汽車事件一：東風風神銷量超15萬

截至10月25日10點，東風風神以不到10個月的時間累計銷售達150119輛，一舉超越2016年度的歷史最佳全年銷量紀錄150077輛。今年東風風神將向全年20萬銷量目標發(fā)起挑戰(zhàn)。

今年9月東風馬赫動力迎來第10萬臺發(fā)動機裝機，伴隨奕炫馬赫版1.5T車型的量產(chǎn)下線，東風風神在燃油車領域全面邁入以動力技術為驅動的馬赫“芯”時代。與此同時，東風風神持續(xù)將各領域技術全面應用在主力車型上。東風DSMA超級模塊化架構平臺已搭載于東風皓極，冠軍底盤技術全面普及于奕炫家族，全新一代WindLink車機系統(tǒng)、高級別智能駕駛輔助功能等搭載于皓極、奕炫MAX等車型。

汽車事件二：豐田又雙叒叕宣布減產(chǎn)

日前我們獲悉，由于“缺芯”的影響，豐田將削減11月份的產(chǎn)能計劃，不過目前，豐田還沒有提出新的目標。

作為世界知名車企之一，今年豐田汽車已經(jīng)多次削減月度產(chǎn)能計劃。不過令人感到有些意外的是，豐田依舊堅持朝著本財年的生產(chǎn)目標——970萬輛不斷努力。

汽車事件三：埃安成立銳湃動力

日前，我們從企查查了解到，由埃安控股的電驅公司——銳湃動力科技有限公司已于近日成立，注冊資本9億元，重點圍繞IDU電驅系統(tǒng)進行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)自主電驅研發(fā)、試制、試驗和量產(chǎn)一體化。

在三電核心之一的電驅領域，2018年埃安推出深度集成三合一電驅，實現(xiàn)“電驅、電控、差減”三合一，重量降低20%、體積減小15%的同時，功率提升14%、扭矩提升20%。2020年埃安發(fā)布高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅技術，具備兩秒級零百加速能力。

汽車事件四：神龍汽車攜手寧德時代進軍換電市場

近日，神龍汽車有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于車電分離模式，共同開發(fā)東風富康ES600組合換電版車型，新車將于今年11月正式上市銷售，并成為寧德時代EVOGO“小綠環(huán)家族”的第一款轎車車型。

汽車事件五：豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目在京奠基

10月24日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）在北京市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)正式奠基。此項目是豐田在氫燃料電池領域在中國導入和推廣氫燃料電池技術的重要戰(zhàn)略舉措。

項目主體由聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司（以下簡稱：FCRD）及華豐燃料電池有限公司（以下簡稱：FCTS）構成，將建設燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線、檢測線和研發(fā)中心，生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，并進行燃料電池系統(tǒng)相關研發(fā)工作。生產(chǎn)將基于環(huán)保理念，運用TPS生產(chǎn)方式打造智能化生產(chǎn)體制，具備靈活應對市場需求的能力。項目的建成將帶動氫能產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，有效助推燃料電池汽車推廣，加速實現(xiàn)“氫能社會”及“環(huán)保移動社會”。

基于中國市場需求，目前兩家公司已經(jīng)向市場推出了兩款產(chǎn)品，分別是TL Power 100和TL Power 80。這兩款產(chǎn)品都實現(xiàn)了業(yè)界頂級的高功率密度和長達3萬小時以上的超長耐久性能。還有適合各種商用車市場需求的系列產(chǎn)品正在開發(fā)中，這些產(chǎn)品傾注了豐田長年以來積累的技術及生產(chǎn)經(jīng)驗。