駕控：

動力方面，全新漢蘭達新增的這臺2.0T D-4ST發(fā)動機，堪稱全車的一大亮點，擁有“雙噴射”、“雙渦管”以及雙VVT-IW等優(yōu)勢技術，最大功率達175kW，350N·m的扭矩更可在1650-4000rpm的寬泛轉速區(qū)間內持續(xù)輸出。該款發(fā)動機首次出現是在雷克薩斯的NX200t車型上，同時明年新一代的國產皇冠車型上也將引入這款動力總成。傳動系統(tǒng)部分，與之相匹配的是一款6速手自一體變速器，并帶有雪地模式。這兩套動力總成均由豐田日本工廠原裝進口供應。

總結：

大7座的寬敞空間、人性化地存儲設計、豐富的智能化配備、出色的動力系統(tǒng)以及舒適靜謐的駕乘環(huán)境，全新漢蘭達作為“王的繼任者”，其綜合表現可謂名副其實�？梢哉f也真正實現了豐田最初的開發(fā)理念，即“Beyond Highlander（超越漢蘭達）”。當然，實力升級的同時，其也要面臨比上代車型更為猛烈的市場沖擊，包括起亞索蘭托L、福特銳界等等，各個來勢洶洶。不過從上市一月，多數實車均為到店的情況下，已然擁有了超一萬張的訂單來看，似乎已然在市場上展現出了“王的風范”，相信其未來在市場上勢必“大”有可為。(本文來源于中國汽車消費網，編輯：胡昊青)