進口的全新大切諾基已經正式在國內上市，我們之前也有文章分析過大切諾基，這款車認為它的整體性能和產品力還是非常不錯的，但重點在于它的價格有些偏高，所以未來的銷量應該不會太好。然而在最近，這輛剛上市不久的新車卻出現(xiàn)了召回問題�？傆嬚倩�19輛。

召回的原因非常有意思，新車因為制造原因導致轉向柱可能有組裝錯誤的情況，在極端的情況下轉向柱甚至有可能和萬向節(jié)脫開，導致車輛對方向失去控制，在高速下會有嚴重的安全隱患。

JEEP品牌因為經營的原因已經正式退出了中國，但是依舊有幾款進口車型在國內銷售，代表車型就是牧馬人以及大切諾基，然而這兩款車都發(fā)生過召回的情況，而且都是最基本的組裝和制造問題，這就足以證明JEEP品牌確實存在著質量的問題。

盡管進口往往意味著質量，但不得不說JEEP品牌的產品力和性價比并沒有大家想象的那么高。我們以這輛大切諾基為例，其起售價格大約為64.99萬，屬于準豪車，而這個價格基本上可以買到所有的國產車。而他進口車的身份肯定要和奔馳的GLE以及奧迪Q7還有國產的寶馬X5(進口)做競爭，當然在進口車市場備受歡迎的大眾途銳也是他的最直接競爭對手之一，要是從越野方面來看，那么路虎品牌則是最大的對手。

不僅如此，國內品牌也積極推出高端型號，比如比亞迪最近亮相的方程豹就有正面對標奔馳G級的車型。而坦克品牌的坦克700等車型也是這輛大切諾基的競爭對手，無論是動力還是配置，國產車都有著更為明顯的優(yōu)勢，這也就讓大切諾基64.99萬的起售價格看起來相當?shù)目尚Γ�真實售價應該40多萬。而本次的召回暴露出來的質量缺陷也讓進口不再成為抬高車輛售價的手段。

可以這么來說，美系品牌目前最需要改變的就是提升綜合產品力，不但配置要提高，在最基本的制造和裝配也要更進一步，同時價格還不能太高。JEEP品牌作為一個一直以來溢價較高但是真實能力并不高的車企，已經經過了太多的教訓。但就目前來看JEEP品牌似乎并沒有改變自己的缺點，所以全新的大切諾基只會在中國變得鳳毛麟角。剛上市就召回，萬事開頭難。