評(píng)全新景逸X5“舒適派高質(zhì)感”是它的情懷
來源：柳州延龍    發(fā)布時(shí)間：2017年01月17日

何為情懷?羅永浩曾在微博上引用了其首席設(shè)計(jì)師Nod Yong的說法“情懷就是看宮崎駿電影的時(shí)候，明明就是大團(tuán)圓的結(jié)局，你仍然會(huì)感到傷感�！逼鋵�(shí)情懷很有意思，它雖然看不見、摸不著卻又很真實(shí)的存在著。這不禁讓我想起了一個(gè)企業(yè)——東風(fēng)風(fēng)行。這是一家有著15年乘用車制造經(jīng)驗(yàn)的車企，憑著不懈的努力及一直秉承著“品質(zhì)向上、品牌向上”的企業(yè)理念，逐漸向自主**梯隊(duì)品牌看齊，而這或許就是東風(fēng)風(fēng)行的情懷。

懷揣著這種情懷，東風(fēng)風(fēng)行精準(zhǔn)的把握住消費(fèi)升級(jí)及年輕化的市場(chǎng)新趨勢(shì)，歷時(shí)三年傾力打造了全新景逸X5。

全新景逸X5是專為當(dāng)下消費(fèi)者推出的一款“舒適派高質(zhì)感SUV“，它不僅是為數(shù)不多在手動(dòng)擋中標(biāo)配電子手剎功能的自主SUV，同時(shí)還基于中國人審美的設(shè)計(jì)理念、高級(jí)感的內(nèi)飾風(fēng)格、2720mm的超長(zhǎng)軸距、高品質(zhì)的NVH及工藝、人性化的智能互聯(lián)，讓消費(fèi)者不僅在駕駛中享受速度與激情的愉悅，還能在靜中感受高質(zhì)感帶來的享受。

全新景逸X5是少數(shù)在手動(dòng)擋中標(biāo)配電子手剎功能的自主SUV。這項(xiàng)十分便利的配置不僅減低了右腳及右手在塞車時(shí)的負(fù)擔(dān)、杜絕拉不緊手剎而造成的不便，還可以在行駛過程中如需緊急制動(dòng)時(shí)，按下手剎按鈕后會(huì)根據(jù)車速選擇適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力以保證行車的安全性。

為了滿足消費(fèi)者對(duì)高顏值的需求，全新景逸X5的設(shè)計(jì)源于明朝圈椅“天圓地方”的概念，并與現(xiàn)代建筑層疊的靈感相結(jié)合，呈現(xiàn)了剛?cè)岵��?jì)、連續(xù)貫通之美，以此來滿足中國消費(fèi)者的審美觀。

全新景逸X5的內(nèi)飾基于“貫穿式”橫向設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入了金屬拉絲及仿桃木雙重材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩且完美的將時(shí)尚與典雅氣質(zhì)完美呈現(xiàn)。中控儀表臺(tái)主體采用搪塑發(fā)泡工藝，使得表面花紋均勻美觀，搭配雙縫線工藝，使得整體觸感舒適柔軟。

全新景逸X5承襲了景逸SUV家族優(yōu)良的“加大號(hào)DNA“，軸距長(zhǎng)達(dá)2720mm，為消費(fèi)者帶來寬大的空間享受。更難得的是，全新景逸X5在保證長(zhǎng)軸距的同時(shí)，還兼顧了高水準(zhǔn)的操控性能。

全新景逸X5的NVH表現(xiàn)優(yōu)越。由于采用嚴(yán)格的聲學(xué)包設(shè)計(jì)及馬牌靜音輪胎，怠速時(shí)前排噪聲低至39dB，達(dá)到主流合資車水平。得益于“閉環(huán)加強(qiáng)式”獨(dú)特車身結(jié)構(gòu)及高剛度的成功應(yīng)用，在120km/h高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪聲也能控制在68dB以內(nèi)，達(dá)到自主品牌優(yōu)秀水平。

全新景逸X5的車頂采用豪華品牌慣用的激光拼焊技術(shù)，能夠成功的將零部件貼合精度控制在2mm以內(nèi)，使車身剛性提高30%。而這項(xiàng)技術(shù)也反映出東風(fēng)風(fēng)行背后整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)體系的提升。

為了迎合年輕一代消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)的更高需求，全新景逸X5首次搭載8英寸懸浮式智能互聯(lián)系統(tǒng)。它不僅集車載導(dǎo)航、人機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別、藍(lán)牙等影音娛功能于一體，還可以實(shí)現(xiàn)與智能手機(jī)的完美連接。全面激發(fā)了年輕人躍躍欲試的沖動(dòng)與渴望。

全新景逸X5集東風(fēng)風(fēng)行先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)、高水準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)、嚴(yán)苛的管理體系等于一身。它的誕生也標(biāo)志著品牌從研發(fā)、技術(shù)、制造、品控等多方面的跨越式增長(zhǎng)，全面步入2.0時(shí)代。

2.0時(shí)代的東風(fēng)風(fēng)行在研發(fā)能力方面，充分發(fā)揮廣西自治區(qū)級(jí)技術(shù)中心、博士后科研工作站等6個(gè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)的作用，與BOSCH（博世）、ADAG（愛達(dá)克）、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等13家國內(nèi)外著名高校、科研機(jī)構(gòu)、國際優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商開展合作，逐步建立了戰(zhàn)略性的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟。形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、以先進(jìn)技術(shù)為支持的優(yōu)秀研發(fā)平臺(tái)。

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在核心技術(shù)方面，東風(fēng)與PAS合作開發(fā)的自主發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)柳汽柳東新基地投產(chǎn)，首批2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)正陸續(xù)搭載到東風(fēng)風(fēng)行全系車型上。未來，還將推出系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在新能源汽車方面，純電動(dòng)車型已經(jīng)亮相，正加緊推進(jìn)量產(chǎn)上市計(jì)劃。同時(shí)，混合動(dòng)力車型也在積極研發(fā)中。

在生產(chǎn)制造方面，東風(fēng)風(fēng)行新基地二期工程日前已經(jīng)竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能將增至40萬輛。新基地完全按照現(xiàn)代化標(biāo)桿工廠的要求進(jìn)行建設(shè)，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，在國內(nèi)同行中均達(dá)**水平。例如，沖壓車間采用的7軸機(jī)器人自動(dòng)化沖壓，焊接車間采用的激光釬焊工藝，涂裝車間采用的水性高泳透力無鉛陰極電泳漆，總裝車間物料輸送采用的AGV自動(dòng)小車集配指示系統(tǒng)，均具有**水準(zhǔn)。

在品質(zhì)監(jiān)控方面，東風(fēng)風(fēng)行以TS16949質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，秉承全面質(zhì)量管理理論，以“**次把事情做對(duì)”的精益質(zhì)量管理思想為指導(dǎo)，持續(xù)強(qiáng)化品質(zhì)管理。

馬斯洛把人的需求由低到高分成了五個(gè)層次，生理、安全、社交、尊重、自我實(shí)現(xiàn)。就是說，要滿足了基本需求以后才能去談理想。車也一樣，把產(chǎn)品力做扎實(shí)，為消費(fèi)者打造強(qiáng)大的出行之旅后，才有資格和消費(fèi)者談情懷。在這點(diǎn)上，筆者認(rèn)為“舒適派高質(zhì)感SUV”的全新景逸X5具備這個(gè)實(shí)力。

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