在高手林立的中級家轎市場，想要在無數(shù)勁敵面前贏得關注、捕獲好感，不容易也不簡單。全新F3上市以來銷量一直名列前茅，肯定也有它的秘密武器。一直想深度試駕下這款入門級家轎新寵，近期終于如愿。全新F3小清新的外觀、人性化的空間設計、秒殺同級的配置以及舒適的駕駛體驗給小編留下了深刻印象。

小清新的設計風格 年輕小伙伴們的“菜”

這還是第一次近距離接觸全新F3，采用了家族式設計風格，有了更鮮明的性格特征。車身線條豐潤之余又凹凸有致，整體上大方、耐看，細節(jié)搭配和諧。試駕當天遇上淅淅瀝瀝的小雨，竟然有種清新美。全新F3的外觀，應該能吸納一批首次購車的年輕群體。

坐進車內，更多的驚喜在等著我。全新F3采用上深下淺的顏色搭配，摒棄了之前的桃木裝飾，并融入了大量銀色亮飾條，車廂氛圍現(xiàn)代感十足，細節(jié)做工和接縫上也比較精致�？臻g方面表現(xiàn)更加搶眼，依照小編180cm的個頭，前排頭部距離車頂還有3指的空間，后排頭部有4指的空間，腿部距離前排座椅靠背差不多1個拳頭的空間。除了平時個人的上下班代步以外，像搬運私人物品、家庭日常用品以及全家自駕游這些活兒，全新F3都能一并承包了。顯然，全新F3充裕的空間也印證了它“城市代步、家庭休閑”車型定位。

動力給力 城市代步+家庭休閑很“ok”

配置表顯示全新F3有三種動力選擇，小編此次試駕的是1.5L 手動尊貴型，這也是廠家主推車型之一。它搭載的是BYD473QE全鋁合金發(fā)動機，最大功率為80kW/5800rpm，峰值扭矩145N.m/4800rpm，城市代步、家庭休閑恰到好處。

如果光看數(shù)值上的表現(xiàn)沒有十足的說服力，那不妨坐進駕駛室出去兜兜風。全新F3在起步和加速時能明顯感覺到推背感，這樣的加速感跟采用了小排量渦輪增壓車型竟有相似之處，給我不小的驚喜。發(fā)動機在高轉速時采用長行程來提高進氣效率讓發(fā)動機的呼吸更順暢，從而能在更低轉速的情況下輸出比更大排量的自然吸氣發(fā)動機更高的功率。這樣的特性讓全新F3后勁十足，以時速120km/h勻速行駛時，發(fā)動機的轉速在2500rpm，燃油經(jīng)濟性也非常出色。

對于城市上班族，買車的最大用途就是上下班代步，偶爾還會有全家自駕游。即使車上多了幾個人，遇上崎嶇山路，同樣的坡度很多車三檔都有些費勁兒，比亞迪全新F3 1.5L手動尊貴型四檔即能輕松上去，真心給力！

操控精準 暢游城市鄉(xiāng)間

眾所周知，汽車發(fā)燒友對車輛的操控性一向很挑剔，小編也不例外。試駕了全新F3，其操控性算是令人滿意的。主要表現(xiàn)在：方向定位敏捷而準確。比亞迪全新F3配備的方向盤輕重適中，操控精準，能夠把清晰的路感傳遞給駕駛員。另外，全新F3采用的是麥弗遜式獨立懸架，使車前方能夠很好的控制側向力，任其路面顛簸，輪胎前束變化也很小，高速轉彎時也不會讓人感到有明顯的側傾，乘坐安逸，舒適節(jié)奏走起。

配置豐富 娛樂+安全一個都不能少

在同級車中，配置豐富無疑是全新F3的殺手锏。7英寸電容觸摸屏，具有藍牙、電視、倒車影像等功能，常見的SD卡、USB、AUX插槽也一應俱全，還有智能化的配置keyless無鑰匙進入系統(tǒng)等等，方便駕駛者的同時，也為駕乘者帶來一級棒的娛樂體驗。在安全方面，全新F3配備了博世第九代ESP系統(tǒng)，就小編所了解，這是當前汽車防滑裝置的最高形式，非�？孔V。

全新F3在外觀內飾上脫胎換骨的變化，給力的動力系統(tǒng)，還有新潮的電子裝備和大空間，想要在6萬級車市上找一個能與之匹敵的對手實屬不易，面對全新F3這樣的價格和裝備，小編真的不淡定了，你呢？