近日，南寧市工商局專業(yè)市場(chǎng)分局發(fā)布第二季度汽車消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)——與第一季度相比，第二季度投訴量環(huán)比下降26.3%。位列投訴榜榜首的汽車品牌為吉利汽車，奔馳則成為“投訴榜”前五名中唯一的豪華汽車品牌。而在投訴類型上，合同類投訴占比最高

變化 第二季度投訴量環(huán)比下降

數(shù)據(jù)顯示，第二季度受理的汽車消費(fèi)投訴總量為165起，其中合同類53起，質(zhì)量類50起，售后服務(wù)類25起，其他投訴37起。與第一季度相比，投訴總量環(huán)比下降26.3%。

2016年第一季度的投訴總量為224起，其中合同類投訴約占投訴量一半達(dá)到104起，緊隨其后的同樣為質(zhì)量類、售后服務(wù)類投訴。

在各品牌投訴量的排名上，兩個(gè)季度的情況也有所不同。第二季度投訴量最高的吉利汽車，投訴量共11起。

此外，投訴量較多的品牌有別克、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上海大眾、奔馳、雪佛蘭等。而在第一季度的數(shù)據(jù)中，以20起投訴成為投訴量最高品牌的長(zhǎng)安福特，在本季度的投訴量大幅下降，并未進(jìn)入投訴量較高的前五名。

就投訴量來(lái)看，第二季度165起的投訴量不低，但從南寧該季度的新增汽車總量看，其投訴量占比不高。記者從南寧市車購(gòu)稅分局了解到，第二季南寧辦理納稅申報(bào)車輛共30412輛。

解析 豪華品牌車投訴量攀升

第二季度的數(shù)據(jù)顯示，奔馳品牌以6起投訴進(jìn)入投訴量前五名，成為其中唯一一個(gè)豪華汽車品牌，而在第一季度中沒(méi)有豪華品牌上榜前五名。南寧首家奔馳授權(quán)經(jīng)銷商冠星奔馳4S店，就占到了其中5起投訴，“比例”之高讓人咋舌，南寧另外一家奔馳4S店的投訴量為1起（南寧共有3家奔馳4S店）。

南寧工商局專業(yè)市場(chǎng)分局機(jī)動(dòng)車能源所所長(zhǎng)韋柯分析，豪華品牌車的投訴量攀升，與豪華品牌車銷量持續(xù)走高有關(guān)。這一點(diǎn)，在南寧市車購(gòu)稅分局公布的數(shù)據(jù)上得到佐證。該分局有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，南寧市民購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)元以上豪車的數(shù)據(jù)逐漸上漲，去年這一數(shù)據(jù)達(dá)到6887輛，占去年南寧辦理納稅申報(bào)車輛125766輛的5.48%。今年1～5月，南寧市民購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)元以上豪華車3427輛，比去年同期增加了15%。

從投訴類型上看，有關(guān)豪華品牌車的投訴，主要集中在產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)品質(zhì)、捆綁消費(fèi)等方面。在人們的常規(guī)觀念中，豪華品牌車的產(chǎn)品質(zhì)量更好、服務(wù)水平更高，但從實(shí)際情況看，豪華品牌車的這兩類投訴也較為普遍。此外，一些豪華車需要進(jìn)口，提車時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致這些車型頗為走俏，于是商家使出搭售精品、捆綁銷售車險(xiǎn)等手段。

提醒 這些糾紛本可避免

與第一季度的投訴情況類似，第二季度合同類投訴占比最高。不過(guò)，從占比上看，第二季度合同類投訴53起，占總投訴量的32%，而第一季度合同類投訴占總投訴量46%。

韋柯稱，合同類投訴案例的占比下降，在一定程度上說(shuō)明消費(fèi)者更為理性。在以往的合同類投訴案例中，沖動(dòng)訂車而毀約、未約定具體事項(xiàng)、不看清合同細(xì)則等消費(fèi)者存在明顯過(guò)失的糾紛較多。而今，這些情況大幅減少，這也反映消費(fèi)者更為成熟、理性。目前，合同類投訴主要集中在商家違約卻不愿意退還訂金的情況。

韋柯提醒說(shuō)，一些商家違約在先，卻遲遲不愿意退還訂金，這對(duì)商家來(lái)說(shuō)有害無(wú)益。一方面，相關(guān)部門(mén)介入調(diào)解后，商家最終還是要履行退訂約定；另一方面，如今工商部門(mén)按季度發(fā)布汽車消費(fèi)投訴數(shù)據(jù)，商家的投訴量攀升只會(huì)影響自身的形象。在他看來(lái)，許多合同類糾紛是可以避免，也應(yīng)該避免的。

一些車商也坦言，自第一季度工商部門(mén)發(fā)布“投訴榜”以來(lái)，商家在處理消費(fèi)者投訴的問(wèn)題上也更慎重，一般都會(huì)積極處理，以樹(shù)立自身的良好形象。