提起國產品牌，大家肯定會想到民族品牌，而合資自主品牌的定位似乎非常的模糊。“合資自主品牌”這個詞是在2011年廣州車展上興起的詞語，它很清晰的反映出國內汽車市場上一部分汽車品牌的發(fā)展策略。在這里面做得比較成功的要數寶駿和啟辰了，630和D50的銷量都比較穩(wěn)定。

　　隨著國內汽車市場的逐步發(fā)展，兩廂車也受到了消費者們的追捧，在市場上占有重要的地位。而作為630和D50的兩廂本610、R50都有著不錯的實力，那么這兩款合資自主兩廂車消費者們該如何選擇呢？通過本文，您將找到想要的答案。

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　　●外觀對比

　　雖然610和R50的前臉都是延用各自三廂版的造型，但是610的部分細節(jié)和三廂版車型還是有所區(qū)別的，而R50和三廂版車型沒有任何區(qū)別。

　　610的車身尺寸為4401/1736/1462/2640（mm），而R50的車身尺寸為4280/1695/1535/2600（mm），610除了在高度上遜色于R50外，其它數值均占有優(yōu)勢。

　　R50的側面造型乍一看很難發(fā)現與老款騏達有什么不同，但是仔細觀察還是能看出不同的，R50的C柱有大面積的黑色面板作為裝飾，給人一種后車窗很長的錯覺。寶駿610的側面的設計并沒有采用大角度的溜背式設計，而是采用類似寶馬1系的那種平直設計，這樣的設計風格雖然缺乏一定運動感，但穩(wěn)重感十足，讓人覺得比較安心。

　　R50和610的低配車型同為鋼轂，高配車型鋁合金輪轂的造型也各有特點。輪胎尺寸方面，R50配備的尺寸為185/65 R15，而610配備的尺寸為195/60 R15，610略占優(yōu)勢。輪胎品牌上，R50為瑪吉斯，610為玲瓏，R50更為厚道。

　　寶駿610的外部做工比較精細，接縫雖然較大，但很均勻，也沒有廢料、漆面不平整等明顯瑕疵。而R50的外部做工雖然也達到了這個價位的主流水平，但相比610來說，還是遜色了一些。