jí)評(píng)價(jià)、獲得北美年度車型大獎(jiǎng)……為了進(jìn)軍中高端市場(chǎng)一直不懈努力的現(xiàn)代汽車終于找到了利器，在外觀、空間、動(dòng)力、配置、安全等方面均表現(xiàn)出眾的第八代索納塔便是最佳候選。

第八代索納塔在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不負(fù)眾望。2011年4月在中國(guó)正式上市之后，第八代索納塔的銷路一路上揚(yáng)，自9月起連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)，從而順利進(jìn)入“中高級(jí)車萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，實(shí)現(xiàn)了躋身主流中高級(jí)車的目標(biāo)。

在第八代索納塔的強(qiáng)力拉動(dòng)下，北京現(xiàn)代品牌提升戰(zhàn)略效果顯著。至2012年6月，以第八代索納塔和ix35為代表的“D+S”車型在北京現(xiàn)代總銷量占比已達(dá)36.1％，達(dá)成預(yù)計(jì)目標(biāo)。對(duì)比2009年的18％和2010年的26％，中高端車型的暢銷已經(jīng)有效帶動(dòng)了北京現(xiàn)代產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和品牌提升。

400萬(wàn)輛：全新勝達(dá)開(kāi)啟品牌全新時(shí)代

2012年，提升品牌依然是北京現(xiàn)代的重要戰(zhàn)略。這一年，朗動(dòng)、全新勝達(dá)先后上市，這兩款在各自細(xì)分市場(chǎng)均定位高端領(lǐng)域的產(chǎn)品，給北京現(xiàn)代的品牌提升增添了有力的砝碼，而全新勝達(dá)將在SUV市場(chǎng)樹(shù)立新的價(jià)值標(biāo)桿。

全新勝達(dá)是一款全尺寸SUV，擁有流體雕塑外觀、寬敞的內(nèi)部空間、全鋁缸內(nèi)直噴和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、選裝7座版等亮點(diǎn)，此前已經(jīng)吸引大批消費(fèi)者的關(guān)注，并將成為北京現(xiàn)代新的拳頭產(chǎn)品。全新勝達(dá)上市后，北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)中高端“D+S”車型的全面覆蓋，全方位滿足不同用戶的需求，也必將進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)代汽車的品牌形象。

“工欲善其事，必先利其器”。今年北京現(xiàn)代第三工廠的建成投產(chǎn)為北京現(xiàn)代第400萬(wàn)輛下線創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。相比北京現(xiàn)代已有的兩座整車工廠，第三工廠不僅是一座品質(zhì)更優(yōu)良、技術(shù)更先進(jìn)、管理更人性的高水準(zhǔn)汽車生產(chǎn)工廠，更是現(xiàn)代汽車旗下規(guī)模最大、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)的海外汽車生產(chǎn)基地。第三工廠的投產(chǎn)直接把北京現(xiàn)代的產(chǎn)能拓寬到100萬(wàn)輛，為北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)品牌高端化奠定了產(chǎn)能基礎(chǔ)，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代邁出了從“新勢(shì)力”到“新主流”的關(guān)鍵一步。

跨越400萬(wàn)輛大關(guān)，對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)意義非凡。從第300萬(wàn)輛到第400萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代用了15個(gè)月時(shí)間，表明北京現(xiàn)代距離年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。按照北京現(xiàn)代的規(guī)劃，產(chǎn)銷能力將在2015年達(dá)到140萬(wàn)輛，中高級(jí)產(chǎn)品比例倍增至50％以上，到2017年實(shí)現(xiàn)第1000萬(wàn)輛下線，全面實(shí)現(xiàn)品牌的“第二次飛躍”。

以“現(xiàn)代速度”塑造“現(xiàn)代品牌”，以“現(xiàn)代品牌”服務(wù)“現(xiàn)代客戶”，北京現(xiàn)代勾勒出了一條從產(chǎn)品營(yíng)銷到品牌營(yíng)銷的轉(zhuǎn)型之路，不僅預(yù)示著其在品質(zhì)、品牌和社會(huì)效益上的全面突破，更使北京現(xiàn)代成為中外合資企業(yè)的一面旗幟。四個(gè)百萬(wàn)輛的里程碑，記載了北京現(xiàn)代從單一車型到如今涵蓋微型車、緊湊型車、SUV、中高級(jí)車等多個(gè)產(chǎn)品線的成長(zhǎng)歷程，并為北京現(xiàn)代開(kāi)啟了一個(gè)品牌新時(shí)代。

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