在燃油車時代，中國品牌在15萬元及以下市場，對合資品牌展開猛烈攻勢。翻看緊湊型SUV銷量排行榜，合資品牌在這個價位區(qū)間幾乎難尋蹤跡。

來到新能源時代，誰能順利接棒、成為那輛真正走入更多大眾家庭的新能源緊湊型SUV？在油電同價、出行高成本的當下，這成為擺在每個品牌面前的復(fù)雜的難題。

東風風行雷霆以13萬級純電SUV普及者的姿態(tài)入局，它正在做“接棒者”“扛旗者”。它把市場競爭之火延伸到了主流A級緊湊型SUV市場。

01.

三電技術(shù)過硬

當下，想做“13萬級純電SUV普及者”，再靠燃油車時代減配降價的套路，顯然行不通。尤其對于消費者要求更加嚴苛的新能源汽車而言，如果在產(chǎn)品力層面做減法，將全數(shù)反饋到銷量上，廠家是得不償失。

風行雷霆，從技術(shù)到產(chǎn)品力，都頗有獨到之處。

在新能源汽車最核心的三電系統(tǒng)方面，風行雷霆采用容量為85.9kWh的大容量鎧甲電池，能量密度大于175Wh/kg。鎧甲電池另一大特性是安全，從電芯、模組、整包到整車，具有四維超高防護盾技術(shù)，如同身穿鎧甲一般。

并且，它支持超快充技術(shù)，充電15min續(xù)航增加100+km，30%～80%充電時間約37min，提升了用車便利性。

以85.9kWh大電池包為例，風行雷霆CLTC工況下，純電續(xù)航里程為630km，基本可以滿足長途出行的需求，“一箱電跨省”基本不在話下。

華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)也是風行雷霆的一大亮點，它能讓車輛冬季續(xù)航提升16%，北方地區(qū)用戶也能暢享純電品質(zhì)出行，做到南北通用。

在電機方面，風行雷霆對電機效率做了針對性的優(yōu)化，在Hairpin工藝和高效液冷系統(tǒng)的加持下，電機最高效率可達到98%，直接讓其百公里電耗降至14.3kWh，進一步提升了續(xù)航扎實程度。

另外，風行雷霆還支持220V內(nèi)外雙放電功能，最大放電功率為3.3kW，讓用戶能解鎖更多的戶外用電場景。

從電池、電機、電控等三電技術(shù)加上快充技術(shù)、熱管理技術(shù)來看，立志成為“普及者“的風行雷霆，在底層技術(shù)關(guān)可以被打上一個很高的分數(shù)。

02.

全能優(yōu)等生

除了核心三電系統(tǒng)外，顏值、空間、智能和配置等方方面面，也是當下主流消費者買車時關(guān)注的重點。風行雷霆又表現(xiàn)如何？

顏值上，風行雷霆采用全面進化的“鋒動力學(xué)”設(shè)計理念，生動演繹跨次元機甲風，與年輕群體熱衷的潮流文化接軌，硬核形象盡顯。

空間層面，風行雷霆的長寬高做到了4600/1860/1680mm，軸距則為2715mm，車內(nèi)提供35處儲物空間——在一眾緊湊型SUV中，風行雷霆是妥妥的“大塊頭”選手。

有一處細節(jié)值得注意——風行雷霆配備了一體式座椅和音樂廳級數(shù)字化音效設(shè)計，帶來沉浸式的舒享感受。在同級別車型中，這一配置并不多見。

在配置上，360度全景影像、真皮方向盤、10.25英寸全液晶儀表/中控大屏、運動風格座椅、自動空調(diào)、后排出風口等，讓風行雷霆不僅充分滿足用戶的日常駕駛需求，甚至帶來了更進階的駕乘感受。

智能化也是亮點十足。騰訊HMI2.0交互系統(tǒng)的應(yīng)用，為整車科技感夯實了基礎(chǔ)。這款車還配備了現(xiàn)在比較常用的語音交互、車輛遠程控制等功能，甚至配備了生命體征監(jiān)測技術(shù)，后者通常只在豪車上才會出現(xiàn)。

在智能配置方面，風行雷霆搭載L2+級智能輔助駕駛，包含自適應(yīng)巡航ACC、車道偏離預(yù)警LDW等，并且配以19個智能硬件作為支持，軟硬件層面都做到了齊全高能。

時代在變，消費者的核心訴求也在變。但對于汽車而言，從燃油時代跨步來到新能源，本質(zhì)上對車企提出了兩點要求：其一，如何延續(xù)燃油車的駕控、舒適基底并加以進化。其二，如何將新能源、智能化的專長發(fā)揮出來。

而風行雷霆在新能源三大件、智能科技、主被動安全、舒適配置以及空間等方方面面，都展現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品力，的確有著成為“普及者”的潛質(zhì)。

未來，東風風行還將推出多款搭載新能源動力的SUV、MPV以及轎車產(chǎn)品，其“光合未來”計劃有條不紊地進行。

風行雷霆來了，東風風行的新能源春天也來了。