3分鐘你熄火了嗎 20萬以下自動(dòng)起停車型
來源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2013年11月18日

 10月24日，一則關(guān)于汽車與空氣質(zhì)量相關(guān)的新聞進(jìn)入了人們的視線，車輛停止3分鐘時(shí)應(yīng)熄火，不熄火將會(huì)被處罰，雖然這條規(guī)則還在議論當(dāng)中，但是不難引發(fā)出我們關(guān)于汽車的相關(guān)思考，停車熄火？我們暫且不提它的可行性與監(jiān)察效果，也不提3分鐘熄火在夏天或者冬天是不是符合人情，但以后如果真是這樣，有自動(dòng)啟停技術(shù)的車早就可以做到了，根本不需要駕駛員去擔(dān)心。

   目前，很多廠商都推出了配有發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)的車型，自主廠商也不甘示弱，海馬、長(zhǎng)安等廠家也都推出了發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)的車型。

   那么，什么是發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)？

   顧名思義，發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自動(dòng)控制啟動(dòng)和熄火，在車輛正常行駛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作，而當(dāng)需要行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，這一技術(shù)能夠在城市道路上節(jié)油至少8%的油耗。

   需要注意的是，現(xiàn)在市面上大部分車型都采用了博世公司的自動(dòng)起停系統(tǒng)，但是每家車廠在細(xì)節(jié)上的處理都不太一樣，高端一點(diǎn)的車型會(huì)與自動(dòng)駐車功能相輔使用，而一些低端的手動(dòng)檔車型也有相應(yīng)的操作方法，總之，這套系統(tǒng)在自動(dòng)檔車型和手動(dòng)檔車型當(dāng)中都能夠使用。

   很多車型在**次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)就會(huì)默認(rèn)開啟自動(dòng)起停系統(tǒng)，但是在某些情況下自動(dòng)起停功能會(huì)被關(guān)閉，比如在車內(nèi)溫度未達(dá)到自動(dòng)空調(diào)設(shè)置數(shù)值、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未達(dá)到正常區(qū)間、電瓶?jī)?chǔ)電量不夠、停車后轉(zhuǎn)動(dòng)方向、啟停間隔太頻繁、車輛緊急剎停、倒車時(shí)等等。出于對(duì)蓄電池的保護(hù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)如果電池電量過低車子也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以確保你還能把車開回家。

   關(guān)于自動(dòng)起停系統(tǒng)

   目前很多人對(duì)自動(dòng)起停系統(tǒng)還存在質(zhì)疑和誤解，其中主要的幾個(gè)問題是：

   1.一般情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是費(fèi)油的，為什么自動(dòng)起停系統(tǒng)還能省油？

   一般情況下，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比較耗油，并且在啟動(dòng)過程中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也比較大，但是自動(dòng)起停系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在正常區(qū)間時(shí)才會(huì)開始工作，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不會(huì)很低的時(shí)候，這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)油耗并不高，并且相比冷啟動(dòng)的磨損也有顯著的減少，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適中時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要3s，有時(shí)甚至更低，所以啟動(dòng)油耗非常低。

   2.每天頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的加快磨損？

   我們上面提到了自動(dòng)起停技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命不會(huì)有很大影響，其根源在于平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的磨損是因?yàn)榻?jīng)過一夜的沉淀，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都沉到了油底殼，活塞處機(jī)油少的狀態(tài)下確實(shí)磨損很嚴(yán)重，但是在等紅燈的時(shí)候或者暫時(shí)停車時(shí)機(jī)油是不會(huì)迅速沉淀的，所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)對(duì)部件有很大程度的磨損。

   3.在車輛暫時(shí)熄火的過程中，車內(nèi)的電子元件都還在工作，長(zhǎng)時(shí)間這樣會(huì)不會(huì)導(dǎo)致蓄電池壽命減少？

   帶有自動(dòng)起停系統(tǒng)的車型在蓄電池的選擇上與普通車不同，一般采用干式蓄電池或者AGM隔板纖維蓄電池，壽命相比普通電池更長(zhǎng)，電量更大。但是有一點(diǎn)需要注意，就是經(jīng)常頻繁的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)起動(dòng)機(jī)確實(shí)是一個(gè)考驗(yàn)，整車廠在這些部件上都做了強(qiáng)化。

自動(dòng)起停車型之一：海馬S7 2.0L自動(dòng)智臻型 廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68萬

   2013款海馬S7主打城市緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的它有著不錯(cuò)的車身規(guī)格，2619mm的軸距中規(guī)中矩，外觀造型也十分均衡雖然并沒有太多驚艷之處，但飽滿流暢的線條也讓其在親和力上有所加分，另外海馬S7有意的增強(qiáng)了輪拱部分的外凸，進(jìn)一步增強(qiáng)了SUV車型應(yīng)有的力量感。

   海馬S7在內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)十分注重對(duì)于質(zhì)感的營(yíng)造，中控部分為軟性搪塑在門板周圍也采用了觸感較好的皮質(zhì)包裹，體驗(yàn)感受相比同價(jià)位自主SUV高出一個(gè)等級(jí)，而從設(shè)計(jì)上來看，海馬S7的內(nèi)飾部分也同樣保持著規(guī)整的布局與便利化的操作，深色內(nèi)飾+棕色座椅的組合同樣提供了出色的視覺效果。

   海馬S7在眾多自主SUV中**配備了智能啟停系統(tǒng)，遇到紅燈或堵車的狀況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，減少了不必要的燃油消耗；當(dāng)綠燈放行后，駕駛員踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)則瞬間自動(dòng)重新啟動(dòng)。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)性能分析顯示，應(yīng)用智能啟停技術(shù)可降低約8%的油耗，也就是說，海馬S7無形中百公里又為您省去約5元錢。

   但很多消費(fèi)者存在這樣的疑問，頻繁的啟動(dòng)是否會(huì)對(duì)啟動(dòng)機(jī)的壽命產(chǎn)生影響？實(shí)際上，啟停系統(tǒng)所采用的啟動(dòng)機(jī)及線束等相關(guān)部件與普通車輛不同，與啟停系統(tǒng)相關(guān)的部件都采用加強(qiáng)版。海馬S7的啟動(dòng)機(jī)在正常情況下可使用近40萬次。如果按每天啟動(dòng)50次計(jì)算，啟動(dòng)機(jī)可以輕松30年以上。

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　　自動(dòng)起停車型之二：長(zhǎng)城C30 手動(dòng)智能起停版 廠商指導(dǎo)價(jià)：10.08萬

   長(zhǎng)城C30的外形設(shè)計(jì)擺脫了之前酷熊等車型濃重的模仿風(fēng)格，具有很高的原創(chuàng)度，看過去非常順眼。造型風(fēng)格上長(zhǎng)城C30采取中庸平淡的設(shè)計(jì)思路，一眼看過去很難找到設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，但也挑不出哪里看著別扭。對(duì)于長(zhǎng)城的**款三廂車來說，采取相對(duì)保守的設(shè)計(jì)更容易博得大部分潛在消費(fèi)者的認(rèn)可。

   長(zhǎng)城C30使用的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在多款長(zhǎng)城的小車上使用，技術(shù)成熟而且反映質(zhì)量也比較可靠。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁合金缸體和缸蓋，并帶有VVT技術(shù)，技術(shù)水平在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)。105馬力的*大功率雖然算不上多強(qiáng)，日常使用已經(jīng)綽綽有余。與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5檔手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。而這臺(tái)配有自動(dòng)起停技術(shù)的車型只有手動(dòng)版。

　　在操作方式上，兩款具有代表性的自主品牌車型都采用了手動(dòng)檔的形式，而他們?nèi)绻�想自�?dòng)熄火的話需要在踩下剎車踏板后將檔位移至空檔，踩住剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，而需要啟動(dòng)的時(shí)候剎車不動(dòng)，踩下離合踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就又開始工作了。

自動(dòng)起停車型之三：smart fortwo 廠商指導(dǎo)價(jià)：11.50-22.50萬

　　作為面向都市一族的微型代步工具，smart一改普通轎車厚重、沉穩(wěn)的感覺，以活潑的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。smart本身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，不論是硬頂還是敞篷，車身設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人有種愛不釋手的感覺——smart將進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)向上挑起，加之前燈與車標(biāo)組合，使得其前臉造型仿佛一個(gè)微笑的笑臉。側(cè)面的設(shè)計(jì)又讓車身增加了不少力量感，配合尾部的進(jìn)氣裝飾，更強(qiáng)化突出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

   說起來，smart可以算得上是讓我們知道自動(dòng)起停系統(tǒng)的車了。Smart配置的mhd(微型混合驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)，可以提供更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。它的工作原理是當(dāng)車速低于8公里剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)自動(dòng)停止工作，只要?jiǎng)x車踏板一直被深深的踩住，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)，而松開剎車后發(fā)動(dòng)機(jī)又能迅速重新啟動(dòng)。

自動(dòng)起停功能實(shí)際上是通過這個(gè)ECO按鍵來控制的。

　　內(nèi)飾的造型與車輛整體風(fēng)格相得益彰。整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔可愛。功能區(qū)域的劃分相當(dāng)清晰明了，沒有繁雜的按鍵設(shè)計(jì)。兩幅式方向盤極具個(gè)性，但并沒也配備多功能按鍵。或許它的設(shè)計(jì)理念只是簡(jiǎn)單二字而已。不過低配車型中的大面積織物材料似乎不太禁臟。

自動(dòng)起停車型之四：大眾高爾夫 藍(lán)驅(qū)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98萬

   從外觀上來看，高爾夫藍(lán)驅(qū)版幾乎與普通高爾夫沒有明顯區(qū)別，淚滴形前大燈彰顯出低調(diào)又不失動(dòng)感的個(gè)性化魅力，采用熏黑處理的頭燈配合深邃的圓形燈組，散發(fā)出冷峻的氣質(zhì)。稍有不同的是，藍(lán)驅(qū)車型在前保險(xiǎn)杠處加入了裙邊處理，整體顯得更加低矮，另外，前格柵、尾門處也加入了BlueMotion標(biāo)志，以彰顯其特殊身份。

   高爾夫藍(lán)驅(qū)的啟動(dòng)-停車（Start-Stop）技術(shù)和再生制動(dòng)能量回收（Recuporation）技術(shù)的應(yīng)用，降低了車輛靜止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行產(chǎn)生的燃油消耗，并回收再利用車輛在制動(dòng)或減速過程中耗費(fèi)的多余能量。特別是在頻繁起步、停車的擁堵城市交通中，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效節(jié)省能源和降低城市污染。

　　動(dòng)力方面，這款高爾夫藍(lán)驅(qū)版搭載的是一臺(tái)1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率為96kW/5000rpm，*大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，與之匹配的則是一臺(tái)7速DSG變速器。作為BlueMotion系統(tǒng)的亮點(diǎn)，新車將增加Start-stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，用戶可以通過換擋手柄前的按鈕開啟/關(guān)閉該系統(tǒng)。

　　高爾夫藍(lán)驅(qū)版并沒有配備自動(dòng)駐車功能，所以在操作上與smart相似，在剎車時(shí)低于8km/h發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，直到腳離開剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。