小排量商務(wù)車(chē) 菱智V3搶灘微客升級(jí)市場(chǎng)
來(lái)源：坤馳風(fēng)行4S店    發(fā)布時(shí)間：2012年12月31日

日前，風(fēng)行菱智發(fā)布了首款1.5L的小排量全能商務(wù)車(chē)菱智V3，售價(jià)僅5-7萬(wàn)元，記者獲悉，首批新車(chē)已陸續(xù)抵達(dá)各終端經(jīng)銷(xiāo)店，正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。分析人士指出，新上市的菱智V3以如此高的性?xún)r(jià)比策略來(lái)襲，恰好迎合了微客升級(jí)用戶(hù)的迫切需要，成為微客升級(jí)市場(chǎng)的熱門(mén)產(chǎn)品。

乘聯(lián)會(huì)*新數(shù)據(jù)顯示，2012年1-11月，微客車(chē)型國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為203.99萬(wàn)輛，同比下降5.90%，這意味著相比2011年同期，微客市場(chǎng)需求萎縮了不少。除了優(yōu)惠政策的退市，這與用戶(hù)的需求變化不無(wú)關(guān)系。當(dāng)運(yùn)輸這一功能得到滿(mǎn)足后，微客用戶(hù)面對(duì)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)增長(zhǎng)等發(fā)展需求，對(duì)用車(chē)的要求也逐漸提高，他們希望外觀更體面、空間再大、乘坐更舒適，希望一車(chē)多用。

面對(duì)這一市場(chǎng)需求，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品。一方面，以宏光、歐諾等車(chē)型以高端微客換代產(chǎn)品的角色先后進(jìn)入市場(chǎng)，但這些車(chē)型多出自微客平臺(tái)，都不是真正意義上的“商務(wù)車(chē)”，且不說(shuō)它們?cè)诳臻g的大小、內(nèi)飾的舒適程度上，與典型的商務(wù)車(chē)尚有一定區(qū)別，單從外觀而言，都尚未完全擺脫“微面”的影子。而另一方面，商務(wù)車(chē)市場(chǎng)誕生了小排量“全能商務(wù)車(chē)”成為微客升級(jí)用戶(hù)的另一選擇。風(fēng)行菱智推出了首款1.5L的全能商務(wù)車(chē)菱智V3，售價(jià)僅5-7萬(wàn)元，在售價(jià)上與傳統(tǒng)微客、大微客車(chē)型不相上下，但在超高性?xún)r(jià)比、超大靈活的使用空間、超體面的商務(wù)形象等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)微客、大微客車(chē)型，成為微客升級(jí)市場(chǎng)的主力車(chē)型。

據(jù)悉，菱智V3誕生自風(fēng)行菱智專(zhuān)業(yè)的商務(wù)車(chē)制造平臺(tái)，具有“超級(jí)體面、超強(qiáng)性?xún)r(jià)比、超長(zhǎng)保修期、超高保值率、超級(jí)大空間、超級(jí)安全性”六大特點(diǎn)，是為那些事業(yè)處在起步階段的個(gè)體業(yè)主、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位量身打造的全能商務(wù)車(chē)，能夠滿(mǎn)足他們商務(wù)、商用方面的多重用車(chē)需求。與此同時(shí)，菱智V3也恰好符合微客、大微客升級(jí)用戶(hù)的需求，作為國(guó)內(nèi)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)首款5-7萬(wàn)元純正MPV，菱智V3毋庸置疑地成為微客、大微客升級(jí)市場(chǎng)的搶灘者。

數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)近30年的市場(chǎng)累積，微客這一伴隨中國(guó)改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平民車(chē)型，已擁有800多萬(wàn)的龐大用戶(hù)群。業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，隨著這些傳統(tǒng)微客用戶(hù)陸續(xù)進(jìn)入升級(jí)換代期，菱智V3掀起的小排量全能商務(wù)車(chē)風(fēng)潮將引得更多車(chē)企加入，掀起“全能商務(wù)車(chē)”的普及風(fēng)暴。而作為搶灘微客、大微客升級(jí)市場(chǎng)的先行者，菱智V3也將迎來(lái)持續(xù)不斷的熱銷(xiāo)。