線下有根，線上才能更接地氣——專訪中國汽車新聞工作者協(xié)會執(zhí)行秘書長、百強巡展系列活動組委會常務副主任蘭祥家

在2015百強巡展系列活動秋季展即將拉開序幕之際，《中國汽車報》就三四級市場汽車消費特點等議題專訪了中國汽車新聞工作者協(xié)會執(zhí)行秘書長、百強巡展系列活動組委會常務副主任蘭祥家。

 《中國汽車報》：一種觀點認為，小城市的90后成為汽車消費主力，你怎么看？

創(chuàng)辦十余年的百強巡展系列活動，已成為廣受中小城市消費者歡迎的車展活動。

蘭祥家：準確地說，80后是3~6線城市汽車消費的主力，90后屬于培育或者說是成長中的一支消費力量，還不是主流。首先，中小城市相對大城市而言生活壓力、尤其是購房壓力較�。黄浯�，80后職業(yè)相對穩(wěn)定，80后創(chuàng)業(yè)的人群也小有成就，所以他們有能力而且主動地進行汽車消費。反觀90后，由于沒有足夠的積蓄，購車錢往往還是家長出，所以說他們暫時還沒有成為消費主體。

竭盡全力，辦老百姓喜愛的車展，讓百強巡展系列活動在各地深得消費者的信任，人氣爆棚的景象比比皆是。

《中國汽車報》：小城市的汽車消費特點是什么？

蘭祥家：中小城市尤其是縣級城市的汽車消費特點主要有兩個。第一是剛性需求大。首先，他們沒有限購、限行的壓力；其次，以80后為主體的人群，生活壓力小，有能力進行消費，而且也有改善生活品質而購買汽車的愿望，所以形成消費而且不斷形成持續(xù)性的消費；再次，小城人群攀比心理刺激消費，城市越小人們的交際圈子越小，圈子里面別人有車自己沒車，就會覺得沒有面子，所以便會想方設法創(chuàng)造條件買輛車，借錢、分期付款都是他們選擇的消費方式。

第二是品牌的包容度大。與中小城市相比，發(fā)達地區(qū)經(jīng)歷了汽車消費普及的階段，甚至一些地方已經(jīng)過了換購期，車主已經(jīng)擁有第二或者第三輛車，對品牌的要求就會比較高，傾向于更高端甚至豪華品牌的車型。次發(fā)達的地區(qū)，現(xiàn)在正處于汽車普及的階段，消費者已經(jīng)擁有的汽車以實用為主，所以大部分車主只在意價格不在意品牌，因此自主品牌的汽車在小城市十分暢銷。中小城市、三四級甚至是四五級市場是自主品牌的主戰(zhàn)場。總的來說，中小城市整體而言包容度很大，豪華品牌、中高端品牌、自主品牌都有市場需求。

圖為出席巡展開幕儀式的蘭祥家

《中國汽車報》：小城市的汽車消費痛點有哪些？

蘭祥家：第一，汽車銷售網(wǎng)點少，當?shù)刭I車選擇余地少，很多汽車品牌的車要到上級或者周邊的城市去買。第二，后期的維修服務不方便，外地買車維修保養(yǎng)也要到外地去。當?shù)丶幢阌卸�級甚至三級網(wǎng)點，也多是代理網(wǎng)點，即具有銷售而不具備維修服務功能。

 《中國汽車報》：現(xiàn)在汽車電商很火，你認為能夠解決這些痛點嗎？

蘭祥家：實體店和電商平臺各有所長，都要滿足消費者的消費訴求，也就是買車便捷和維修方便。

不妨做個設想，在中小城市開設一些投資較少的2S或者3S店，可以進行銷售或者小保養(yǎng)和輕維修。大保養(yǎng)或者大修頻率也不高，可以去上級城市的品牌4S店。至于電商，在新車銷售、售后維修保養(yǎng)等各個方面都可以發(fā)揮作用。在新車銷售環(huán)節(jié)，只要讓消費者在網(wǎng)上下單前，可以看到實車、摸到實車、試駕到實車，電商發(fā)展就沒問題；在售后環(huán)節(jié)，通過線上與線下結合的O2O模式，線上下單，線下服務跟得上，電商同樣沒有問題。電商如果解決線上線下高度融合的問題，還是非常有前景的。

圖為今年春季百強巡展平度站開幕場景

現(xiàn)在百強縣市汽車巡展組委會結合巡展的平臺，也在開發(fā)自己的電商平臺，叫“百強巡展車易得電商平臺”。我們在全國一百多個城市舉行巡展，屬于落地推廣和落地促銷，與一百多個城市的數(shù)千家經(jīng)銷商建立了業(yè)務聯(lián)系。除了展區(qū)的落地推廣以外，需要一個電商平臺讓這數(shù)千家經(jīng)銷商與當?shù)氐南�費者建立紐帶關系。簡單講，就是當?shù)氐南�費者可以通過車易得下單，在當?shù)赜芯W(wǎng)點的經(jīng)銷商4S店體驗新車和維修保養(yǎng)。車易得和其他電商平臺的不同在于，車易得先有線下，再發(fā)展線上，線下有根，做線上更接地氣。

據(jù)了解，2015百強巡展系列活動是本報與中國汽車新聞工作者協(xié)會主辦的大型汽車市場推廣活動，由全國百強縣市汽車巡展和中國名城汽車巡展組成，2015年共在22個省份100個城市舉辦巡展。由30多個汽車品牌參展的秋季巡展即將于8月29日在內蒙的通遼正式啟動�；顒訉⒊掷m(xù)兩個半月時間，涉足內蒙、遼寧、河北、陜西、四川、重慶、云南、廣西、江蘇、浙江、福建、廣東十二個省份的50座城市，拉動三四級市場的汽車消費。