從2014年5月份的汽車市場來看，大形勢不容樂觀，乘用車無論是合資還是自主，都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。商用車市場受經(jīng)濟影響更為明顯，整體形勢更是低迷，全國上下一片降聲。近日，從中興汽車了解到，5月份皮卡銷量基本與4月份持平，他們保持銷量平穩(wěn)的寶典是什么呢？誠然，無論是防守還是進攻，促銷都是最慣用的手段，但中興汽車這次卻不走尋常路，而是通過發(fā)布全新動力皮卡產(chǎn)品，以新品技術(shù)優(yōu)勢來贏得客戶。

借柴油國IV升級時機，中興汽車領(lǐng)先同行業(yè)率先推出高性價比的威虎G3電控國IV產(chǎn)品，在皮卡七萬元以內(nèi)市場獨占鰲頭；與此同時，中興汽車兩雙抓，在汽油市場推出了搭載4GZ1發(fā)動機的威虎TUV汽油精英型，并采用先進的“16氣門+DOHC”技術(shù)，動力強，油耗低，真正做到了“魚”與“熊掌”兼得，也為皮卡消費者帶來經(jīng)濟性與實用性的雙提升。

硬實力：4GZ1發(fā)動機動力升級 強勁節(jié)油

中興威虎TUV汽油精英型所搭載的4GZ1發(fā)動機是由新光華晨與德國FEV聯(lián)合開發(fā)，該款發(fā)動機擁有與491排量相同的2.2L黃金排量，同時兼具4G69的高功率特點。16氣門的引進，有效增加了進風(fēng)量及排氣量，提高壓縮比，使其最大功率可達105KW，相對于491功率提升45%，動力性可與2.5L發(fā)動機媲美。

中興威虎TUV汽油精英型采用了DOHC（雙頂置凸輪軸），通過對進排氣門的分開控制，提高了燃燒效率，相對于491發(fā)動機油耗降低8%，60km/h等速油耗僅為6.91L/100km，相當(dāng)于2.0L發(fā)動機油耗，而無聲鏈傳動、活塞機油冷卻噴嘴等先進技術(shù)的引入，更使其排放可達到歐V標準。

此外，作為國內(nèi)首款匹配SUV底盤的皮卡車型，中興威虎TUV的底盤經(jīng)過了阿斯頓馬丁公司專業(yè)調(diào)教，具有超高通過性和越野性能，被譽為“皮卡形SUV”。 通過采用SUV底盤，中興威虎TUV整車車架剛性提升15%；其次，最小離地間隙200mm，配以235輪胎，在通過性上遠高于同級皮卡車型；而同級別車型中最寬的輪距，保證了該車在高速轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾穩(wěn)定性。

先進的4GZ1發(fā)動機配以專業(yè)的SUV底盤，使威虎TUV在動力性、油耗，以及操控性上再獲提升，也為滿足二三線消費者的硬性需求提供了有力保障。

軟實力：澳規(guī)BTB服務(wù)貼心關(guān)懷 領(lǐng)先國內(nèi)

對于不少皮卡用戶而言，相對于皮卡品質(zhì)所帶來的硬實力，以售后服務(wù)為主的軟實力更貼心。中興威虎TUV在國內(nèi)外皮卡市場的優(yōu)秀表現(xiàn)，除在技術(shù)上的不斷升級外，還得益于其對用戶售后的貼心關(guān)懷。

據(jù)了解，2013年威虎TUV在國內(nèi)上市的同時，用戶也將享受國內(nèi)唯一的“澳規(guī)標準”服務(wù)，即BTB服務(wù)保修政策（從前保險杠到后保險杠全車質(zhì)保），在整車所有211個零部件中，有168個零部件參與質(zhì)保，質(zhì)保率達到80%，遠遠優(yōu)于國內(nèi)市場其他品牌。而3年6萬公里的超長質(zhì)保服務(wù)外，相較國內(nèi)同級產(chǎn)品2年5萬公里保修里程以及54%的質(zhì)保覆蓋率，中興汽車在服務(wù)領(lǐng)域已遙遙領(lǐng)先。

中興汽車20余年的海外市場競爭鑄就了國際化品質(zhì)，旗下產(chǎn)品曾歷經(jīng)利比亞戰(zhàn)火考驗。中興威虎TUV自2013年國內(nèi)同步澳洲上市后，憑借出色的品質(zhì)、優(yōu)越的性能、貼心的服務(wù)備受國內(nèi)外皮卡消費者的歡迎，此次推出搭載全新動力的威虎TUV車型，在軟、硬實力兩方面實現(xiàn)了對現(xiàn)有產(chǎn)品的超越，必將掀起新一輪的銷售熱潮。