在今年的成都車展中，榮威D7家族首次亮相，這是榮威推出的全新中高級新能源轎車，新車預(yù)計在今年四季度上市。榮威D7家族采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，動力方面提供純電動版本和雙電機(jī)超級混動版本，分別是榮威D7 EV和榮威D7 DMH。而在近日，全新榮威D7在上汽集團(tuán)乘用車鄭州基地迎來量產(chǎn)下線，標(biāo)志著榮威D家族系列首款車型已按下了上市的加速鍵。

【榮威D7 EV】

【榮威D7 DMH】

榮威D7 EV采用了全新的設(shè)計語言，其中分體式大燈設(shè)計十分精致，上部大燈造型修長，而封閉式的格柵則凸顯了作為純電動車的身份，側(cè)面線條優(yōu)雅而修長并配備了隱藏式門把手，尺寸方面長寬高分別為4890/1872/1510mm，軸距達(dá)到了2810mm，尾部設(shè)計圓潤寬厚飽滿而富有張力，微翹的小尾翼增添了一定的動感。

榮威D7 DMH的整體設(shè)計延續(xù)了極具未來感的語言，頭燈組采用閃電形一體式設(shè)計，另外，新車采用了左右貫穿的前進(jìn)氣格柵風(fēng)格，兩側(cè)延伸感的設(shè)計也非常精致。

側(cè)面來看榮威D7 DMH并沒有配備隱藏式門把手，而是采用了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，尺寸方面長寬高分別為4890/1890/1510mm，相較EV版本寬度有些許的增加，尾部寬厚圓潤的設(shè)計風(fēng)格配合性感上翹的鴨尾及閃電尾燈點綴簡約但不單調(diào)。

在新車的輪轂和輪胎方面，榮威D7 EV和榮威D7 DMH采用了一樣的225/50 R18的規(guī)格，包括一樣的造型和輪胎品牌。

進(jìn)入車內(nèi)，榮威D7 EV和DMH并沒有太多區(qū)別，都是采用了同級獨有的“云宿座艙”，趨于簡潔化的設(shè)計思路，同時通過細(xì)節(jié)的強(qiáng)化帶來了一些偏豪華質(zhì)感的視覺效果，比如全新大地色系的設(shè)計，再加上胡桃木色飾件，低調(diào)且高級。同時采用雙色設(shè)計的雙幅式方向盤還采用了打孔設(shè)計，能帶來更好的透氣性；因為使用了懷擋設(shè)計，因此在中央通道的區(qū)域也留出了很大的富�？臻g，包括增添了兩個杯托與手機(jī)無線充電槽。

車內(nèi)采用了雙12.3英寸的大聯(lián)屏，同時還有星河deco設(shè)計，車機(jī)內(nèi)置全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，可以有更高效的溝通，功能方面包括：一語多意的反饋回復(fù)、手機(jī)和車載導(dǎo)航的無縫流轉(zhuǎn)、動態(tài)導(dǎo)航、長途充電自動規(guī)劃、“荷包蛋”續(xù)航顯示(EV)、動態(tài)壁紙/個性壁紙、閃念助手等。

新車配備人體工學(xué)座椅，采用了U形環(huán)抱式設(shè)計，前排坐墊長度380mm、 后排頭枕寬度280mm、靠背擁有同級最高的686mm，而28°傾斜角也能帶來更舒適的感受。

配置上，前排座椅具備腰部分區(qū)以及加熱功能、同時還有10向電動調(diào)節(jié)、記憶功能，而副駕駛座椅擁有4向調(diào)節(jié)和通風(fēng)功能。值得一提的是，為了給出更舒適的感受，車內(nèi)還配備一鍵大躺功能，展開后，有效承托長度接近1.7m。

動力方面，榮威D7 EV誕生于上汽星云純電專屬平臺，采用最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)，提供兩款來自上汽的全新魔方（參數(shù)丨圖片）三元鋰電池，對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。榮威D7 DMH將搭載全新DMH雙電機(jī)超級混動系統(tǒng)，配備熱效率超過43%的最新混動專用發(fā)動機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，CLTC純電續(xù)航里程為125km，CLTC綜合續(xù)航里程為1400km。

延伸資料：

本次迎來榮威D7量產(chǎn)下線的鄭州基地是上汽通過“四化一高”制造體系，將信息技術(shù)與智能裝備融合，依托“制造+物聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新模式打造的全新“數(shù)字化工廠”。

在沖壓、車身、油漆、總裝四大行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系支持下，榮威D7無論是工藝水準(zhǔn)還是裝配質(zhì)量，都保持著榮威品牌始終如一的一流水準(zhǔn)。

為了給予用戶更好的駕車保障，榮威D7整車關(guān)鍵外覆蓋件材料，選用世界知名鋼廠的優(yōu)質(zhì)鍍鋅板，強(qiáng)度高且耐蝕性好。兩條世界領(lǐng)先的大型多工位高速沖壓線，集機(jī)械、電子、控制和檢測技術(shù)為一體，并采用先進(jìn)的橫桿雙臂傳輸方式及視覺對中系統(tǒng)，生產(chǎn)效率更高，零件質(zhì)量更好、穩(wěn)定性更強(qiáng)。

同時，充分考慮到整車安全，榮威D7采用激光釬焊、電阻焊、CMT冷弧焊、最多可柔性化生產(chǎn)8種車型的Open Gate、可100%對白車身重要尺寸進(jìn)行監(jiān)控的在線測量等技術(shù)，焊接自動化達(dá)到99.9%，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

榮威D7的油漆工藝配備車型自動識別系統(tǒng)、整線自動化運(yùn)行輸送系統(tǒng)，搭配107臺行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的德國DURR、日本FANUC機(jī)器人自動噴涂設(shè)備，在保證車身防腐性能和油漆外觀質(zhì)量的同時，減少80%VOC排放，降低30%生產(chǎn)能耗。

隨著量產(chǎn)下線，榮威D7正式進(jìn)入上市沖刺期。相信在鄭州基地先進(jìn)生產(chǎn)工藝的加持下，榮威D7一定可以為用戶群體帶來更全面、更舒適的全新出行體驗。