萬物互聯(lián)時代，數(shù)字化已成為一股變革力量，推動眾多車企起身迎戰(zhàn)，尋求能夠行穩(wěn)致遠(yuǎn)的動力之源。

本著“五化”歸一車（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合到一臺車）、一車通“四網(wǎng)”（公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng)）的融合發(fā)展理念，“十三五”期間，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱東風(fēng)公司）以客戶為中心，以卓越的產(chǎn)品和極致的服務(wù)為目標(biāo)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型靜水深流。

智慧汽車 賦能智趣生活

智慧汽車是東風(fēng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要著力點，亦是面向未來發(fā)展的新動能。

在人工智能車機系統(tǒng)與智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持下，汽車被賦予智慧與生命，成為身心小憩的第三空間，動居樂業(yè)成為可能。自2015年東風(fēng)風(fēng)神人工智能車機系統(tǒng)WindLink 1.0版本推出后，堅持迭代升級。2019年WindLink 4.0搭載在東風(fēng)乘用車戰(zhàn)略車型風(fēng)神奕炫上，帶動?xùn)|風(fēng)風(fēng)神當(dāng)年銷量收獲8.5%的逆勢增長。如今，WindLink已經(jīng)迭代到5.0版本，用戶數(shù)已突破十萬大關(guān)。

WindLink 5.0

與智能車機帶來“千人千面”的服務(wù)不同，智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來的是不止于解放手腳的駕駛體驗。近兩年來，AEB-P自動緊急制動系統(tǒng)、ACC-S&G帶啟停自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ICA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)……諸多智能技術(shù)在風(fēng)神奕炫、風(fēng)神AX7等車型上搭載，為東風(fēng)公司產(chǎn)品競逐市場增添助力。

智慧汽車的高級境界，是自動駕駛。“十三五”期間，東風(fēng)自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展。從斬獲2016中國智能汽車大賽（CIVC）無人駕駛領(lǐng)軍獎的東風(fēng)風(fēng)神AX7無人駕駛樣車，到2018年東風(fēng)風(fēng)神AX7自動駕駛2.0版獲得路測牌照，2019年多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車在第七屆世界軍人運動會上示范運營，無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box、自動駕駛出租車RoboTaxi相繼問世，再到2020年疫情期間擔(dān)任無人消殺作業(yè)的Sharing-VAN、廈門港示范運營的無人駕駛港口集裝箱卡車，集成無人化社區(qū)服務(wù)全場景的智慧城市Sharing-City開城……由封閉示范走向開放應(yīng)用，東風(fēng)公司的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品邁出了商業(yè)化運營的步伐。

Sharing-City開城

以場景需求驅(qū)動智慧汽車的研發(fā)，并最終助其實現(xiàn)場景收益，形成閉環(huán)，這是東風(fēng)公司構(gòu)建的基于場景驅(qū)動的整體解決方案。

智慧制造 煥新智能價值鏈

與此同時，一場智能制造的工程正在展開。信息管理、智能設(shè)備、數(shù)據(jù)分析……“十三五”期間，東風(fēng)公司旗下事業(yè)單元也在積極回應(yīng)智慧制造。

把個性化需求帶入工業(yè)化生產(chǎn)就是其中之一。2017年，東風(fēng)乘用車便試水“私人訂制”。如今，科技包、運動包等個性加裝包幾乎成為新車型的標(biāo)配選項。

同時，加速制造大數(shù)據(jù)的采集和管理，用數(shù)據(jù)驅(qū)動制造業(yè)務(wù)也成為主流。2017年，東風(fēng)裝備開始推進(jìn)“數(shù)字裝備”， 目前已掌握五大核心數(shù)采技術(shù)，數(shù)控機床聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人機交互技術(shù)、條碼采集技術(shù)、電子量儀質(zhì)量檢測技術(shù)、EDS數(shù)據(jù)采集終端，通過制造數(shù)據(jù)的智慧采集和管理，加速推進(jìn)智能制造。東風(fēng)日產(chǎn)自2016年以來不斷完善和優(yōu)化數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和應(yīng)用體系，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，持續(xù)構(gòu)建東風(fēng)日產(chǎn)特色智能制造體系，穩(wěn)步有序推進(jìn)智能制造的變革升級，打造與客戶需求同步的魅力產(chǎn)品。此外，東風(fēng)柳汽基于智能制造大數(shù)據(jù)倉庫開展數(shù)字化工藝仿真、制造支持、制造監(jiān)控、計劃協(xié)同，用心打造乘用車智能工廠，推進(jìn)智慧生產(chǎn)。

    制造之外，大數(shù)據(jù)更多地應(yīng)用于后市場、商企、供應(yīng)鏈等諸多領(lǐng)域。運營管理控制系統(tǒng)MOCS、東風(fēng)商用車完好率中心、東風(fēng)出行大數(shù)據(jù)平臺、聯(lián)友科技網(wǎng)聯(lián)汽車平臺、南斗六星新能源監(jiān)控平臺等都是東風(fēng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的積極探索。

東風(fēng)商用車完好率中心

如東風(fēng)商用車完好率中心，可以通過大數(shù)據(jù)技術(shù)采集駕駛員行為、里程等車輛在行駛環(huán)節(jié)的各種信息，幫助客戶實現(xiàn)100%車輛完好率；還可以利用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定義客戶需求，支持后市場商品不斷創(chuàng)新，降低客戶綜合運營成本。

又如東風(fēng)新能源車監(jiān)控平臺接入了東風(fēng)旗下新能源車的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)由車載工具收集，并每十秒發(fā)給新能源監(jiān)控平臺。通過監(jiān)控平臺，可以看到所有車輛的實時狀態(tài)，還可利用大數(shù)據(jù)技術(shù)繪制出車輛運行的熱力圖，根據(jù)熱力的集中度推薦服務(wù)站、充電樁的位置，為客戶帶來便捷的服務(wù)體驗。

智慧生態(tài) 驅(qū)動產(chǎn)業(yè)新未來

    產(chǎn)品之外，東風(fēng)正以更開放的思路開展合作，與戰(zhàn)略合作伙伴攜手聯(lián)合，以汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)作為供給端，以消費互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)作為需求端，兩端融合共同打造汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，推動汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

2019年4月，東風(fēng)與襄陽市政府、華為公司共同簽署“智行隆中”項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。同年6月，東風(fēng)與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在包括自動駕駛在內(nèi)的七大領(lǐng)域展開密切合作，共建“汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)”。

2020年9月，東風(fēng)與即聯(lián)即用中國（Plug and Play China）共同出資成立即聯(lián)即用（武漢）科技創(chuàng)新有限公司，以“產(chǎn)業(yè)+城市+科技”的區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新模式，打造輻射華中地區(qū)的多產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新平臺。隨后，東風(fēng)與國家電網(wǎng)有限公司、中國聯(lián)通、西門子數(shù)字化工業(yè)軟件、交通銀行等諸多合作伙伴進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等多個層面達(dá)成戰(zhàn)略合作，聚焦新興業(yè)務(wù)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

不止于現(xiàn)在，更關(guān)乎未來。信息管理、數(shù)據(jù)挖潛，借力大數(shù)據(jù)技術(shù)，東風(fēng)公司的汽車研發(fā)、制造與服務(wù)更精準(zhǔn)、更個性、更貼心。這些改變，或?qū)⒊删椭袊�汽車企業(yè)無可替代的競爭力。