“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)即將提前實(shí)施，但本地經(jīng)銷商仍有較多“國四”車庫存。新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以后，即便是新車，不符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛將不能在江門銷售、上牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)的提前到來，將對新車市場、二手車市場帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　[政策掃描]

粵提前執(zhí)行“國五”標(biāo)準(zhǔn)

2013年9月，環(huán)保部和質(zhì)檢總局發(fā)布第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(下簡稱“國五”排放標(biāo)準(zhǔn))，計劃將于2018年1月1日起實(shí)施。在北京、上海相繼提前實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)后，國務(wù)院在去年底正式批復(fù)同意廣東省提前實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)江門市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廣東省或?qū)⒃诮衲?月份實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門目前正對本地經(jīng)銷商庫存情況進(jìn)行摸底。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)升級到“國五”后，將進(jìn)一步減少機(jī)動車排氣污染。據(jù)了解，“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車和兩用燃料車及混合動力車等。相比目前的“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)，“國五”對氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%-28%，顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，且增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。據(jù)悉，“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的“歐Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)。

對于“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施細(xì)則，江門市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，“屆時具體的操作細(xì)則預(yù)計與此前升級無異�！币簿褪钦f，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，不符合“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車不能在江門銷售、上牌，不符合“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的外地車也不能遷入，而本地不符合標(biāo)準(zhǔn)的二手車可以在本市范圍內(nèi)轉(zhuǎn)移，但同樣不能遷至已實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的其他城市。

[市場掃描]

許多經(jīng)銷商仍有“國四”庫存

“國五排放標(biāo)準(zhǔn)的提前到來，無論對新車市場，還是對二手車市場都會帶來相當(dāng)大的沖擊”。在江門本地，除了近兩年新上市的車型外，目前在售新車有不少都是“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)。本地某自主品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴南都記者，“由于國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛生產(chǎn)成本要比國四高，有些品牌廠商會生產(chǎn)不同標(biāo)準(zhǔn)的新車，并因地制宜地配貨�！睆V東省汽車流通協(xié)會秘書長王曉丹在接受媒體采訪時表示，廣東省近2000家汽車品牌經(jīng)銷商，國四及國四以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存在20萬臺左右，金額達(dá)200多億元。

江門市汽車流通行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該協(xié)會正收集本地各經(jīng)銷商“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的庫存情況，以及匯總經(jīng)銷商意見，統(tǒng)一反饋給相關(guān)部門。預(yù)計距離新標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施應(yīng)該還有一段緩沖時間。

二手車市場或量價齊跌

相比新車市場，這場即將來臨的“國五”風(fēng)暴對二手車市場的沖擊似乎要大得多。位于環(huán)市一路的江門中興二手車市場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照以往經(jīng)驗(yàn)，隨著“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)和黃標(biāo)車限行的相繼實(shí)施，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車都很難賣得好的價格。新標(biāo)準(zhǔn)的提前到來，讓原本還算吃香的“國四”二手車失去市場，預(yù)計其價格也將隨之貶值。如果有的經(jīng)銷商收購價格過高，甚至有可能會因此出現(xiàn)虧損。

[預(yù)測]

國四車價格大跳水?

雖然不少人預(yù)計新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前還有一段緩沖時間，但加快處理“國四”庫存確實(shí)是迫在眉睫。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中山已傳出消息，新標(biāo)準(zhǔn)將延到4月份底實(shí)施，留給中山經(jīng)銷商的時間也只剩下3個月，“江門的實(shí)施時間相信也不會相差太多。”

“一直以來，清理庫存最有效的方法便是優(yōu)惠促銷，”位于新會的某自主品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，“國四”車無法上牌，意味著根本無法在本地賣出去。這對資金流通非常敏感的汽車行業(yè)來說，可謂關(guān)乎“生死”。而且相關(guān)部門給予的緩沖時間其實(shí)并不多，加上馬上就到春節(jié)放假，集中的低價清倉很有可能會導(dǎo)致“國四”車的價格大幅跳水。

某美系品牌經(jīng)銷商表示，不同排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛其實(shí)本身差異并不大，近期有購車計劃的消費(fèi)者大可選擇些物美價廉的“國四”車，趁機(jī)撿上個“大便宜”。