5月17日，一支由車(chē)主及專(zhuān)業(yè)人員組成的長(zhǎng)城炮車(chē)隊(duì)，在保定長(zhǎng)城技術(shù)中心馭“炮”出征，開(kāi)啟全路況底盤(pán)萬(wàn)里極限測(cè)試。車(chē)隊(duì)將環(huán)行中國(guó)30天，在全路況場(chǎng)景下驗(yàn)證長(zhǎng)城皮卡“真功夫”，而這次業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的“極限挑戰(zhàn)”，對(duì)彰顯長(zhǎng)城皮卡品牌價(jià)值和產(chǎn)品品質(zhì)而言意義非凡。

全路況、深度檢驗(yàn)底盤(pán)越野基因

此次萬(wàn)里極限測(cè)試，車(chē)隊(duì)將從保定出發(fā)，途徑洛陽(yáng)、漢中、樂(lè)山、大理、左貢、怒江72拐、八宿、波密、林芝、拉薩、唐古拉山、昆侖山、格爾木、羅布泊、吐魯番、阿拉善、老掌溝等地，最終回到保定。途中，長(zhǎng)城炮車(chē)隊(duì)將穿越國(guó)內(nèi)多種復(fù)雜的地形地貌，在盤(pán)山路、爬坡路、積雪路、高原土路、連續(xù)彎道、沙漠、涉水路等復(fù)雜環(huán)境下，深度檢驗(yàn)全路況底盤(pán)的操控性能，驗(yàn)證長(zhǎng)城炮在全路況場(chǎng)景下的動(dòng)力性、爬坡能力、換擋性能、耐久性能、越野以及涉水性能等。

驗(yàn)證一輛車(chē)的技術(shù)實(shí)力和性能品質(zhì)，每個(gè)車(chē)企都有各自的方式，有的停留在理論上，有的停留在室內(nèi)測(cè)試上，但長(zhǎng)城炮的萬(wàn)里極限測(cè)試，無(wú)疑是最有底氣、最貼近用戶需求和用車(chē)環(huán)境的方式。更重要的是，此次測(cè)試路線的選擇，正是基于用戶最關(guān)注的性能點(diǎn)，希望在多種復(fù)雜路況下予以測(cè)試和驗(yàn)證，想必又將為無(wú)數(shù)越野玩家?guī)��?lái)不一樣的驚喜。

攀珠峰行萬(wàn)里 長(zhǎng)城炮專(zhuān)治最難走的路

擔(dān)當(dāng)此次極限之旅的座駕，是長(zhǎng)軸距以及短軸版火炮(參數(shù)|圖片)兩款車(chē)型。事實(shí)上，在前不久的丈量珠峰第二季中，火炮就勇?lián)�先鋒，在高海拔復(fù)雜路況和多變天氣中全方位展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力，滿足不同用戶的極致越野需求。這次，火炮又以一場(chǎng)萬(wàn)里極限測(cè)試，向國(guó)內(nèi)最難走的路發(fā)起挑戰(zhàn)，以出色的越野性能詮釋“沒(méi)有長(zhǎng)城炮征服不了的地兒”。

而長(zhǎng)城全路況底盤(pán)所賦予的越野能力，就是火炮征服復(fù)雜路況的底氣所在�；鹋趽碛�2745mm超短軸距，同時(shí)配備原廠底盤(pán)升高套件，機(jī)動(dòng)性和通過(guò)性更高。同時(shí)，火炮標(biāo)配電控分時(shí)四驅(qū)、前后電子差速鎖、9500磅絞盤(pán)、涉水喉、氮?dú)庠揭皽p震器等發(fā)燒級(jí)越野配置，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。更令越野和改裝愛(ài)好者激動(dòng)的是，火炮在機(jī)艙、駕駛室、貨箱等位置預(yù)留多個(gè)電氣改裝接口，并配備原廠改裝電氣功能開(kāi)關(guān)，改裝更方便、更安全，隨性定義屬于自己的皮卡“大玩具”。

作為中國(guó)皮卡領(lǐng)軍品牌，長(zhǎng)城炮一直以敢想、敢玩、敢突破的品牌形象，不斷引領(lǐng)中國(guó)皮卡文化向上發(fā)展，同時(shí)也以多元化的產(chǎn)品矩陣，帶給消費(fèi)者對(duì)于越野的全新想象。這次，長(zhǎng)城炮喊出“沒(méi)有長(zhǎng)城炮征服不了的地兒”的宣言，再次踏上一條充滿挑戰(zhàn)的路，在征途中彰顯其在技術(shù)、性能、品質(zhì)方面的造詣。可以說(shuō)，長(zhǎng)城炮的每一步都走得堅(jiān)定而踏實(shí)。

為期30天的全路況底盤(pán)萬(wàn)里極限測(cè)試，長(zhǎng)城炮將會(huì)帶給我們哪些驚喜？讓我們拭目以待！