前段時(shí)間啟辰2013款D50、R50正式上市，也許大家對(duì)它們并不是很熟悉，但提到日產(chǎn)騏達(dá)和三廂版的頤達(dá)大家一定不會(huì)陌生，D50、R50正是它們的傳承車型，只是身份變成了自主品牌。所以說(shuō)，日產(chǎn)騏達(dá)省油、大空間的特點(diǎn)完全繼承在了D50和R50上。而2013款車型的升級(jí)，讓它們的性價(jià)比更為搶眼，下面我們就來(lái)看看它們的表現(xiàn)如何。

車型變化及對(duì)手分析：小有升級(jí)，對(duì)手眾多

啟辰D50和R50的區(qū)別？

車型	廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	行李箱容積(L)
啟辰R50(兩廂)	6.88-8.48	317
啟辰D50(三廂)	6.88-8.48	467

首先我們先來(lái)認(rèn)識(shí)一下啟辰D50和R50，簡(jiǎn)單地說(shuō)二者的區(qū)別就在尾巴上。啟辰D50是日產(chǎn)頤達(dá)的對(duì)應(yīng)車型，為三廂版，行李箱容積為467L。R50則是騏達(dá)的對(duì)應(yīng)車型，采用兩廂設(shè)計(jì)，行李箱容積為317L。不過(guò)在行李箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，兩廂版的行李箱開(kāi)口更大，且內(nèi)部高度出色，同樣有著不錯(cuò)的載物能力。

2013款車型在哪方面有變化？

2013款啟辰D50和R50在外形、車身顏色、配置以及變速箱方面都有著一定程度的升級(jí)或改進(jìn)。可以說(shuō)新款車型在性價(jià)比方面，以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有所提升。

啟辰D50和R50都有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

  

 

車型	廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)	動(dòng)力總成	長(zhǎng)(mm)	寬(mm)	高(mm)	軸距(mm)
啟辰D50	6.88-8.48	1.6L+5MT/4AT	4480	1695	1535	2600
寶駿630	6.28-9.58	1.5L/1.8L+5MT/6AT	4597	1736	1462	2640
理念S1	6.98-9.98	1.3L/1.5L+5MT/5AT	4420	1690	1495	2450
長(zhǎng)安逸動(dòng)	7.39-9.49	1.6L+5MT/4AT	4620	1820	1490	2660
比亞迪速銳	6.59-9.99	1.5L/1.5T+5MT/6MT/6速雙離合	4680	1765	1490	2660

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)擁有不少合資自主品牌，對(duì)于這些保持著原本合資車品質(zhì)的自主車型來(lái)講，更加實(shí)惠的價(jià)格著實(shí)吸引著不少消費(fèi)者的關(guān)注。除了合資自主車型外，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間還有不少有實(shí)力的自主車型，整體來(lái)看D50和R50比較有代表性的對(duì)手有寶駿630，理念S1，長(zhǎng)安逸動(dòng)以及比亞迪速銳等。

外觀及尺寸：增加顏色及后尾翼，尺寸中規(guī)中矩

外觀方面新款車型增加了后尾翼，在提升運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)也優(yōu)化了風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)在車身顏色方面三廂版D50增加了翡麗灰色車漆。外觀其余方面，與2012款車型保持一致。

車身尺寸方面與老款車型無(wú)異，R50的長(zhǎng)寬高分別為4280×1695×1535mm，軸距為2600mm。三廂的D50僅在車長(zhǎng)方面增加了200mm，達(dá)到了4480mm，其余尺寸與R50相同。在車身尺寸方面，D50和R50表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，實(shí)際內(nèi)部空間我們將在下頁(yè)展示，其表現(xiàn)很是驚人。

車頭和車尾方面與騏達(dá)和頤達(dá)差異較大，前大燈和格柵的造型讓它的外觀比較有新意，較長(zhǎng)的大燈采用不規(guī)則的造型設(shè)計(jì)，顯得很有神，不過(guò)其內(nèi)部并沒(méi)有加入透鏡設(shè)計(jì)。

同樣尺寸超大的尾燈讓其車尾力量感倍增，而全新加入的后擾流板也讓整車看上去更運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也是得尾部很有層次感。

車身側(cè)面保留著騏達(dá)的整體造型，線條很流暢。這得肯定的是，2013款車型全系配備了電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，這是老款車型所不具備的。調(diào)節(jié)更加方便，準(zhǔn)確。

采用了瑪吉斯輪胎，規(guī)格為185/65 R15。輪胎特點(diǎn)為注重行駛舒適性及靜音性，備胎使用了非全尺寸輪胎。并且比較遺憾的是，由于成本控制R50和D50全系車型的后制動(dòng)均為鼓式，制動(dòng)效果及散熱方面，與盤式制動(dòng)都有一定差距。

內(nèi)飾及空間：居家內(nèi)部設(shè)計(jì)，空間足夠奢侈

內(nèi)飾方面與老款車型相同，整體布局和做工方面均與日產(chǎn)騏達(dá)處于同一水平。只是由于成本因素，中控臺(tái)上部及車門板位置均由硬質(zhì)塑料構(gòu)成，手感偏硬。不過(guò)板材接縫很均勻，同時(shí)盡管這臺(tái)試駕車是新車，但車內(nèi)異味較小，可以看出作為合資自主的R50這在方面很有優(yōu)勢(shì)。

新款車型的方向盤車標(biāo)采用了彩色徽標(biāo)設(shè)計(jì)，較老款車型在視覺(jué)效果上有一定提升。遺憾的是目前全系車型均沒(méi)有采用真皮多功能方向盤便利性有待提升。中控臺(tái)分區(qū)很清晰，旋鈕和按鍵的手感都很不錯(cuò)。在影音控制區(qū)配有AUX和USB外接音源接口，這使得播放音樂(lè)更加自由，不過(guò)由于這臺(tái)試駕車是低配車型，其并沒(méi)有配備CD系統(tǒng)，比較遺憾。

 

 

值得肯定的是在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間方面，R50給我留下了深刻的印象，儲(chǔ)物盒或儲(chǔ)物槽非常豐富，這甚至讓我覺(jué)得它是一部法系車，人性化儲(chǔ)物空間非常充裕。車內(nèi)共設(shè)計(jì)了22處收納空間滿足隨時(shí)隨地的儲(chǔ)物需求。

座椅填充物非常柔軟，這與東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸也完全相同，駕乘者坐上去之后，會(huì)明顯地陷入進(jìn)去。雖然稍顯平坦的座椅缺乏有效側(cè)向支撐，不過(guò)在多數(shù)行駛狀況下，駕乘者都能夠享受到坐"沙發(fā)"的舒適感。

啟辰R50的內(nèi)部空間依然是它最突出的優(yōu)勢(shì)。2600mm的軸距在同級(jí)車中不算出眾，但車內(nèi)的空間卻得到了最大程度的利用。前排的腿部和頭部空間都十分寬裕，而后排的頭部和腿部空間足以用奢侈來(lái)形容，這在同級(jí)車中并不多見(jiàn)。同時(shí)，后排中部的地臺(tái)設(shè)計(jì)很低，這使得中部乘客的乘坐舒適性有提升。

行李箱內(nèi)部很規(guī)整，并且兩廂車的R50行李箱開(kāi)頭很大，取放大件行李很方便。尾門開(kāi)啟的高度適中，正常身高的女性朋友絲毫不用擔(dān)心。后排座椅靠背可分比例放倒，只是放倒后底板平整度不是很好。

駕駛：提速輕快，更省油

啟辰R50的原型車騏達(dá)，源自日產(chǎn)汽車的B平臺(tái)，頤達(dá)、軒逸等均出自此平臺(tái)，這些車型的穩(wěn)定性能與可靠品質(zhì)也已經(jīng)得到了消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，這在很大程度上說(shuō)明了啟辰R50具備了較好的先天條件。

搭載了日產(chǎn)HR16DE型號(hào)1.6L排量自然吸氣鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款頤達(dá)一致，只是在動(dòng)力輸出上做了小幅調(diào)整，最大功率為86kW/6000rpm，相較頤達(dá)增加了6kW；最大扭矩為153Nm/4400rpm，與頤達(dá)一致。相對(duì)日產(chǎn)騏達(dá)的新一代HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)而言，R50的動(dòng)力系統(tǒng)屬于上一代產(chǎn)品，依然選擇它當(dāng)然這也是出于降低造價(jià)突出整車性價(jià)比的考慮。

無(wú)論是行駛中還是怠速狀態(tài)下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音表現(xiàn)均很出色，當(dāng)然這與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)側(cè)厚實(shí)的隔音棉有一定關(guān)系。

2013款D50和R50對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU匹配進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)Cruise軟件對(duì)整車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能進(jìn)行模擬測(cè)試和評(píng)估，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)ECU匹配。同時(shí)對(duì)變速箱速比進(jìn)行優(yōu)化，在保證一定后備功率的基礎(chǔ)上，使工況分布盡量靠近經(jīng)濟(jì)燃油消耗區(qū)域。

經(jīng)過(guò)多方面的升級(jí)，新款手動(dòng)擋車型工信部百公里綜合油耗下降了0.4L，達(dá)到了6L、自動(dòng)擋為7.2L/100km。實(shí)際駕駛中，1.6L自動(dòng)擋R50行駛在城市道路上走走停停其行車電腦顯示的油耗也僅為7.8L，非常出色的表現(xiàn)。

變速箱方面，采用了4速自動(dòng)變速箱，并沒(méi)有使用日常目前廣泛應(yīng)用的CVT變速箱，不過(guò)其升擋平順性依然很不錯(cuò)，升擋積極性也很強(qiáng)，這都對(duì)其燃油經(jīng)濟(jì)性有著不小的貢獻(xiàn)。

舒適化的底盤調(diào)校，不僅過(guò)濾了顛簸，也弱化了駕駛者可以獲得的路感，不過(guò)畢竟啟辰R50的定位上更多還是在家用車的實(shí)用與舒適乘坐方面，這一點(diǎn)從其輕便省力的方向盤力度上也能清晰看出。