油價(jià)太高、限行等等原因,讓很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更傾向于新能源車,如果認(rèn)為
比亞迪
指導(dǎo)價(jià):10.28-13.08萬(wàn)元
海豚的整體設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)可愛(ài),封閉式中網(wǎng)與潮流的前大燈,帶來(lái)了不錯(cuò)的時(shí)尚感,貫穿式LED尾燈,點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾的線條比較活潑,另外金屬質(zhì)地的門(mén)把手、按鍵這些元素,也提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏同樣沒(méi)有缺席,并且內(nèi)置DiLink3.0系統(tǒng),液晶儀表雖然尺寸不大,但是顯示功能比較全面。后排地板基本純平,再加上2700mm的軸距,乘坐舒適性大大提高。
主打經(jīng)濟(jì)性的海豚,在動(dòng)力上均提供了單電機(jī)布局,電機(jī)最大功率70kW、130kW,續(xù)航方面則提供301km、401km和405km三款續(xù)航版本,應(yīng)對(duì)一般家庭的出行需求完全足夠。充電時(shí)間方面,快充模式下,半小時(shí)可以從30%充至80%。
指導(dǎo)價(jià):7.99-12.38萬(wàn)元
相比海豚,哪吒V的價(jià)格更接地氣,但其定位和尺寸也更小,2420mm的軸距,屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV范疇。
哪吒V的外觀設(shè)計(jì)顯得比較潮流動(dòng)感,前臉動(dòng)力艙上方隆起的線條,有一種跑車的視覺(jué)感,側(cè)面微微溜背的車頂呈現(xiàn)出跨界車的姿態(tài)。
極簡(jiǎn)風(fēng)格的內(nèi)飾讓駕駛的視野更寬,豎向的中控大屏、狹長(zhǎng)的數(shù)碼儀表屏都非常個(gè)性,AI語(yǔ)音交互、在線地圖、娛樂(lè)還有抖音這些APP都有提供。另外,L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)也有配備。
動(dòng)力方面,這款主打經(jīng)濟(jì)的小型SUV,同樣采用了單電機(jī)的布局,最大功率是40kW、55kW以及70kW,NEDC續(xù)航里程提供了301km和401km兩種版本,快充半小時(shí)可以充到80%的電量。
指導(dǎo)價(jià):8.68-13.18萬(wàn)元
幾何E同樣定位小型SUV,且價(jià)格上與哪吒V相差無(wú)幾,這款車的設(shè)計(jì)也比較有特點(diǎn),功能配置有偏向性,屬于一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的新能源產(chǎn)品。
幾何E的外觀設(shè)計(jì)比較厚重,上方采用了貫穿式日行燈的設(shè)計(jì),下方燈組周圍采用了類似圓角矩形的彩色飾條裝飾,尺寸方面,幾何E的軸距為2485mm,在小型SUV中屬于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)就比較簡(jiǎn)潔一些,儀表與中控屏組成了雙聯(lián)大屏,涵蓋語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航、娛樂(lè)等等功能,另外L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也沒(méi)有缺席。
動(dòng)力方面,這款車同樣采用了單電機(jī)的布局,電動(dòng)機(jī)最大功率是60kW,CLTC續(xù)航是320km和401km兩種版本,快充半小時(shí)就可以將電量充到80%。
結(jié)語(yǔ):
這三款車型都有著不錯(cuò)的實(shí)力,海豚的設(shè)計(jì)或許更為吸睛,空間上已經(jīng)達(dá)到了主流的緊湊轎車水準(zhǔn),可以說(shuō)是越級(jí)的空間,動(dòng)力上也比較多樣化,但價(jià)格也更高一些;哪吒V的性價(jià)比表現(xiàn)非常不錯(cuò),智能科技配置比較充足,續(xù)航表現(xiàn)中規(guī)中矩;幾何E的設(shè)計(jì)稍微潮流一些,價(jià)格以及產(chǎn)品力相對(duì)比較適中。到底哪一款車更適合你,就看你的需求到底在哪里了。
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