編輯/何義繁

自2021年7月皇冠從豐田旗下的經(jīng)典車型升格為豪華品牌以來(lái)，到現(xiàn)在已滿兩周年。在這兩年中，以全新面貌重新出發(fā)的皇冠品牌推出了多款新車型，加速產(chǎn)品布局。最近備受關(guān)注的則是6月21日皇冠 SportCross，以及新款皇冠威爾法的雙車上市。

其中，皇冠 SportCross定位中型豪華跨界轎車，也是皇冠品牌推出的首款跨界車型，新車價(jià)格36.9萬(wàn)元及42.9萬(wàn)元；皇冠威爾法定位中大型高端MPV，是皇冠獨(dú)立成品牌后推出的首款車型，此次上市的是全新改款車型，車型價(jià)格區(qū)間為89.9萬(wàn)元-92.9萬(wàn)元。

兩款新車的上市進(jìn)一步完善了皇冠品牌的產(chǎn)品陣容。以皇冠 SportCross和新款皇冠威爾法的推出為標(biāo)志，皇冠品牌目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車、SUV和MPV主流細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。接下來(lái)，隨著新產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，皇冠這顆豐田“王冠上的明珠”將加速閃耀。

皇冠產(chǎn)品陣營(yíng)快速擴(kuò)充

作為一汽豐田的高端旗艦品牌，皇冠品牌承擔(dān)著引領(lǐng)一汽豐田品牌向上的重任。

一汽豐田將皇冠升級(jí)為獨(dú)立豪華品牌，標(biāo)志著將皇冠放到了更加重要的戰(zhàn)略地位，并被寄予厚望�？梢钥吹�，肩負(fù)重任的皇冠在成為品牌后，開(kāi)始煥發(fā)出新的發(fā)展動(dòng)能，節(jié)奏非�？�。2021年獨(dú)立為品牌之后，皇冠迅速導(dǎo)入了高端MPV皇冠威爾法，而后半年內(nèi)又推出了高端SUV皇冠陸放，并取得了較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，皇冠陸放累計(jì)銷售22449輛，平均售價(jià)達(dá)31萬(wàn)。以皇冠陸放、亞洲龍等為代表的TNGA-K平臺(tái)下的中高級(jí)車型上半年累計(jì)銷售達(dá)到17.08萬(wàn)輛，占比提升至46%，持續(xù)推動(dòng)一汽豐田的品牌向上。

如今隨著皇冠 SportCross和新款皇冠威爾法的上市，皇冠完成了在轎車空白市場(chǎng)的布局，同時(shí)也將夯實(shí)在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為消費(fèi)者提供更多中高端產(chǎn)品選擇。而為了在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，兩款新車也拿出了“看家本領(lǐng)”。

其中，與此前的皇冠經(jīng)典車型相比，皇冠 SportCross外觀設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，新車提供2.5L與2.4T智能電混雙擎兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，豐田首次搭載的2.4T智能電混雙擎動(dòng)力系統(tǒng)將2.4L直列4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪電動(dòng)車橋相結(jié)合，搭配Direct Shift—6AT變速箱，峰值功率達(dá)255kW、最大扭矩達(dá)551N·m，零百加速5.8秒。

在當(dāng)前非�！熬怼钡闹悄芑�方面，皇冠 SportCross也緊跟形勢(shì)，全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)智能化的感知、預(yù)判和處理，在多樣化的交通場(chǎng)景下協(xié)助駕駛員安全駕駛。

新款皇冠威爾法則基于全新TNGA（GA-K）平臺(tái)打造，車身抗扭剛度增加了50% 、通過(guò)底盤配備減震器、提升空氣動(dòng)力性能等方式，使乘坐感受更加穩(wěn)定，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更加舒適。同時(shí)新車駕駛質(zhì)感再升級(jí)，采用全新一代2.5L智能電混雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率140kW，最大扭矩236N·m，進(jìn)一步提高燃油效率，百公里油耗降低至6.3L。

智能化方面，新款皇冠威爾法搭載T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全性能強(qiáng)力進(jìn)階，同時(shí)新車搭載了HUD彩色抬頭顯示、14英寸高清顯示屏分辨率達(dá)1920×1080，12.3英寸TFT液晶儀表盤，科技感進(jìn)一步提升。

兩款新車上市后，將與市場(chǎng)上的同級(jí)車型展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。其中，皇冠 SportCross的競(jìng)品將包括奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等“BBA”老將。相較之下，獨(dú)立兩年的皇冠品牌還是新兵，但憑借此前的品牌及用戶積累以及技術(shù)創(chuàng)新，皇冠品牌或?qū)⒃诒容^穩(wěn)固的中高端轎車市場(chǎng)上撕開(kāi)一道口子。同時(shí)，皇冠威爾法也將同步征戰(zhàn)高端MPV市場(chǎng)，助推皇冠的銷量和品牌雙提升。

“明珠”將再次閃耀

提到豐田，皇冠是繞不過(guò)去的品牌標(biāo)簽。一直以來(lái)，皇冠被譽(yù)為豐田“王冠上的明珠”，足見(jiàn)其重要地位。

豐田皇冠在1955年問(wèn)世，已有長(zhǎng)達(dá)68年的悠久歷史，歷經(jīng)16代。作為日系車的經(jīng)典代表，每一代“皇冠CROWN”都是日本汽車工業(yè)進(jìn)化的縮影，是豐田造車的最高代表，它始終走在時(shí)代前沿，滿足不斷升級(jí)的消費(fèi)需求。

可以看到，在豐田，新技術(shù)總是從皇冠開(kāi)始。如：第三代皇冠在同級(jí)別車中首次出現(xiàn)兩門硬頂車型，成為高級(jí)私家車的定義者；第五代皇冠在全世界首次采用了配備自動(dòng)加速裝置的4檔AT；第六代皇冠率先采用渦輪增壓技術(shù)；第十三代皇冠采用Hybrid混動(dòng)技術(shù)，成為豐田混合動(dòng)力的踐行者；第十五代皇冠采用TNGA-K架構(gòu)；第十六代皇冠首次搭載2.4T渦輪增壓混合動(dòng)力。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，皇冠也是地位的象征和時(shí)代的記憶�；使趶�1964年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而與中國(guó)市場(chǎng)更深的聯(lián)接則發(fā)生在1973年，當(dāng)年的廣交會(huì)上中國(guó)引進(jìn)了200臺(tái)第四代皇冠轎車用于貴賓接待。政府貴賓車的高端形象外加過(guò)硬的品質(zhì)口碑，讓皇冠成為高檔車的代名詞。擁有一輛皇冠轎車，也開(kāi)始成為很多人共同的夢(mèng)想。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1985年，皇冠在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量達(dá)到17250輛，其高配車型的售價(jià)甚至加價(jià)至70萬(wàn)元人民幣，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的高端車型代表，市場(chǎng)地位可以與奔馳、寶馬、奧迪一較高下。2005年第12代皇冠 在一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，進(jìn)一步占領(lǐng)高級(jí)車市場(chǎng)，市占率一度超過(guò)30%。

在中國(guó)市場(chǎng)，皇冠見(jiàn)證了汽車工業(yè)的發(fā)展，也在國(guó)人心中留下了獨(dú)特的時(shí)代記憶。60年代，皇冠是高級(jí)私家車的定義者是身份的象征；70年代，皇冠是廣交會(huì)禮賓車是地位的彰顯；80年代，皇冠是中國(guó)改革開(kāi)放的縮影是富裕生活的象征；90年代，皇冠是中國(guó)人最早對(duì)豪華車的向往，豪華的代名詞；21世紀(jì)后，皇冠成為高級(jí)轎車的領(lǐng)袖車型，商務(wù)談判利器。

在深厚的品牌積淀下，隨著新產(chǎn)品的上市和高端化客戶運(yùn)營(yíng)的開(kāi)展，皇冠將重回巔峰。據(jù)悉，除了已上市發(fā)布的車型，皇冠將于明年推出一款全新轎車——皇冠Sedan，將與皇冠 SportCross、皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細(xì)分市場(chǎng)的全新產(chǎn)品矩陣，滿足不斷更新迭代的高端用戶需求。

產(chǎn)品之外，皇冠的高端化同樣體現(xiàn)在用戶運(yùn)營(yíng)上。據(jù)介紹，皇冠將通過(guò)進(jìn)階渠道網(wǎng)絡(luò)、升維服務(wù)體系、進(jìn)化用戶權(quán)益，全方位打造“皇冠級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”，并打造“皇冠獨(dú)立展廳”，同時(shí)加快推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級(jí)到第三代店鋪，打造皇冠精英服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為用戶提供高品質(zhì)的專享服務(wù)。

在多方位的努力下，重新出發(fā)的皇冠品牌有望重回巔峰，推動(dòng)豐田和一汽豐田高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌持續(xù)向上。