買得起車,卻養(yǎng)不起車。這是很多想買車的人所擔心的事情。隨著全國油價的一次次次上調(diào),在油價瘋漲的狂潮中,中國車市也不斷涌現(xiàn)出一些低油耗的明星,其中,最耀眼的當屬北京現(xiàn)代的第八代索納塔。在由CCTV-5《賽車時代》和中國汽車運動聯(lián)合會聯(lián)合主辦的“油我掌控.極限挑戰(zhàn)” 第八代索納塔最低油耗挑戰(zhàn)賽中,創(chuàng)下百公里油耗僅4.48L的佳績,引領中高級車低碳環(huán)保新主流。
第八代索納塔,動力上,第八代索納塔采用了同級車中技術領先的“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動機”,擁有“雙CVVT可變氣門正時系統(tǒng)”、“VIS可變進氣歧管”以及“DOHC雙頂置凸輪軸”等諸多先進科技,2.0L排量發(fā)動機的最大功率121 kW /6,200rpm,遠超君威的108kW、凱美瑞的110kW、雅閣的115kW,帕薩特1.8T的118kW,位列同級之最。扭矩方面,索納塔2.0L發(fā)動機最大扭矩高達198 N.m /4,600rpm,大于君威的190N.m、雅閣的189N.m和凱美瑞的190N.m,笑傲諸雄。該發(fā)動機不但動力強勁,燃油經(jīng)濟性同樣出類拔萃。
同時,索八全系標配了同級領先的主動式ECO經(jīng)濟駕駛模式系統(tǒng),對于車主來說,ECO就像一位智能的“陪駕”,隨時提醒車主以節(jié)油的方式駕駛。開啟ECO模式,車輛會自動匹配最佳擋位、轉速以減少油耗,同時以指示燈綠色、紅色的變換,從而提醒車主在駕駛過程中配合油門、剎車等。另外,勻速駕駛、轉速保持在2000轉以下、忌急加油急剎車等也是我們?nèi)粘P旭傔^程中減少油耗的一些小竅門。
流體雕塑全新設計理念營造的超低風阻悉數(shù),搭配“θ-Ⅱ 雙CVVT發(fā)動機”的超高燃油利用性,外加ECO經(jīng)濟駕駛模式系統(tǒng)等諸多高科技配置,最終成就了第八代索納塔百公里僅4.48L的油耗佳績。
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