2009年斯柯達(dá)Yeti在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，時(shí)隔4年后終于引入國內(nèi)。對于一般車型來說，4年正好是面臨更新?lián)Q代的時(shí)間，而對于斯柯達(dá)Yeti而言只是離我們更近了一步。不過這一步并沒有帶給國人多少驚喜，超高的售價(jià)讓很多人敬而遠(yuǎn)之。然而這種效果也是意料之中，在國產(chǎn)車面前，進(jìn)口車的確沒有太多優(yōu)勢。好在斯柯達(dá)Yeti也即將國產(chǎn)，與國內(nèi)消費(fèi)者零距離接觸。那么在國產(chǎn)之時(shí)，我們首先來檢驗(yàn)一下它的實(shí)力吧，看一看是否值得期待。

這次進(jìn)口斯柯達(dá)Yeti共推出有1.8TSI兩款車型，分別售價(jià)為29.30萬和33.28萬。我們今天測試的是頂配33.28萬的尊享版。

● 外形硬派、有個(gè)性

斯柯達(dá)Yeti與途觀同樣出自大眾PQ35平臺，但是外形風(fēng)格卻完全不同。斯柯達(dá)Yeti硬朗氣息更加濃郁，擁有自己的個(gè)性，不像途觀那么居家，這也讓很多消費(fèi)者有種擺脫了大眾套娃式設(shè)計(jì)的新鮮感，風(fēng)格也更年輕。

由于斯柯達(dá)Yeti是四年前推出的車型，所以前臉依舊是斯柯達(dá)上一代家族風(fēng)格，而沒有采用新一代設(shè)計(jì)。黑條直瀑進(jìn)氣格柵鑲嵌鍍鉻鳥標(biāo)與晶銳前臉很相似，搭配在斯柯達(dá)Yeti上略顯老氣，國產(chǎn)車型不知道會不會有所改變。

　與進(jìn)氣格柵搭配的燈組是前臉最生動的地方，遠(yuǎn)近光燈一體前大燈設(shè)計(jì)加上圓圓的日間行車燈給人感覺很靈動。頂配車型配備的是氙氣大燈，日間行車燈并非時(shí)下流行的LED燈組，而是鹵素?zé)襞�，檔次感有所不及。

從側(cè)面很明顯地可以看出斯柯達(dá)Yeti方方正正的"盒子"造型，這種造型和秀爾有些相似，富有個(gè)性，同時(shí)黑色包圍增添了不少越野氣息。除了B柱以外A柱、C柱和D柱都采用的是隱藏式設(shè)計(jì)，突出了其與眾不同的個(gè)性。

雖然同樣出自大眾的PQ35平臺，但是車身尺寸要比Tiguan小一號,當(dāng)然相比國產(chǎn)途觀也要小不少，整體尺寸和昂科拉相近。不過有消息稱國產(chǎn)后會采用途觀一樣一樣的加長策略，這對消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)好消息。

側(cè)面和尾部上半部分基本上都采用的是黑色布局，和路虎的風(fēng)格有點(diǎn)像。尾燈采用的是鹵素?zé)襞荩�并沒有加入LED燈組。

全系配備225/50 R17的鄧祿普SP sport01輪胎，不過輪轂樣式不同，高配采用拋光輪轂更有視覺沖擊力。備胎為非全尺寸設(shè)計(jì)。