提到捷豹，總能與英倫風(fēng)、最美跑車、全鋁車身等贊美之詞劃上等號，但其實在捷豹的輝煌歷史中，誕生過一款意義非凡的超級跑車，它就是捷豹XJ220。

XJ220的設(shè)計目的非常簡單，就是為了突破更快的速度。正如它的產(chǎn)品命名一樣‬，極速超越354.2km/h（220mph）。

當(dāng)XJ220的原型車第一次在1988年的伯明翰車展上亮相時，就連捷豹自己都沒有想到，XJ220竟然吸引了全世界的目光。

就連當(dāng)時如日中天的法拉利F40，在車展上都被XJ220的光芒蓋過，還只‬是‬概念車‬的‬XJ220就‬已經(jīng)‬俘獲了‬‬眾多富豪的‬芳心‬，紛紛‬拜倒‬在它‬的‬車輪下‬。

蜂擁而至的訂單也讓捷豹堅定了量產(chǎn)的決心，但現(xiàn)實卻差點(diǎn)讓其成為了最悲情的跑車。

因為不完善的生產(chǎn)體系和排放規(guī)定的限制，原本計劃的V12引擎加四輪驅(qū)動的組合，縮水成了最終量產(chǎn)的V6雙渦輪增壓引擎加后輪驅(qū)動。

就連曾經(jīng)承諾的剪刀門設(shè)計也最終被取締。

即便在動力上并未達(dá)到預(yù)期，但這臺雙渦輪的V6引擎依然擁有542馬力的最大功率以及645Nm的最大扭矩。

這使得XJ220可以在3.8S內(nèi)時速破百，比‬當(dāng)時‬法拉利‬F40的‬4.1秒‬還要快‬，‬一舉登上‬世界‬量產(chǎn)車‬記錄‬榜首‬。

1992年，在意大利的Nardo賽道上，XJ220開始了它的極速挑戰(zhàn)。

在拆除了三元催化器解放了大概60馬力的XJ220最終跑出了217.1英里每小時（349.4km/h）的成績，打破了Diablo保持的327km/h的世界紀(jì)錄，瞬間將記錄提升了22.4km/h。

雖然遺憾沒有達(dá)到名字上的數(shù)字，但在當(dāng)時‬已經(jīng)是地表最速量產(chǎn)車了。

值得一提的是‬，和法拉利F40這種沒有空調(diào)沒有音響，車門把手就是個繩子的極致賽道機(jī)器相比，XJ220內(nèi)飾非常豪華。

厚實的真皮座椅，應(yīng)有盡有的舒適性配置，甚至還有那個年代少見的玻璃車頂。

不僅有中置發(fā)動機(jī)超跑標(biāo)配的前備箱，還有一個后備箱，并配備了90年代少有的多碟CD系統(tǒng)。

高昂的制造成本和每周僅兩臺的組裝速度導(dǎo)致起售價高達(dá)40.3萬英鎊，但仍有眾多富豪不惜重金將其收入囊中。

從1992年1994年的2年間，XJ220只生產(chǎn)了281部，其稀有量甚至‬超過了現(xiàn)在的法拉利ENZO，這也讓它‬成為了‬汽車收藏家們心中‬的珍寶‬級車型。

商業(yè)‬的‬失敗‬無法否認(rèn)‬它‬傳奇的‬身份‬，在90年代法拉利F40、布加迪EB110、保時捷959神仙打架的歲月里，捷豹XJ220依然能憑借自己經(jīng)久不衰的外觀和難以置信的性能優(yōu)勢，令其在今天仍是捷豹和現(xiàn)代跑車愛好者們最想得到的一款車，