日系車(chē)集體喘氣 馬自達(dá)趁機(jī)包抄
來(lái)源：柳州一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2011年03月03日

2月末，越來(lái)越多的B級(jí)車(chē)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)他們準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)雅閣、凱美瑞、天籟等車(chē)型時(shí)，各地經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠相比年前均大幅減少，價(jià)格已普遍回調(diào)，*高的甚至已漲價(jià)近萬(wàn)元。

多年來(lái)，行業(yè)中流傳甚廣的說(shuō)法是，主流日系廠(chǎng)商在價(jià)格戰(zhàn)方面有著某種神秘的默契，總是能夠不約而同，共同進(jìn)退。此次集體漲價(jià)似乎又應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)說(shuō)法。

但市場(chǎng)總有不安分的鲇魚(yú)、趁勢(shì)出擊的攪局者。此次，一汽馬自達(dá)就扮演了這個(gè)唯恐天下不亂的角色，一出手就是與對(duì)手背道而馳。

攪局—— 睿翼、馬6大打價(jià)格牌

近期，一汽馬自達(dá)推出了裝配6氣囊、8探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)的睿翼精英版車(chē)型，同時(shí)，一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商在全國(guó)各地發(fā)動(dòng)了2011款馬自達(dá)6的價(jià)格攻勢(shì)，直接把2011款馬自達(dá)6的終端售價(jià)拉低到了15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。

市場(chǎng)人士驚呼，睿翼精英版和15萬(wàn)元區(qū)間的2011款馬自達(dá)6，刷新了B級(jí)高端車(chē)型和B級(jí)低端車(chē)型的價(jià)格紀(jì)錄新低。

不僅刷新價(jià)格紀(jì)錄新低，在產(chǎn)能方面，由于新工廠(chǎng)投入使用，一汽馬自達(dá)今年更是甩開(kāi)了困擾多年的產(chǎn)能瓶頸，車(chē)輛資源供應(yīng)充足。

在對(duì)手漲聲一片時(shí)，接連動(dòng)用重磅價(jià)格武器，并且準(zhǔn)備了充足的彈藥，直接向?qū)κ职�抄猛攻，一汽馬自達(dá)徹底打破了日系車(chē)之間微妙的默契。到底出于何種動(dòng)因？

秘密—— 產(chǎn)銷(xiāo)缺口15萬(wàn)輛

記者多方調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了隱藏在重磅價(jià)格武器背后，一汽馬自達(dá)犀利的市場(chǎng)洞察能力和巨大的野心。其高調(diào)出擊的秘密就在于——B級(jí)車(chē)整體產(chǎn)能缺乏！

在產(chǎn)能過(guò)剩論甚囂塵上的今天，這看起來(lái)更像一個(gè)笑話(huà)，但事實(shí)確實(shí)如此。

眾所周知，日系品牌行為向來(lái)謹(jǐn)慎。2011年，由于大城市可能普遍推行的限購(gòu)措施以及其他諸多不確定因素的影響，多數(shù)日系廠(chǎng)商在B級(jí)車(chē)的產(chǎn)能安排上都采取了相對(duì)謹(jǐn)慎的態(tài)度。與此同時(shí)，主流德系廠(chǎng)商已滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)能無(wú)法大幅增加。

權(quán)威部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，今年，A+及B級(jí)車(chē)主流車(chē)型的排產(chǎn)計(jì)劃為188萬(wàn)輛，相比去年176萬(wàn)的銷(xiāo)量，產(chǎn)能僅增長(zhǎng)7%。

而根據(jù)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)及私人購(gòu)車(chē)需求的變化，業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，今年A+及B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速將達(dá)到15%左右，也就是有將近203萬(wàn)輛的市場(chǎng)需求。據(jù)此推測(cè)，今年A+及B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，存在約15萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)缺口。

野心—— 搶占先機(jī)迅速增量

排產(chǎn)不足或產(chǎn)能有限，導(dǎo)致車(chē)輛資源缺乏，這才是B級(jí)車(chē)漲價(jià)的真正秘密。這意味著，今年上半年，乃至全年，B級(jí)車(chē)消費(fèi)者都極有可能不得不承受漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)。

向來(lái)能夠敏感把握市場(chǎng)走勢(shì)的一汽馬自達(dá)，推出睿翼精英版，同時(shí)馬自達(dá)6在終端下探至15萬(wàn)元區(qū)間，都顯然是為了搶奪這一難得的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)手普遍漲價(jià)，睿翼和馬6卻反其道而行之，大打價(jià)格牌，顯然是想“趁火打劫”，迅速吞噬產(chǎn)銷(xiāo)缺口。同時(shí)，良好的產(chǎn)品口碑和及時(shí)的車(chē)輛供給，對(duì)消費(fèi)者也是吸引力十足，這些無(wú)疑就是一汽馬自達(dá)2011年總體銷(xiāo)量目標(biāo)增長(zhǎng)40%的信心來(lái)源。