硬朗霸氣七座SUV 體驗(yàn)江鈴福特撼路者
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2015年04月30日

江鈴福特撼路者在上海車(chē)展上再次亮相，預(yù)計(jì)并于2015年10月份正式上市。這是一款全新的7座SUV，采用非承載式車(chē)身，新車(chē)將在江鈴福特完成國(guó)產(chǎn)。福特全新撼路者2015年上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非全新勝達(dá)、漢蘭達(dá)、銳界等城市SUV之流，而是專業(yè)SUV哈弗H9、豐田普拉多、三菱帕杰羅、吉普大切諾基等專業(yè)SUV車(chē)型。未來(lái)撼路者將在江鈴福特的展廳進(jìn)行展示銷(xiāo)售。根據(jù)目前廠家公布的消息，預(yù)計(jì)撼路者定價(jià)必將比國(guó)產(chǎn)銳界高一個(gè)級(jí)別，類似于漢蘭達(dá)與普拉多的定位，有媒體估計(jì)售價(jià)在30-45萬(wàn)區(qū)間，

外觀方面，硬派SUV撼路者設(shè)計(jì)基于福特Everest概念車(chē)而來(lái)，基本延續(xù)了其概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4882/1862/1836mm，軸距2850mm，提供7座布局。撼路者使用了非承載式車(chē)身，并與福特Ranger皮卡同平臺(tái)打造，離地間隙為225mm，通過(guò)性是專業(yè)越野車(chē)級(jí)別。

內(nèi)飾方面，福特撼路者中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，采用上深下淺的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量采用銀色裝飾件，并且中控采用皮質(zhì)包裹，更有高級(jí)感，同時(shí)按鈕布局緊密，并選用諸多旋鈕設(shè)計(jì)，并配備有一款8英寸液晶顯示屏，看起來(lái)十分大氣。

在配置上，國(guó)產(chǎn)撼路者除了配備全景天窗、7安全氣囊、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、防翻滾車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。全新福特撼路者搭載了多項(xiàng)智能科技配置，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng), 福特SYNC 2車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，以及同級(jí)車(chē)型首次搭載的彎道控制系統(tǒng)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和側(cè)向來(lái)車(chē)警示系統(tǒng)。同時(shí)，為了減少駕駛者停車(chē)的困擾，全新福特撼路者還提供主動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)。

為了提升車(chē)內(nèi)靜謐性，除了優(yōu)化車(chē)體密封設(shè)計(jì)、采用消音材質(zhì)等手段外，全新福特撼路者還采用了ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，來(lái)降低路噪與風(fēng)噪。工程師通過(guò)在全新福特撼路者車(chē)頂安置三個(gè)麥克風(fēng)來(lái)探測(cè)和監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)聲響。

國(guó)產(chǎn)后的撼路者價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。這款車(chē)主攻的是高端越野性SUV市場(chǎng)。為此，國(guó)產(chǎn)版撼路者將搭載汽油版和柴油版兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，汽油機(jī)為2.0T EcoBoost，采用*新的雙渦流渦輪增壓技術(shù)，*大功率179Kw.*大扭矩360Nm;而另一套動(dòng)力總成為2.2L TDCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率118Kw，*大扭矩400Nm，具體參數(shù)或許仍會(huì)有不同的調(diào)教。同時(shí)，為保障越野性能，國(guó)產(chǎn)撼路者并擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力，并有前置后驅(qū)和前置四驅(qū)可選擇。撼路者高配版智能四驅(qū)系統(tǒng)、路況管理系統(tǒng)，有巖石模式、沙地模式、雪地模式可以選擇，能夠按需分配扭矩的主動(dòng)式分動(dòng)器和TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)等SUV車(chē)型配置，擁有225mm離地間距，以及800mm涉水能力。

撼路者搭載的TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)為駕駛者提供了公路、泥地/草地/雪地, 沙地和巖石山地等四種預(yù)設(shè)駕駛模式。通過(guò)這一系統(tǒng)，車(chē)輛能夠根據(jù)駕駛者選定的模式調(diào)整油門(mén)反應(yīng)速度、變速箱換擋時(shí)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及牽引力控制，從而讓駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各類不同路況。而對(duì)于一些極端惡略的越野路段，智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)扭矩的高低，來(lái)鎖死分動(dòng)器，從而獲取更多的牽引動(dòng)力。

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