鏖戰(zhàn)大豐丨DX3 SRG燃擎征服賽場
來源：南寧銘典    發(fā)布時間：2017年09月28日

江蘇鹽城大豐，中國“麋鹿之鄉(xiāng)”

這里原是麋鹿追逐出沒的清新之地

然而，9月底

大豐卻上演了一場“逐鹿之戰(zhàn)”

這場燃情對決，匯聚了包括東南DX3 SRG在內(nèi)的超過85%的自主品牌車型

一起拉開了中國量產(chǎn)車性能大賽第二站大豐站的序幕！

經(jīng)歷了克拉瑪依站的高溫浴火洗禮，東南DX3 SRG愈戰(zhàn)愈勇，在第三屆中國量產(chǎn)車性能大賽的前兩站賽事上共斬獲8冠，順利唱響凱旋之歌。

回顧**站克拉瑪依站中的強者之爭，東南DX3 SRG首次出戰(zhàn)中國量產(chǎn)車性能大賽，就憑借絕佳的表現(xiàn)驚艷賽場。不僅在全部三項考驗加速性能的加速賽上包攬桂冠，在體現(xiàn)操控性和穩(wěn)定性的麋鹿測試、蛇形繞樁測試和場地計時賽中也成功坐穩(wěn)王者寶座，以**同級的動力性能和操控性能冠絕全場。

這一次，有別于克拉瑪依站考驗車型在極端氣候和自然戈壁環(huán)境中的表現(xiàn)，大豐站選在了有著“亞洲**汽車測試場”之稱的中汽中心鹽城汽車試驗場舉行，只為在更專業(yè)的環(huán)境下對量產(chǎn)車型進行最真實的性能考驗。

東南DX3 SRG在緊張的兩天賽程里，將優(yōu)異的操控性能和動力性能完美展現(xiàn)在賽場上，為其在小型SUV的競爭路上又添上出彩的一筆。

下面，就讓我們來一睹東南DX3 SRG的賽場鋒芒！

超強節(jié)油能力，護航SRG王者路

在克拉瑪依站中，東南DX3 SRG就以壓倒性的優(yōu)勢奪得了全部加速賽以及三項考驗操控性能的項目的冠軍，以傲人的成績證明了自己的強大動力和穩(wěn)定操控性能。而在此次大豐站的焦點賽事——考察燃油經(jīng)濟性的高速工況長距離節(jié)能測試賽中，東南DX3 SRG以百公里6.7L的全組最低油耗表現(xiàn)，力壓同級車型斬獲冠軍殊榮，彰顯了強大動力和燃油經(jīng)濟性兼具的實力。

在這項測試中，小型增壓組的比賽異常激烈，各車型都劍指最低油耗，力求展示其強勁動力與低油耗的**平衡。而在這場激烈競爭中，東南DX3 SRG以全組最低油耗的表現(xiàn)，成功碾壓對手，讓其燃油經(jīng)濟性獲得更充分的認可和肯定。

取得如此優(yōu)異成績，與東南DX3 SRG的動力組成及優(yōu)化調(diào)教息息相關(guān)，其搭載的三菱全新設計第三代高效高剛性全鋁4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機性能高、可靠穩(wěn)定；它還配備了直列四缸雙置頂凸輪軸16氣閥高效節(jié)油可變氣門正時系統(tǒng)，保障了燃油效率和節(jié)能效力。而自上市以來，東南DX3 SRG在擁有同級*大車身和1.5T的超強動力的前提下，工信部公布的油耗數(shù)據(jù)一直處于同級**水平，全方位證明了其過人的實力。

綜合實力超群，成就賽場“八冠王”

場地計時賽對車型包括制動性能、加速性能和操控性能進行了全方位的考驗。作為在**站克拉瑪依站比賽中的組別冠軍，東南DX3 SRG在動力性能和操控性能的優(yōu)勢發(fā)揮在大豐站中得到充分延續(xù)，不負眾望地再一次憑借強大的實力成功摘得此項比賽的桂冠。

兩站冠軍的奪得是對東南DX3 SRG動力發(fā)揮和操控穩(wěn)定性、高效性的肯定。其同級**的SUV專業(yè)底盤功不可沒，而優(yōu)化調(diào)教的前麥弗遜后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)也是穩(wěn)定操控的堅強后盾；而前通風制動碟剎／后實心制動碟剎的優(yōu)異性能, EPS電子隨速智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再加上ESC全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等全系標配的十位一體安全系統(tǒng)，保障SRG在面對突發(fā)情況時的安全穩(wěn)定。各方面優(yōu)異配置的加成，讓SRG充分發(fā)揮其操控性能，包攬該項目的兩站冠軍。

中國量產(chǎn)車性能大賽的舉辦，旨在將從未改裝過的車型的動力、操控性能、油耗等的真實表現(xiàn)展現(xiàn)在消費者的面前。換句話說，消費者所看到的在賽場上風馳電掣的車型，皆可在經(jīng)銷商門店買到。因此，比賽的結(jié)果無疑給了消費者一個重要的參考。而在克拉瑪依站和大豐站激烈火熱的賽場上，東南DX3 SRG**于同級的能力表現(xiàn)，印證了全方位的強大實力。

這一站，東南DX3 SRG燃擎逐鹿大豐，順利凱旋而歸。

下一站，呼倫貝爾的牙克石，呼嘯的寒風，更嚴峻的挑戰(zhàn)，正在等待東南DX3 SRG，也讓我們更期待它接下來的表現(xiàn)！